堕天使剛のブログ一覧

エキシージに乗り始め、初めてリヤを覗き込んだときに感じた事・・・それは「ス・タ・ビ」が無かったこと。

初めて買った車「ＡＥ８６」にも、その後に乗った愛車達には全て装着されていた・・・なぜ？意図的にスタビリティを下げているの？？なんて事を思っていました。

・・・１年前から装着を考えていましたが、ついに念願のスタビを装着！
装着は主治医の「グースネック横浜」～初取付けパーツでしたが大きなトラブルも無く装着完了！でも、元々スタビが無い車両にスタビを装着する作業は、寸法だしなどの点で面倒が多かったような・・・メカさんには毎度、頭が下がります。

装着上、気になる点は一つ・・・排気触媒の膨らんだ部分がスタビの取付け（シャーシ側受け部分）と近接している事・・・結局、メカさんの発案によってスタビ取付け部に熱が帯びない様に処置を追加しました（画像では見えませんが・・・）

まだ全てを感じ取る事はできていませんが、装着後のリヤの動き、特に長いＧからの立ち上がりでは、リヤの動きがスムーズと言うか、だらけていないと言うか、しゃきっと！したと言うか、明らかにスタビの効果が感じられます。
ＦＳＷの第３セクターなどのテクニカルなコースでは、きっと抜群の効果をみせてくれそうな感じ・・・でも、ショックの減衰、バネレートなど～どの部分で一番いい動きとなるのか？？当分の間、悩み続けそうです(^^;)

最近、エンジンチェックランプが頻繁に点灯します。

そこで導入したのが「Mac Tools製のスキャンツール＆テスターOBDII/OBD ポケットコードリーダー」♪

安価なくせに～なかなかやってくれます～前回のFSWスポ走でも行きの高速走行中に点灯・・・スポ走前にこいつでチェック、そしてチェックランプ消し。

スポ走中は何ともなかったのに、帰りの高速走行中にまたまた点灯・・・帰宅後に調べてみると行きと同じ症状！

グースネック横浜のメカさんにエラーコードを伝え、返ってきた答えは・・・Ｏ２センサーの異常とのこと・・・高額パーツでは有りませんが、また出費です。

でも、４月末のＴＬＣＣからの帰りに東北道爆進中にチェックランプが点灯しましたが、その１週間後にエンジンを始動したら・・・なぜか点灯せず・・・
ロータススキャンで調べてみても何も出ず（＾＾；）
これもロータスクオリティ？？

（＾＾）このスキャンツール＆テスターOBDII/OBD ポケットコードリーダー！！こいつはエクに積んでおくだけ・・・速くなるパーツではありませんが、何かの備えに安心感のあるツールです♪

天気が良いはずのＧＷ・・・なぜ後半にこうも崩れるのか？？

仕事の都合でやっと休む事が出来た５日、りんぞーさんと日程調整をして臨んだＦＳＷスポ走ですが・・・雨の中の走行になってしまいました(^^;)

今日は１１１ＣＵＰが開催されていたので、それも見学したく８時前にＦＳＷ到着。この時点では曇天、空もさほど暗くなく、なんとか１本ぐらいドライで走りたいなぁ～なんて事を思っていると、ポッポッ・・・と雨が・・・
いろいろ整備したい部分もあり、今回はピット（安価なタイプ）を借り調整＆走行準備！（流石～有料なので綺麗♪病み付きになりそう～）

１１時過ぎには断続的な雨となり、コースは完全ウェット化！
１１１ＣＵＰをピットのモニターで見学した後、ドライ⇒ウェットセッティングに変更！
雨は更に勢いを増し、コース上には川も出現・・・前回のＳＵＧＯといい今回のＦＳＷも雨・・・今年は雨男？かも？？

そしてコースイン！気をつけたつもりが１週目のダンロップ出口でコースアウト～油断していいた訳ではありませんが、荒っぽくシフトアップそしてアクセルを踏みすぎたようです（＾＾；）
幸い速度もあまり出ていなかったので、車はダメージを受けず再コースイン～

その後は慎重に走行するも、やはり０５０Ｍコン・・・温まらないせいかタイヤのグリップ感もあまり感じられず、更に雨量が多いためかストレートの後半ではハイドロ気味になる始末・・・先行車がいれば轍走法でハイドロも無く走れましたが、前車のウォーターカーテンが怖い～

結局、だましだまし走行し終了～となりましたが、ベストタイムはりんぞーさんから逃げようと思い、冷や汗をかきながら出した２分２１秒前半・・・結局これがラストラップとなりました。
これ以上走るとやばいモードに入りそうだったのでＮＳ４－Ａ枠のみで仲良く終了となりました(^^)

あとはのんびり後片付けをし、１７時過ぎに帰路に着きました～
東名上りは激しい渋滞・・・なんて思っていいたら大井松田手前で事故渋滞、そして大和ＴＮで少しスローダウン程度で済み、意外と楽～に帰り着きました。

今月のＦＳＷは休日のスポ走が少ないため、平日～晴れに狙いを定め出撃したいと思っています（＾＾）／

今年のＧＷ！本来なら８連休の予定でした・・・密かに２７日から休んで１２連休も狙っていたのですが、様々な要因によって２９日～２日まで仕事～（どうやら4日も仕事らしい・・・）

でも連休中に１回はＦＳＷに行きたい！！ＧＮ横浜のお休みは？3日～6日！！う～ん、合わない・・・との思いから、仕事の合間にレース後のメンテナンス！
５月１日の夕方、たまたま仕事が早く終わり、ＧＮ横浜に突撃！時間ギリギリにメンテナンスをお願いしちゃいました(^^;)

今回は、合計走行距離：約１１５０ｋｍ、レーシング走行はＳＵＧＯを６０周あまり、それなりの高速走行（ロークロスギヤのため、６速でも4500回転を超えます）を４００ｋｍあまり、あとは通常走行でしょうか・・・
仙台からの帰りにエンジンチェックランプが点灯したのですが、メンテナンスに行くためにエクに乗ると・・・消灯していました。

まあ、そんなこんなのため、ロータススキャン（結局異常なし：ロータスクオリティですね）＋フルオイル交換を実施！これで気持ちよくＧＷ中にＦＳＷスポ走に行く事ができます（＾＾）
ＧＮ横浜の皆さん、ミーティング前におしかけてしまい申し訳ありませんでした～

５月５日！現在の天気は曇／雨・・・天気が変わり晴晴晴れ～になることを祈ります！！

りんぞーさん♪久しぶりのガチバトル(^^)/楽しみにしています！
走行前にセット変更手伝って下さいまし～

表彰式も終了し、撤収準備！

お仲間たちと軽く挨拶を交わし、ＳＵＧＯサーキットを後にしました。
でもでも、ここで少しばかり激しい雨雨雨！おせ～よ～なんて思いながら気持ちを切り替え、仙台最後の晩餐を夢に見ながら仙台の中心にハンドルを向けました！

そして帰路に移る前に、恒例の腹ごしらえ♪
ＧＮ横浜のメカさんと富澤町の「牛タン～利休へ♪♪」混み合う店内の中、たっぷり～と、旨い牛タンを堪能しました！！（悪魔は２連チャン）
仙台と言えば、利休の牛タン♪これだけは譲れません♪

仙台南ＩＣから乗る前に悪魔号も腹ごしらえ！フルタンクにして東北道へ！
レースで力を余したのか？？眠気も襲って来ず、快調なペースで一路横浜へ！！
それなりのペースで走る中、結局、蓮田ＳＡまでノンストップ！ガス補給のみで再び高速走行。

またまた安価な高速料金に驚きながら首都高に入りましたが、ここでロータス純正「エンジンチェックランプ点灯？？」少し不安を抱きながらハイペースを維持し１１時ちょい過ぎに帰宅完了しました。

・・・帰宅後、一時間半程度は身体が少し振らつくと共に、耳鳴りに悩まされながら就寝しました！