亜素(あそ)のブログ一覧

前後にスピーカーを配置し、天井スピーカーを補助用のサテライトスピーカーにしたい。
しかし、スピーカーを前後に配置すると天井スピーカーの回路は足りなくなる。
なので、増やすためにハイローコンバータを使用。



こういう時に便利なタミヤのユニバーサルプレート。
アリエクで買った激安ハイローコンバータとアンプでユニットを作成。
しかし、激安とは思えないクリアな音質でした。

アンプ電源は、、オルタネーターの電圧の関係で定格電圧を超える可能性があるため、24V系ではなくナビ用に使われているDC-DCコンバータの13.8Vを入力。



従来:車内天井スピーカー+リアスピーカー

↓　リアスピーカーをフロント網棚に移設

改造前暫定:フロントスピーカー+車内天井スピーカー

↓　天井スピーカー用サテライト化ユニットを設置

改造後:フロントスピーカー+車内天井スピーカー+リアスピーカー


■天井スピーカー用サテライト化ユニット
ハイローコンバータ→左右混合→アンプ→天井スピーカー
これを前後セットで1つずつ設置。


フロント網棚スピーカー:フロント出力

フロント天井スピーカー:フロント左右混合

リア天井スピーカー:リア左右混合

リアスピーカー:リア出力

天井スピーカーはサテライトスピーカーとして音量を比較的小さめに設定。
これで、車内どこでも比較的均一な音圧となり、メインスピーカーの周りだけ音がでかいってのを防ぐことが可能になりました。

バスにリアカーテン装備しました。


(ガラス上部が絶妙に内側に曲がっている関係でしゃがんでも反射で映り込むため絶妙なアングルより)

自作LED表示機とスピーカーを絶妙に避ける配置の関係でジェットコースターみたいな線形のカーテンレールを組みました。



これで車内パーティでUO等を光らせても周りに漏れることはもはや完全に無くなりました。ライブ前後でやるとすごい盛り上がります。
今まではメインカー用の普通車用マグネットカーテンを後ろにくっつけてた感じ。
一応それでも一定の遮光能力はありましたが、せっかく立派な"箱型の車"(立派なカーテンが簡単に装備しやすい)なのでどうせならいいやつつけようってことで。
遮光1級、遮熱遮音機能付き。ここまで立派なカーテンを簡単に装着できる車はキャンピングカーとバスぐらいです。
他の車での装着自体は可能ですが、カーテンレールを家感覚で簡単に設置できるのはこういった車の特権。



全て同じカーテンに統一しています。
いい感じになりました。
ニトリのやつです。

LED表示機で遊んでみた。

安養寺姫芽生誕祭

通常の路線バス風

黒地に文字








通常のLED表示機と違い、PCから操作する汎用タイプの流用なのでいろいろな表示が簡単に出せます。動画も流せます。
…ただし、バス用とかじゃないので起動までに手間がかかります。

通常の路線バス用:番号を入れる→決定→[表示完了]

自作ユニット:PCの電源入れる(1分待ち)→ソフト起動→パネル設定を選択→画像ファイルなど指定→決定→[表示完了]

自作LED表示機は画像等のデータを送って表示させているだけです。
通常の路線バスなら30秒ぐらいで出せますが、うちのタイプなら3分ぐらいかかります。
でもその分だけ自由度が高く、複雑な実写系画像も表示可能。

バス特有の多数のスイッチ。
しかし、安いグレードのためか最低限しかついてない
･グリスオマット
･運転席照明
･ドア開閉



このようにほぼ使われていない。

だが、これまたバラバラな配置で無駄なスペースが生まれている。
これを一ヶ所にまとめることにした。



右下に集約。
これでまとまったスペースができた。





ついでに降車ボタンもつけた。
実はこれはテスト段階で客席エリアにはまだ未設置なので、そちらについてはまたあとでつける。
「次のPASA寄ってほしい」「そろそろ休憩したい」等のタイミングで乗員に押してもらう。
そしてここにわかりやすいタイプを設置することで、バスに詳しくない人(交代運転手)でも「そろそろ休憩タイムが欲しい」というのをわかりやすくする。

運転手が押して使用する場合は「次のPASAで休憩」「まもなく休憩ポイント、目的地」というのを使える目的になる。それも兼ねてよく見かける客席用タイプにした。
上の白いボタンでリセット。




そしてもともとの電圧計&バッテリースイッチ類を戻す。
これで電圧計&バッテリースイッチと運転席照明スイッチが当たってしまうことがなくなった。
今までは走行中にニュートラル位置(ドア連動すら無しの完全消灯)に戻ってしまっていた。

これでひとまず完成。
しかしあまりにもスイッチ空きすぎてなんだかね…。

バスのユーザー車検が無事通りました。
テスター屋寄らずに一発チャレンジしたらそのまま合格。
指摘ゼロでした。
ルームエアコンも大丈夫だった。
やはり"普通車"(「小型車」でないもの)は重さ変動100kg制限なので楽です。

重量税:50400円
その他合わせて合計5.5万円ほど。
それに自賠責を入れて合計7万円いかないぐらい。
バス会社の整備工場で見積もり19万円だったのでかなりお得になった。

法定点検はあと1カ月以上期間余っていてもったいないので10月入ってから出す。
そもそも車中泊仕様で後ろがいろいろと改造されていたりして民間車検だと断られる可能性があるんで、そういう観点からもユーザー車検一択だった。
一応買った時からその仕様で完全な公認改造ではあるものの、それでも非常に珍しい仕様なので断られる傾向があった。
なんたって運転席以外の座席数12席なんで、非常に珍しいレア改造パターン。


そして一眠りしてから先ほどまでずっと車内の装備品戻す作業をやってました。
サブバッテリ、メインモニタ等を戻した。
目標はゲーミングPC搭載だけど、今かなり部品が高いという。そんなんなんでヘタすると結局積まずに終わる可能性ありえます。