RALPHのブログ一覧

アルが登録１０年を突破しました☆

５年落ちを購入し、その後５年乗ったわけですが
さすがに足回りがくたびれてました^^;

不必要なフラフラした動きがあり
全くもってしゃっきり感がありません。

そこでリフレッシュ計画第一弾として足回りの交換を考えました。

車高調を入れるかなど色々と考えましたが、
一般道がメインでたまにワインディングや高速を走る程度。
なにより硬い足回りにはしたくなかったんです。
なので車高調は無用の長物かと思い、
新品のショックに交換という結論がでました。

で、交換したのが画像のKYBのNEW SR SPECIALです！！

…って純正じゃないじゃん(爆)


新品の純正にって方向だったのですが、
なんかそれも面白くないなぁと思い、純正＋αのNEW SR SPECIALを選んだ次第です

アッパーマウントも同時交換。
スプリングはそのまま同じものを使用。

結果としては大満足！値段の割にはいい仕事してくれてます。

サーキットだと完全に役不足でしょうけど…

乗り味もよく純正に似ていますね
『 減衰力特性
　 純正を100%とした場合「NEW SR SPECIAL」は伸び側125%／縮み側115% 』
という商品特性なので
若干硬くなったかなと感じることはあるのですが、全く気になりません。

なによりロール量が減ってくれたことが嬉しいです。
ハンドル切ってからがさらに楽しくなりました☆

フラフラ感もなくなり直進安定性も増しました。
高速道路を走る時が楽しみです♪

不満としてはこのショックアブソーバーの色！！
なぜこの色なんだろう…
まぁ見えないからいいんですけどね^^;

行ってきました！！

新型レガシィB4の試乗へ(^^)


別の用事にスバルディーラーに行く用事があったので
行ったついでに試乗させてもらったのですが^^;

まだデビューして間もない為か
ディーラー内にはレガシィの見積りをもらってあったり、誓約してあったりと
結構な賑わいを見せてました。

いざ試乗へ！！
試乗させてもらったのはNAの2.5i L package。
試乗後の感想としては…

物凄い出来ですね、やっぱり！！！
さすがレガシィ！！さすがスバルって感じです！！

スピードを出したわけではなく、一般道の試乗ですが
ハンドリングは申し分なし！
切った分だけ曲がってくれるし、変な挙動も一切なし。
足回りも流石でしっかり衝撃を吸収してくれます。
S packageだと１８インチホイールとなり、足回りにビルシュタインが奢られてます。
こちらは未試乗ですが、やっぱり良いでしょうね～。
スポーティーな運転する人は間違いなくこちらですね♪
トルクステアも感じることもほぼ無く素直に気持ち良かったです(^^)

エンジン音もかなり静かで快適なドライブが楽しめそうでした☆

しかも内装の質感も良かったんですよね～。
至る所がソフトパッドですし、プラスチッキーなアルとは大違い…
武骨なインストルメント・パネルは好き嫌いは分かれるでしょうが
男らしいデザインで私は好印象。
ドアは『バスン』と高級車のような閉まり音。
しかもこの音は窓の開閉が関係なくバスン!!と閉まってくれます。

アルは窓が全閉だといい音で閉まってくれますが、
窓が少しでも空いてると、『バシャン』って情けない音になるんですよね^^;


と、こんなほめちぎってるこのレガシィは２５２万円！！
間違いなくバーゲンプライスですよね、これって。

皆さま、お盆はいかがお過ごしでしょうか？

更新がめっきり少ないＲＡＬPHです…(^_^;)


昨日、７年ぶりに中学時代のお友達と飲み会をしました。
久しぶりで皆老けて大人になってましたね～。
雰囲気変わってたり。。

ただそれでもすぐに打ち解けられるのは
中学時代を共に過ごしてきた友達だからでしょうね。

お盆・お正月は懐かしい友達と会うことができるので
いいですよね（＾－＾）


さてさてそんな中に黒いアルに乗ってる友達がいたんですが
２年前に降りて、今はミラターボ(ＡＴ)に乗ってるという
衝撃のＮＥＷＳがありました。
いつかは隣に並べてアルについて熱く語利たいと思ったのですが
それは叶わぬ夢になってしまいました。

この友達はこのアルの前には８０スープラ(ＳＺ-Ｒ)乗っており
これまでずっとＭＴを乗り継いできておりました。、
それがとうとうＡＴ……


なんでも『もうＭＴはいいかなって思って。。』だそうです。
なんとも辛い気持ちになってしましました。

まぁ実際、私も次に買う車にＭＴが設定されていたとしても
迷わずＭＴ！！！とは言えないんですけど。。

ＭＴ乗り、絶滅しないで欲しいですね！！

以上、なんともとりとめのない話になってしまいましたが
あとの休みを楽しみましょう☆

なにが欲しいって…


『シグネット』（CYGNET）です！！シグネット！！！


TOYOTAのｉＱをあの華麗なラグジュアリークーペを発売してるアストンマーチンに
ＯＥＭ供給して造られたコンセプトカーです☆


面白いことをしますよね、ワクワクです♪


前にブログで書きましたが、
私的にはｉＱが気になってました。

しかし、デザインが自分好みでなかったり
エンジンが１Ｌの３気筒だったり…と、う～んなポイントもいくつか(>_<)


その点、このコラボは考えただけでもワクワクです(^^)

でもｉＱをアストンマーチンに出来るものなんですかね？

ブライトフィニッシュグリルを移植しただけで、はい完成♪
は止めて欲しいです！

アストンマーチンらしい綺麗なボディラインを造って欲しいと思ってます。
(ｉＱベースでは流石に無理かな^^;)

そもそもこのコラボにびっくりですよね～。
TOYOTAとアストンマーチンにって。。。

やっぱりこの結びつきって
去年、今年と出場したニュルブルクリンク２４時間耐久レースのお陰なんですかね。

TOYOTAの新社長であるモリゾウさんのブログに面白いのがあったので
是非読んでみてください。

モリゾウさんのブログを読んでるとこれからのTOYOTAのクルマづくりが大きく変わって気そうな気がします。

今から彼女にプロポーズしてきます。

温かく見守っててください☆