純正クルーズコントロール取り付け

240Sに乗っておられる方のはたくさん見かけたのですが、i・u乗りのかたでのクルコン取り付けの参考になればと思い、今更ながら･･･（っていうか部品の色が違うだけで、取り付け方はまったく一緒ですが･･･）

エアバック部分を触りますので、自己責任でお願いします。

まずは下記４点を発注です。（私は近所の共販に行ったのですが、「何月何日の何時頃入荷します」と教えてくれたのには驚きました。）
・ステアリングスイッチ　84247-58020-E1　　数量：1
・ステアリングカバー　　45186-58020-E1　　数量：1
・スピードスイッチ　　 　 84632-34011　　 　 数量：1
・ねじ　　　　　　　　　　 　 90159-50199　 　　 数量：2

お値段は忘れてしまいましたが、全部で1万円はしなかったです。入荷までは3,4日程度です。
ねじは市販のワッシャー付きでもいいと思いますが、2本だけですし、単価もしれてましたので共販で購入しました。

まずはエアバックが開かないよう、バッテリーのマイナス端子を外しておきます。

エアバックが展開するところを見たことがあるのですが、展開というよりは、音も含めてまさに爆発という感じでした。作業中にあの爆発が起こるかと思うとぞっとしますが、こればかりは祈るのみ（？）です。

また、皆さん何分か放置されているようですが、1.の写真を撮ったり、準備してたりすると10分程度時間が経ったので作業開始としました。

まずはエアバックを取り外すためのねじにアクセスするため、ステアリング裏のカバーを外します。
確か車両前後方向（写真左右方向）に爪があったと思いますので、この部分にマイナスドライバー等を突っ込むと簡単に取れました。
カバーは左右両側にあります。

他の方の整備手帳にもある通り、T30のトルクスねじを緩めます。
トルクスねじはトルクスレンチのセット等もありますが、これだけのために買うのはもったいなかったので、電動ドライバー等で使うビットを購入し、これをラチェットに取り付けて使用しました。

写真は助手席側から撮影したものです。

これでエアバック（ホーンの部分）をそっと手前に引っ張るととることができます。（緊張の一瞬でした）
外したエアバックは写真のように置いておきつつ、作業を進めます。

写真中赤矢印部分のねじを取ると、ステアリングスイッチが外れます。
左側のステアリングスイッチを交換するため、青矢印のコードも外します。

左側スイッチを取り替えました。
また、クルコンのスイッチもすでにはめ込んだところです。クルコンスイッチはハンドルの内側からレバー部を外に出すように取り付けます。（最初は外から一生懸命挿そうとしたのですが、無理でした。これに気づくだけでも5分くらいロスしたような気がします）
購入したねじ2本はこのクルコンスイッチを取り付けるためのもので、赤矢印部分に使用します。

青矢印のコネクターはクルコンスイッチに挿します。

まったく逆の手順でエアバックを戻して完成です。

さ～～、クルーズランプは点いてくれるか？？

バッテリーを繋いで
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点いた！！(^_^)v

作業自体は写真を撮りながらでも1時間もかからずにできました。ただし、その後のテスト走行で4時間ほど走ってしまいました。