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亜素(あそ)のブログ一覧

2026年09月25日 イイね!

リアカーテン装備

リアカーテン装備バスにリアカーテン装備しました。


(ガラス上部が絶妙に内側に曲がっている関係でしゃがんでも反射で映り込むため絶妙なアングルより)

自作LED表示機とスピーカーを絶妙に避ける配置の関係でジェットコースターみたいな線形のカーテンレールを組みました。



これで車内パーティでUO等を光らせても周りに漏れることはもはや完全に無くなりました。ライブ前後でやるとすごい盛り上がります。
今まではメインカー用の普通車用マグネットカーテンを後ろにくっつけてた感じ。
一応それでも一定の遮光能力はありましたが、せっかく立派な"箱型の車"(立派なカーテンが簡単に装備しやすい)なのでどうせならいいやつつけようってことで。
遮光1級、遮熱遮音機能付き。ここまで立派なカーテンを簡単に装着できる車はキャンピングカーとバスぐらいです。
他の車での装着自体は可能ですが、カーテンレールを家感覚で簡単に設置できるのはこういった車の特権。



全て同じカーテンに統一しています。
いい感じになりました。
ニトリのやつです。
Posted at 2026/09/26 09:43:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタム | クルマ
2026年09月25日 イイね!

安養寺姫芽生誕祭(自作LED表示機で遊んでみた)

安養寺姫芽生誕祭(自作LED表示機で遊んでみた)
LED表示機で遊んでみた。

安養寺姫芽生誕祭

通常の路線バス風

黒地に文字








通常のLED表示機と違い、PCから操作する汎用タイプの流用なのでいろいろな表示が簡単に出せます。動画も流せます。
…ただし、バス用とかじゃないので起動までに手間がかかります。

通常の路線バス用:番号を入れる→決定→[表示完了]

自作ユニット:PCの電源入れる(1分待ち)→ソフト起動→パネル設定を選択→画像ファイルなど指定→決定→[表示完了]

自作LED表示機は画像等のデータを送って表示させているだけです。
通常の路線バスなら30秒ぐらいで出せますが、うちのタイプなら3分ぐらいかかります。
でもその分だけ自由度が高く、複雑な実写系画像も表示可能。
Posted at 2026/09/26 09:26:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | サブカル系 | 趣味
2026年09月18日 イイね!

スイッチ位置変更+降車ボタン

バス特有の多数のスイッチ。
しかし、安いグレードのためか最低限しかついてない
・グリスオマット
・運転席照明
・ドア開閉



このようにほぼ使われていない。

だが、これまたバラバラな配置で無駄なスペースが生まれている。
これを一ヶ所にまとめることにした。



右下に集約。
これでまとまったスペースができた。





ついでに降車ボタンもつけた。
実はこれはテスト段階で客席エリアにはまだ未設置なので、そちらについてはまたあとでつける。
「次のPASA寄ってほしい」「そろそろ休憩したい」等のタイミングで乗員に押してもらう。
そしてここにわかりやすいタイプを設置することで、バスに詳しくない人(交代運転手)でも「そろそろ休憩タイムが欲しい」というのをわかりやすくする。

運転手が押して使用する場合は「次のPASAで休憩」「まもなく休憩ポイント、目的地」というのを使える目的になる。それも兼ねてよく見かける客席用タイプにした。
上の白いボタンでリセット。




そしてもともとの電圧計&バッテリースイッチ類を戻す。
これで電圧計&バッテリースイッチと運転席照明スイッチが当たってしまうことがなくなった。
今までは走行中にニュートラル位置(ドア連動すら無しの完全消灯)に戻ってしまっていた。

これでひとまず完成。
しかしあまりにもスイッチ空きすぎてなんだかね…。
Posted at 2026/09/21 23:33:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタム | クルマ
2026年09月07日 イイね!

バスのユーザー車検、無事合格。

バスのユーザー車検、無事合格。バスのユーザー車検が無事通りました。
テスター屋寄らずに一発チャレンジしたらそのまま合格。
指摘ゼロでした。
ルームエアコンも大丈夫だった。
やはり"普通車"(「小型車」でないもの)は重さ変動100kg制限なので楽です。

重量税:50400円
その他合わせて合計5.5万円ほど。
それに自賠責を入れて合計7万円いかないぐらい。
バス会社の整備工場で見積もり19万円だったのでかなりお得になった。

法定点検はあと1カ月以上期間余っていてもったいないので10月入ってから出す。
そもそも車中泊仕様で後ろがいろいろと改造されていたりして民間車検だと断られる可能性があるんで、そういう観点からもユーザー車検一択だった。
一応買った時からその仕様で完全な公認改造ではあるものの、それでも非常に珍しい仕様なので断られる傾向があった。
なんたって運転席以外の座席数12席なんで、非常に珍しいレア改造パターン。


そして一眠りしてから先ほどまでずっと車内の装備品戻す作業をやってました。
サブバッテリ、メインモニタ等を戻した。
目標はゲーミングPC搭載だけど、今かなり部品が高いという。そんなんなんでヘタすると結局積まずに終わる可能性ありえます。
Posted at 2026/09/07 23:41:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2026年09月05日 イイね!

今後の整備方針(ガーラミオ)

凡例
〇:自分で可能
△:自分でできるか怪しい
×:自力作業困難


×12か月点検:10月下旬を目安、事後点検。

〇エンジンオイル:去年12月下旬に12万キロで交換済みだがエレメントはまだなので、ラフェスから帰ってきた当たりで再度交換したいところ。走行距離もいい感じだろう

△ミッションオイル:4月に交換済み

△デフオイル:4月に交換済み

×パワステオイル:未定

×ブレーキオイル:7月に交換済み

〇?クーラント:未定

×クラッチオイル:未定

〇燃料フィルター:4月頃交換済み
Posted at 2026/09/05 22:34:59 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ

プロフィール

「スイッチ位置変更+降車ボタン http://cvw.jp/b/3775834/49319056/」
何シテル?   09/21 23:29
(作成中)
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