亜素(あそ)のブログ一覧

バスのユーザー車検が無事通りました。
テスター屋寄らずに一発チャレンジしたらそのまま合格。
指摘ゼロでした。
ルームエアコンも大丈夫だった。
やはり"普通車"(「小型車」でないもの)は重さ変動100kg制限なので楽です。

重量税:50400円
その他合わせて合計5.5万円ほど。
それに自賠責を入れて合計7万円いかないぐらい。
バス会社の整備工場で見積もり19万円だったのでかなりお得になった。

法定点検はあと1カ月以上期間余っていてもったいないので10月入ってから出す。
そもそも車中泊仕様で後ろがいろいろと改造されていたりして民間車検だと断られる可能性があるんで、そういう観点からもユーザー車検一択だった。
一応買った時からその仕様で完全な公認改造ではあるものの、それでも非常に珍しい仕様なので断られる傾向があった。
なんたって運転席以外の座席数12席なんで、非常に珍しいレア改造パターン。


そして一眠りしてから先ほどまでずっと車内の装備品戻す作業をやってました。
サブバッテリ、メインモニタ等を戻した。
目標はゲーミングPC搭載だけど、今かなり部品が高いという。そんなんなんでヘタすると結局積まずに終わる可能性ありえます。

凡例
〇:自分で可能
△:自分でできるか怪しい
×:自力作業困難


×12か月点検:10月下旬を目安、事後点検。

〇エンジンオイル:去年12月下旬に12万キロで交換済みだがエレメントはまだなので、ラフェスから帰ってきた当たりで再度交換したいところ。走行距離もいい感じだろう

△ミッションオイル:4月に交換済み

△デフオイル:4月に交換済み

×パワステオイル:未定

×ブレーキオイル:7月に交換済み

〇?クーラント:未定

×クラッチオイル:未定

〇燃料フィルター:4月頃交換済み

インパネの"実質切れていた"電球を交換。

LEDに換えたものの、時間経過で不点灯が度々発生。
インパネ内を開けてみると、かなり高温になっていた。
LEDは高温になると点かなくなることがある。
左の2つが高温エリアっぽいので、そこの2つだけはLED化を諦め、ここは今後白熱電球でいくことにした。

ガーラミオのスタビライザーブッシュ交換を試したものの、固まってて回らず。
整備工場への入庫を決意。

ついでに車検で落とされそうな項目が無いか見てもらった。

結果、タイロッドエンドブーツも終わっていたようなので、もしスタビライザーブッシュ交換を自分でできても車検で落とされるのは確定コースだったので入庫してよかった。



合計56000円。

あとは側面のマーカーランプ?だかを白熱電球に戻した。
実際にユーザー車検行った人が側面に白いマーカーつけてたらNG判定食らったっぽいんで白熱電球に戻した。
厳密にはいわゆるマーカーランプじゃなくて側面のランプ(?)。
バスの側面ランプは必須ではないが、装備されている以上は光らないと車検で落とされるのでちゃんと光るようにしておく必要がある。

月曜日にユーザー車検に行ってくる。
大沢瑠璃乃商会に寄って調整するか悩む。

品川(当日でも予約取れるレベルで空いてる)に大型系対応のテスター屋さえあればなぁ…