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2011年09月17日

2011 9 17 after

ほいなぁ～♪

今日も休みだったよん

昨日、Ｗ／Ｐを替えたけど、天候不順により
試出来んかった(~_~;)

ほんで、今日、雨間を狙って
ちょろっと乗ってきた♪

先ずはぁ～

一日中、降ったりやんだり・・・
昼過ぎに出かけようとお外にでた瞬間に・・・　ザァーーーー・・・
準備してる間に雲がやってきたらしい・・・orz

ほんで、夕方、勇気を振り絞って！！！
出てみたd(￣￣)

走行時は８５～９０℃を維持♪
ま、ちょっと低いけど、ローテンプサーモ（76.5℃）を入れてるからね♪

信号待ちなんかでは、１００℃近くまで上がるけど走り出せば温度は下がる
いい感じじゃないのぉ～( ´ ▽ ` )ノ

Ｗ／Ｐ交換前よりは５℃くらい低い感じがするけど・・・・
これは、プラシーボ効果か！！！？？？

ほんで、試しに駐車場で
暫くアイドリングさせてみる・・・

１００℃を指したから、ファンのスイッチを入れる・・・
３分経過・・・５分経過・・・１０分経過・・・

温度は上がらないものの・・・
９８℃くらいから下がらん・・・（；゜０゜）

この症状は交換前から変わっていない

温度が上がっても走れば下がる
しかし、停車中にファンを回しても下がらんって事はだ

ファンの性能が追いついて無いって事か！！！？？？

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/09/17 22:51:20

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Toshi867 2011年9月17日 22:57 電ファンにちゃんと効きそうなシュラウド付いてる？	コメントへの返答 2011年9月17日 23:03 シュ、シュラウド！！！？？？なんですの？？？羽の周りにわっかが付いてますけど？？？違う？（～～；）
せお。 2011年9月17日 22:58 走るのに一生懸命でファンスイッチ入れるの忘れてしまうに1票♪	コメントへの返答 2011年9月17日 23:04 そ～れぇ～はぁ～大丈夫ぅ～♪ いっつも水温計と睨めっこしてるんで（＾＾；）
y@su 2011年9月17日 22:59 うーん…メカ音痴のぼやき。ラン〇ボやイ〇プなど、ハイパワー四駆に備えている「手動スプレー」なーんて付けれんのかな？？あ… アレはI／Cだったっけ…（自爆	コメントへの返答 2011年9月17日 23:07 水噴射装置！！！それ、マジで考えてます！！！ウォッシャーポンプを外したんでこれを流用してラジエター冷却装置に転用♪ やっぱ、これかなぁ～(~_~;) でも、普通に冷まして欲しい・・・orz
普通のkazz 2011年9月17日 23:02 ＞ファンの性能が追いついて無いって事か！！！？？？セヴンはそんなのもんですよ。走ってナンボの車だから、信号で停車・・なんて考えてません。電ファンの手動スイッチをつけて温度が上がりきる前にONにしておけば、ヒートするまでの時間が稼げます。それもダメな時は、信号で止まったら手動アイドリングストップでOKです。自分もやってます♪	コメントへの返答 2011年9月17日 23:11 以前、エランに乗ってた時もそうでした信号待ちでのあの冷や汗・・・こいつもやっぱりそうかと・・・orz おいらのウェスト君には手動スイッチしか付いてないのでなるべく早めにファンを回してるんですが(~_~;) 真夏の渋滞なんかを考えると怖くて・・・ＧＷの三重に行った時でも高速上でエスケープしないといけない状況にな(´・_・`)って・・・こんなもんですかねぇ～
Kisara 2011年9月17日 23:07 ところでその水温計は信頼できるの？実はそっちだったりして・・・	コメントへの返答 2011年9月17日 23:12 この水温計とセンサー！ちょっと前に〇商で新品を購入して交換したばかりです！！！信じたい・・・orz
がんのすけ 2011年9月17日 23:39 ボナちゃんも水温が下がらないって言ってたなぁ～ってかうちのも止まってるとそんなに水温下がらないでっせおまけグリルからの風が周りに抜けない様に囲う枠（？）みたいなもん（ラジエターの前に付いてるアルミの囲い）＜シュラウド	コメントへの返答 2011年9月18日 7:04 おはようございます( ´ ▽ ` )ﾉなるほどぉ〜こんなもんなんですかねぇf^_^;) どうも水温が気になってしまって・・・ >シュラウド・・・付いてません（−＿−；）
まえ十 2011年9月17日 23:46 ＞ファンの性能が追いついて無いって事か？まずは・・・ファンが付いてるのか、どうか。（笑）ファンだと思っているのは、　　　　　　　　　ダミーです。車検用（爆）	コメントへの返答 2011年9月18日 7:07 あ、そっかぁ〜( ´ ▽ ` )ﾉそこは気が付かんったぁ丸い輪っかがあるからテッキリこれがファンだと思い込んでたぁ♪( ´▽｀) って！んなことあるかぁーーーい(￣◇￣;)
TA☆MO 2011年9月18日 0:11 ・・・・・・ファンの向き、合ってるぅ～～？（笑	コメントへの返答 2011年9月18日 7:09 前側から押し込む方向になっております(｀_´)ゞ手をかざしたり、タバコの煙で確認したので・・・多分・・・大丈夫(￣▽￣)
ねむしゃこ 2011年9月18日 0:12 おいらのピョン吉はある程度は下がるけど、そもそもケントは鋳鉄エンジンだからなぁ…自分の出す熱で自滅するようなエンジンだし…(--;) 走って下がれば大丈夫ッス、いざとなったらヒーターをOn(笑)	コメントへの返答 2011年9月18日 7:13 なるほどなるほど、だんだんと勇気が出て来ましたよぉ〜(^-^)/ こんなもんなんですねぇ♪ 現状、走れば温度下がるし、停車中もファンを回せば上昇はしないんで♪( ´▽｀) おいらのヒーター取っちゃった・・・f^_^;)
G`ｓ爺＆miki 2011年9月18日 0:16 私の、素人経験からすると 5つの　要因が考えられます。 1．水温センサーの機能 2.　ローテンプの作動 3.　電ファンの連動性 4.　ラジ＆エンジン水路のスケール 5.　ラジ水の脱気状態お試し・・完全脱気の・・・お勧めラジ水温を　100度以上に上げてから（電ファンＣＡＴ）Ｅ／Ｇ切り・・・即　エア抜きバルブから・・・プシューと排気し、温水が出たら・・ＳＴＯＰ・・・お試しあれ	コメントへの返答 2011年9月18日 8:05 おはようございます( ´ ▽ ` )ﾉ今確認して来ました♪ 1・3は手動スイッチしか無いのでf^_^;) 2は昨日確認済み♪ 4・・・ラジエターとホース類は確認したんですけど、エンジンの水路は(~_~;) WPを外した時に見える所は問題なさそうでしたが・・・ 5シッカリとやったつもりなんですけどねぇ〜うちのラジエター、エア抜きバルブが無いです(T . T)

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せお。 2011年9月17日 22:58 走るのに一生懸命でファンスイッチ入れるの忘れてしまうに1票♪	コメントへの返答 2011年9月17日 23:04 そ～れぇ～はぁ～大丈夫ぅ～♪ いっつも水温計と睨めっこしてるんで（＾＾；）
y@su 2011年9月17日 22:59 うーん…メカ音痴のぼやき。ラン〇ボやイ〇プなど、ハイパワー四駆に備えている「手動スプレー」なーんて付けれんのかな？？あ… アレはI／Cだったっけ…（自爆	コメントへの返答 2011年9月17日 23:07 水噴射装置！！！それ、マジで考えてます！！！ウォッシャーポンプを外したんでこれを流用してラジエター冷却装置に転用♪ やっぱ、これかなぁ～(~_~;) でも、普通に冷まして欲しい・・・orz
普通のkazz 2011年9月17日 23:02 ＞ファンの性能が追いついて無いって事か！！！？？？セヴンはそんなのもんですよ。走ってナンボの車だから、信号で停車・・なんて考えてません。電ファンの手動スイッチをつけて温度が上がりきる前にONにしておけば、ヒートするまでの時間が稼げます。それもダメな時は、信号で止まったら手動アイドリングストップでOKです。自分もやってます♪	コメントへの返答 2011年9月17日 23:11 以前、エランに乗ってた時もそうでした信号待ちでのあの冷や汗・・・こいつもやっぱりそうかと・・・orz おいらのウェスト君には手動スイッチしか付いてないのでなるべく早めにファンを回してるんですが(~_~;) 真夏の渋滞なんかを考えると怖くて・・・ＧＷの三重に行った時でも高速上でエスケープしないといけない状況にな(´・_・`)って・・・こんなもんですかねぇ～
Kisara 2011年9月17日 23:07 ところでその水温計は信頼できるの？実はそっちだったりして・・・	コメントへの返答 2011年9月17日 23:12 この水温計とセンサー！ちょっと前に〇商で新品を購入して交換したばかりです！！！信じたい・・・orz
がんのすけ 2011年9月17日 23:39 ボナちゃんも水温が下がらないって言ってたなぁ～ってかうちのも止まってるとそんなに水温下がらないでっせおまけグリルからの風が周りに抜けない様に囲う枠（？）みたいなもん（ラジエターの前に付いてるアルミの囲い）＜シュラウド	コメントへの返答 2011年9月18日 7:04 おはようございます( ´ ▽ ` )ﾉなるほどぉ〜こんなもんなんですかねぇf^_^;) どうも水温が気になってしまって・・・ >シュラウド・・・付いてません（−＿−；）
まえ十 2011年9月17日 23:46 ＞ファンの性能が追いついて無いって事か？まずは・・・ファンが付いてるのか、どうか。（笑）ファンだと思っているのは、　　　　　　　　　ダミーです。車検用（爆）	コメントへの返答 2011年9月18日 7:07 あ、そっかぁ〜( ´ ▽ ` )ﾉそこは気が付かんったぁ丸い輪っかがあるからテッキリこれがファンだと思い込んでたぁ♪( ´▽｀) って！んなことあるかぁーーーい(￣◇￣;)
TA☆MO 2011年9月18日 0:11 ・・・・・・ファンの向き、合ってるぅ～～？（笑	コメントへの返答 2011年9月18日 7:09 前側から押し込む方向になっております(｀_´)ゞ手をかざしたり、タバコの煙で確認したので・・・多分・・・大丈夫(￣▽￣)
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G`ｓ爺＆miki 2011年9月18日 0:16 私の、素人経験からすると 5つの　要因が考えられます。 1．水温センサーの機能 2.　ローテンプの作動 3.　電ファンの連動性 4.　ラジ＆エンジン水路のスケール 5.　ラジ水の脱気状態お試し・・完全脱気の・・・お勧めラジ水温を　100度以上に上げてから（電ファンＣＡＴ）Ｅ／Ｇ切り・・・即　エア抜きバルブから・・・プシューと排気し、温水が出たら・・ＳＴＯＰ・・・お試しあれ	コメントへの返答 2011年9月18日 8:05 おはようございます( ´ ▽ ` )ﾉ今確認して来ました♪ 1・3は手動スイッチしか無いのでf^_^;) 2は昨日確認済み♪ 4・・・ラジエターとホース類は確認したんですけど、エンジンの水路は(~_~;) WPを外した時に見える所は問題なさそうでしたが・・・ 5シッカリとやったつもりなんですけどねぇ〜うちのラジエター、エア抜きバルブが無いです(T . T)

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