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大阪のトライアルさんにて、念願のRECARO RCSを左右セットで装着しました。
RCS特有の、身体を面で支える剛性感と包容力。
ブルーのボディにブラックのシートが収まった姿は、まさに理想の形です。
ただ、実際に装着してみると、その洗練されたフォルムゆえに着座ポジションが想像以上に低く、また私の腰痛対策としては、もう少し「攻めたサポート」が欲しいと感じました。
そこで、以前から信頼を置いている「エクスジェル ハグドライブ」を再装着。
これが、驚くほどRCSに馴染みます。
ハグドライブを加えることで、
• 視点の最適化： 下がりすぎたアイポイントが絶妙な高さに修正されました。
• 腰椎の完全密着： RCSのシェル形状とハグドライブの弾力が相まって、腰の隙間がゼロになる究極のフィット感へ。
• 微振動の遮断： 路面からのインフォメーションは伝えつつ、鋭い突き上げだけをいなしてくれる理想的な乗り味に進化しました。

昨日は新舞子マリンパークまで、10年間慣れ親しんだ純正シートでのラストドライブに来ました。
これから先も長くこのNC2を楽しむための「一生モノの道具」への投資を決めました。
最初はハグドライブで誤魔化していましたが、どうしても諦めきれず、貯金を叩いて購入しました。
明日はいよいよ大阪・トライアルでのRECARO RCSを装着に向け、前泊して日曜日に取付作業です。
あのシンプルで洗練されたフォルムが、私のNC2にどう馴染むのか。そして、CACAZANのグローブをはめた手でステアリングを握り、身体がシートと一体になった時、どんな走りの景色が見えるのか。
「腰痛知らずの究極のロードスター」への進化。
その期待を胸に、安全運転で行きたいと思います。

ついに待ちわびた逸品が届きました。 香川県の職人が手掛けるドライビンググローブの最高峰、**CACAZAN（カカザン）**です。

まだステアリングを握る前ですが、箱を開けた瞬間に漂う革の香りと、手に取っただけで分かるディアスキン（鹿革）の圧倒的な質感にやられました。 このしっとりとした手触り……今まで使っていたグローブとは次元が違います。

カラーはNC2の室内、そして2月に装着予定のレカロRCS（ブラック×シルバー）とのコーディネートを意識して、ブラックベースにグレーのアクセントを選びました。 この「大人のモノトーン」感が、狙い通りで気に入っています。

今後のドライブで、NC2との対話がどう変わるのか。 今から楽しみでなりません。 使用感（インプレッション）は、また後日パーツレビューにアップしたいと思います。

NC2ロードスターの仕上げに、CACAZANの『DDR-071R』を注文しました。

カラーはNAVY/GRAY。 掌の「あて」は、操作性と質感を重視して通常表面を選択しています。

サイズについては、以下の実測値を伝え、Lサイズをベースに微調整をお願いしました。 ・手長：20.5cm ・拳周り：20.0cm ・中指：9.0cm

2月のレカロRCS装着に向けて、着々と準備を整えています。 届くのが楽しみです。

尚画像はイメージ画像です。まだ実物はありません。

以前からRECAROシートが欲しかったのですが、価格や固定式という点でいったん諦め、ハグドライブというクッションを購入して使っていました。

しかし、長時間の運転で腰やお尻に違和感が出てしまい、どうしても我慢できず…
ついに本日、RECARO RCS（黒×白）を発注しました。

実はオートバックスで試座したときから、RCSのホールド感とデザインには惹かれていたのですが、当時は「リクライニングできるLX-Fしかない」と思い込んでいて、選択肢に入れていませんでした。

ところが、TRIALさんに相談したところ「RCSも装着可能」「シートヒーター仕様もあり」とのことで、カタログを見直した瞬間──
「これだ」と即決。

画像は合成イメージですが、実物もこの雰囲気にかなり近くなる予定です。
装着は2月を予定しています。

NCロードスターにRCSを装着されている方、
乗り心地や乗降性など、もしよければ感想を教えていただけると嬉しいです。