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夜間走行していると、ハイビームの際、どうも建物の2階付近を照らしているような気がしていました。
そこでディーラーに入庫し光軸調整をしたところ、運転席側がかなり上向きになっていました。帰宅後に先日購入したHIDを取付け確認したところカットラインもしっかり出ていてハイルーメンにしたので非常に見易くなりました(^^)

ディーラーで車検の事前点検を受けてきました。
結果は、、、「まったく問題なし」（笑）
ついでに前後ローターと前後パッドを交換してもらいました(≧▽≦)








さて、このスリットどこまで残るかな？(^_^;)

友人から譲っていただいたLEXUS純正4ポット対抗キャリパー&ローターですが、ローターがかなり減ってきたので、リアと合わせてDIXCEL製を加工したドリルドスリットローターに、ついでにパッドも前後トヨタ純正ADVICSをチョイスしました。

マークXのドラレコも取り付けて3年が経過しました。幸いその間お世話になることもなく画質も使い勝手も問題ありませんが、最近主流なLED信号機では点滅画像であることが気になっていました。

たまたまネット通販でLED信号機対策済みの新型ドラレコが破格で販売されていたので交換することにしました。

外したドラレコはまだまだ使えるので、妻の通勤・買い物専用のムーヴに移植しました。
よくよく考えると毎日通勤で使うムーヴの方が確率は高いわけでもっと早く取り付けすればと思った次第です。
















決して新しいドラレコが欲しかったからではありません(ー.ー; )

ムーヴに取付けたLEDヘッドライトに引き続き、マークXのハイビームもLED化することとしました。

マークX納車直後に純正ハロゲンを外し、高効率ハロゲンバルブを取付けていましたが、リフレクターにバルブに着色されたブルーが反射していて、高効率と言う割には暗い（笑）

そこで、ムーヴに取付けたLEDヘッドライトと同じショップからハイビーム用のLEDライト（HB3）を再び購入しました。

装着されているゴムパッキンは純正品より若干太く取付けの際に収まりが悪いので純正品と交換、基本的にはポン付けです。

装着後に点灯してみると、勢い良くファンが回りますが、ボンネットを閉じるとほとんど気になりません。

これで夜の走行もストレスフリーです♪