せんべいあられのブログ一覧

ソルテラの２０２６年１月販売台数は８０台でした。
後期型で販売が増えましたが、bZ4xは１６５１台で大きく引き離されています。
この８０台の数字は登録車数ベースなのかと思われます。１２月に後期型の契約がそれなりに出ていますが、１２月の販売数は６台になっています。もしくは販売＝代金支払い日なのかもしれません。
私の車は１月支払い、１月登録なので８０台の中に確実に含まれています。

長い材料なんかをホームセンターで買ったら、積載可能かを検証します。
ここまで検証してる自動車ジャーナリストさんは見たことない。いまのところ。
前席を倒して、後ろの席も倒して、貫通状態にします。
すると、３ｍは余裕ではいりました。さらに１０ｃｍ以上余裕ありでした。

これならたいがいの材料は持ち帰りできそうです。
電動調整席だと倒れるのに時間がかかりますねぇ。

スバルのＢＥＶを購入すると、１０万円分の充電器設置代か、えらべるPay１０万ポイントがもらえます。
えらべるPayにした通知が来ました。
それでPayを選んでみます。



交換期限があります。
paypayにしようとしていたのですが、paypayの交換レートは１０万ポイントが９万円分に減ってしまうことが判明しました。



なのでほかのを見てみると、amazonは額面通りの交換レートになっています。
Amazonギフトにしてみました。



アカウントサービスに行きます



Amazonギフトカードに行きます



Amazonギフトカードを登録するに行きます



番号を入れます



えらべるPayで番号を表示します



１００００円分チャージしてみました。
Amazonポイントの使用期限は１０年みたい
ポイント交換は分散してほかのPayにも出来ます。

帰りの電費はいかに・大芝高原から大月まで下道で行きます。

帰る前に大芝高原で充電しましてす。
充電開始

５８ｋＷしか出ていない。

ちょっとしたら６２ｋＷ出た。

充電終了
終了したら結果の画面が出るのだが、３０秒くらいで消えてしまう。コネクタ抜くまで出しててほしいな。
５９％から８２％に回復で余裕あり安心。
２０分充電に１８秒少ない表示に。
８８０円で１８．５ｋＷｈなので１ｋＷｈあたり４７．５円でした。

帰路はまず２４．９ｋｍ走行して、残量７８％、電費は８．６km/kWh
ちょい休憩

いったん車の電源を落とすと、始動後電費がリセットされるのです。
再びスタート、２０号を下道で進みます。
で、大月付近到着後は

走行距離は１４０．６ｋｍ、残量５６％、電費は７．８km/kWhでした。
バッテリーは８２％から５６％になりました。
帰路は、２６％使用で、１６１．５ｋｍ走行したことになります。充電しなかったら３３％だったのかな？充電なしでも余裕のようでした。電費は７．３km/kWhくらいでした。これなら１００％から充電なしで５００ｋｍはいけそうです。この日は全国的に気温が上昇して夜でも１０℃はありました。

テラチャージのゲストモードでの使い方

帰る前にも充電しました。
Terra Charge（テラチャージ）の使いやすさは充電カードなどが不要なところですね。
アプリもありますが、クレジットカードを登録しないとアプリ決済はできません。
テラチャージアプリはクレジットカード登録なしでも起動出来るので充電器の場所の確認は可能です。

ゲストモードで充電するには、スマホのカメラで充電器本体のＱＲコードを撮影してテラチャージサイトに入り、使う充電器を特定します。この最初のＱＲ読み取りを探しました。
ここです。赤丸のところ、これが小さい。

このあと使うコネクタのＱＲコードを読み取ります。
そうすると充電時間の選択画面が出て、


決済方法にすすめます。




今度はd払いにしてみました。