燃費以外は操縦安定性も安全性も今でも一級品だと思います。

ケーターハム　スーパーセブン　スーパースプリント1700です。 1992年初度登録車を1993年より乗っています。53年度排ガス適合車となります。

世界初の量産型アルミデルタボックスフレームのTZR250が転倒で廃車になったので後方排気の新型に変更しました。 乗ってすぐ分かったのは、フレームの大幅な剛性向上でした。全く違いました。エンジンのパワー的にはあまり感じるところは無かったのですが、このエンジンはメーカーが細工を施していまして、ある事を ...

バイクショップから訳あり車を購入。カウルがダメになっており、そのままの姿で安く買わせていただきました。 カウルレスにしたせいで、フロントが軽くなりバンバンウイリーする様になり遊んでいました。ただ事故の後遺症で高速コーナーでハンドルがブレようで、何故か手持ちで持っていたTZ250(本物のレーサー)の ...

WR200に打ちのめされSDRに変更です。

WR200です。チョーシに乗って買ってしまいました。自分の股下寸法を考えずに！ 125から200になってパワーは何とかなったとしても、全く足がつかない。公道でも乗りにくいし、林道なんかも、やっぱり乗りにくい。バイクに全く責任は無くもっと己を知るべきでした。買うべきではなかった１台。

88年式のRS125です。 このマシンで最後にしようと仲間と一緒に購入しました。当時68キロ程体重がありましたので、カロリーメイトダイエットで60キロまで落とし、鈴鹿で青春していました。この頃のバイクブーム、レースブームは異常としか言えないレベルでしたが、練習走行も月イチ、ホンダのチームに所属して ...

同僚より譲り受けました。5速モデルです。低速トルクもあり乗りやすいバイクでした。ただレーサーレプリカの1000ccモデルですので、1速で全開にすると伏せていてもフロントが浮いてくるし、2速全開だと150km/h位出ていました。最も最近のは200らしいですね。 これが人生最後のバイクになるのですが、 ...

知人から譲り受けました。サイズ感が良く、私にとって振り回すことのできるよい相棒でした。街中でも林道でもガンガン回せて楽しいバイクでした。 新品のタイヤは滑るから気を付けろとはよく言われますが、実際にタイヤ交換してすぐに直線道路で軽くブレーキを握っただけで滑って転んでしまいました。ガソリンスタンドの ...

ガンダム世代のデザイナーではないかと思われる外観になりました。アイサイトの登場も衝撃でした。 2.0i-S 4WD 2000。 これも即決で注文。当時オーディオにハマっていてパイオニアP01を核に3Wayスピーカーを構築し悦に入っていました。 子供に譲り自分はGKのG4へと変わっていきました。