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マツコネの13バンドイコライザーを納車直後に調整したものでしばらく楽しんでいましたが、気分を変えて調整し直すことに。


最初はいつも通り低音・高音域をブーストしまくって全帯域を上げる前提で調整していましたが、いろんなパターンでいろんな曲を試してもどうもしっくり来ませんでした。
それどころか曲によっては低音がブーミーになり聴き疲れしやすくなったり。

ヒントが欲しくなりイコライザーについてググりました。
調べるといろいろありますが、結局はなんでも過度にブーストせず必要な時はカットすることも大事だと。


まずフラットな状態から調整するのですが、久しぶりに何もしない状態で聴くとフラットな状態における空気感があって意外と良い音だなと感じました。
ただ個人的にはもうちょい重低音が欲しかったので40Hz〜160Hzを中心に調整し、中〜高音域はいじる必要ないなと思ったので0のまま。
カスタム3つ調整したので紹介します。（スピーカーはカスタムしておらず純正のままです）


40Hz：+2、63Hz：+2、100Hz：+1、　以降は0
普段設定してるのはこちらです。フラットな状態に重低音を適度に足した感じ。


40Hz：0、63Hz：0、100Hz：+1、160Hz：+2、250Hz：+1、以降は0
こちらも１つ目に近いですが、ドラムが前に出てクリアになった感じです。


40Hz：+1、63Hz：+2、100Hz：+2、160Hz：+2、250Hz：+1、以降は0
上2つよりも低音欲しい時用。もうちょいいじるかもしれません。


ほとんどノータッチなので紹介するほどか？ってツッコまれそうですが、個人的にはこれがちょうど良かったです。

低音域をブーストするとベース以外の低音成分も上がるので厚みは出ますが上げすぎると潰れて破綻するので注意ですね。
個人の体感として最近はフラットでも低音が十分な曲が多いので、とにかく腹に効く振動を楽しみたい人以外は上げても+2〜3くらいで良さそう。（曲による）

重低音は40Hz〜100Hzあたり。わかりやすいのは63Hzと100Hz。
160Hzあたりはベースやドラムのキックを強調しやすい。
16kHzはキンキンしてシンバル系中心に薄くなりやすいので使っても+1〜2、何ならノータッチでも良い。
高音域を強調したい場合はそれ以下の方を上げると聴き疲れしにくい。

音量を上げれば当然全帯域が上げた分大きくなるのでその上で不要な部分をカットするというのもアリです。
普段車内で会話が発生する場合は、声とバッティングする帯域をカットすると良いかも。

↑はあくまで個人の考えなので、自分の耳と好みとその環境に合う調整が一番です。

久しぶりにみんカラを始めたものの、もうブログの更新が滞ってしまいました笑


といっても車に触れてないわけではなく・・・
（むしろ日々の通勤、休日の運転でほぼ毎日乗っています）


この車（マツダ3）はディーラー中古で購入したため、元々ついていた飛び石跡やホイールのガリ傷がありました。

そのため最近は日にちをかけて休日の隙間時間を見つけて補修に取り組んでいるところです。

そろそろ暖かくなってドライブするのも楽しい時期になりますし、その前に終わらせてしまおうということで。


補修作業の日記も完了したらあげる予定です！

ヒル◯ンデスで特集されていたのを見て、久しぶりに大宮駅方面までドライブしました

駅周辺の商業施設に行ったわけではありませんが、ここに来たのはマツダ3になってからは初めてですね

新都心近くのショッピングモールで買い物をして帰宅
アクセルワークに気をつけた結果、今日の燃費は16km/Lに到達





もっと上いけるかな？

新年あけましておめでとうございます。

本年もよろしくお願いします。


さて、マツダ3に乗り換えてから1ヶ月が経過しました。

1ヶ月以上前は2〜3ヶ月車無し生活だったもので、今は当時よりさらに寒くなっているので、本当に車のありがたみを痛感しています。




ハンドルヒーター、シートヒーターが寒い時期においてこんなにもありがたい機能だとは知りませんでした。



乗り換えまでにいっぱい悩んだりしながら調べてはいましたが、乗り換えてからも車に関する気付きはよく出てきます。




マツダ3のエアコン操作部のボタン配置は23年の年次改良を境に違いがあります。

私のマツダ3は22年式（前期）なので変わる前なのですが、この配置はエアコン操作部の中心軸に風量のインジケーターと強弱ボタンがあり、各ボタンの配置が左右対称であるため美しいです。
23年式以降（後期）はハンドル・シートヒーターの作動状況の表示が追加された関係で風量インジケーターや強弱ボタンなどが１つ左にずれた配置になっています。
フィードバックによる改良でしょうが、個人的にはこの前期の配置がわかりやすくて好きです。




ただしハンドル右下にあるセンサー類のボタンの配置に関しては、後期の方がわかりやすいと思います。
360° ビュー･モニターボタン（VIEWボタン）が後期は1番右に配置されていますが、この前期は右から2番目にあるため運転中にさっと確認したいときにどこを押せばいいか指が迷ってしまうんですね。
ボタンに貼れる透明な凸点シールを探しているところです。
百均で探しても前あったやつがもう無いんだよなぁ...いい商品ないですかね？




ルームランプのボタンも暗い時はどこを押せばいいのか迷います。慣れですかね。

マツダ3納車からもうすぐ２週間ですが、久しぶりに隣県にドライブしました。

2リッターになったので燃費を心配しつつペダルワークもこの機会に見直しながら無駄な急発進急ブレーキをしないように心がけています。




今日は暖かったのでエアコンを切ってこんな感じでした。
あいにく行った市街地は信号が多く渋滞もひどく、ストップアンドゴーを強いられてしんどかったです。
高速道路ならもっと行くだろうと予想しながら、まずは15.0km/Lを目標に。