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夜なべだ。。。

酔っぱらいですが何か？(爆)

久々に弄りネタ？です。

先日購入した３９０円テープＬＥＤが思いのほか問題なく使えているので、今回は同じショップから３チップＳＭＤ仕様のテープＬＥＤを購入してみました。

使う場所は既に何名かのメンバーの方も取り付けている、ケンスタフロントリップのダクト風になっているところです。

このダクト風のスペースは寸法を測ると18ｃｍほどですが、ぴったり収まるテープＬＥＤは見つかりませんでした。
途中でカットできたらと考えこの製品を注文したのですが、ＬＥＤ３個づつでカットできるも長さが合いません。仕方がないので最初の画像のように真中でカットして６個づつ使うこととしました。

ちなみに30ｃｍタイプで780円と日○屋のラーメン＆餃子程度のお値段です(笑）

カットしたら切断面はコーキング＆熱収縮チューブで防水対策をとりました。コネクター側も念のため収縮チューブで固定します。

あとは穴を開けて配線をエンジンルームから室内のＡＣＣに繋ぐだけで、後日スイッチを取り付けようと思っています。



ＬＥＤが四角く目立ちますが、これはこれでヨシとしました。

これは昼間画像です。画像ではテープＬＥＤがあまり目立ちませんが３チップＳＭＤは非常に明るく、先日取り付けたテープＬＥＤの３倍くらいの爆光なのでデイライトとして使うのに十分です。



これは夜画像ですがもう爆光です！！！！！



最後の画像は、近くのＪＭＳよりＤＭが届いていたので、配線を購入したついでに頂きました。
ＬＯＧＯＳの保冷も出来るエコ風バックとジップロック。。。。。。



妻へのゴマスリには役不足です(^^;)

先週から土日出勤に徹夜２回に連日の会議に講義といまだに疲れがとれませんが、本日は久々の平日休みでした。
今日は１日ゆっくり過ごそう。。。。なーんにもしないよ。。。。。

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。


で　でも。。。。ちょっとだけ。。。。

以前パスタパパさんが施工したセンターコンソールの中敷きのアイデアいただいてしまいました(^^;)

パスタパパさんのように精密には出来ないので、余っていた内装用のカーボン風シートをおおまかにカットして、フェルト地の中敷きにベタッと貼り付けあとははみ出た部分をカッターで切るだけの超お手軽にしていい加減な施工です(汗）

裏面は従来通りフェルト地で表面はカーボン風。。。。。

おぉー！リバーシブルじゃん♪(笑）

ついでにツイーターの配線がむき出しだったので、配線モールでスッキリ隠しました。



３０分程度のお手軽な弄くりですが気分転換にはなりました(^.^)

今日は仕事が休みでしたので、先日設置したサブウーハーの引きまわしたケーブルの修正と以前から気になっていたことを確認しました。

その気になっていたこととは、スピーカーへの純正ケーブルのなんとも頼りない細さです。
ＤＯＰナビの場合、どれがスピーカーへ出力するケーブルなのか私にはさっぱりわからないので、まずは外して観察することに。。。。

ナビの背面を確認すると、オーディオ関係へいくであろう10ピンタイプのコネクターがありました。
よーく観察すると何やら見たことのあるクロスしているケーブル（青/薄緑と紫/ピンク）が2本づつあります。

ふと隣の6ピンタイプのコネクターに目を移すと、これまた先日サブウーハーを取り付けた際に拝借したリアスピーカーのケーブルにそっくりなクロスしたケーブル（黄/黒と赤/白）がありました。



試しに画像左側の6ピンタイプ（白赤黄黒のケーブル）のコネクターを抜いてＡＣＣオン！案の定サブウーハーは鳴りません。
右にある10ピンタイプのコネクターの青/薄緑と紫/ピンクのクロスしているケーブルもフロントスピーカーへ行っているような気がします。。。。



そこでパワーウインドＳＷのパネルを開けて確認したところ同じ色のクロスしたスピーカーへ接続されているケーブルがありました。



念のためテスターで通電確認したところビンゴ！！！でした。
これでデッキの10ピンと6ピンコネクターを加工すれば、太いスピーカーケーブルに交換出来ることが判明しました(^o^)

フロントのSPをセパレートに替えてから仕事が多忙となり、サブウーハーをポチっと落札したのはいいがとても取り付ける時間が持てませんでした。

たまの休みも雨や凍えるような寒さで断念。。。。。
やっと昨日と今日が連休でしたのでサブウーハーを取り付けました。

サブウーハーはアンプ内臓のカロッツェリアＴＳ-ＷＸ22Ａの中古をお安くゲット！今回サブウーハーを取り付けるにあたり、会社の音響に詳しい同僚から、「電源は安定したバッ直がいいですよ！」とアドバイスを受け、AODEA（オーディア）のリレー付き電源ケーブル（No.2409)をポチっと落札しておきました。

この電源ケーブルは、バッテリーから常時12VとACC電源が取り出せる便利なアイテムです。
本来はデッキやアンプ増設などの際に使用するものですが、一度這わせておけば、例えばアンプを増設する場合、サブウーハーに接続したリレー付き電源ケーブルをそのままアンプに繋げ替えるだけなのでシステムアップの際には楽なので使用することとしました。

バッテリーのマイナス端子を外して、プラス側に電源ケーブルを接続します。


配線ガイドに電源ケーブルをビニールテープでがっちり巻きつけて、ゴムブッシュに小さく切れ込みを入れてブスッと刺して室内に引き込みます。その後エンジンルーム内のケーブルはコルゲートチューブで覆いゴムブッシュは防水処理しておきました。


このエーモンの配線ガイドは重宝です！あっという間に室内へ到達！


あとは、サブウーハーの電源ケーブルとＡＣＣケーブルを引っ張ってきたリレー付き電源ケーブルの常時12ＶケーブルとＡＣＣケーブルに接続、ＡＣＣケーブルはリレーを介して２本あるので、１本はそのままサブウーハーのＡＣＣケーブルと接続、もう１本（ヒューズ付き）は車両側ＡＣＣラインに接続します。ＧＮＤラインはリアのシートベルトを固定するボルトをペーパーかけて塗装面を落として接続しました。


ＳＰはリアのＳＰケーブルを切断してギボシ処理をしたあと、サブウーハーからのＳＰケーブルと接続、リアＳＰからの配線もすぐに純正に戻せるようにギボシ処理しておきましたが、先生のリアは必要ないとのアドバイスにのっとって今回は接続しないで放置します。(こうなるとSPのケーブルも替えたいけど、DOPナビは一括したハーネスでデッキからケーブルが来ているから面倒です)


配線が正しく接続されているか再度確認！大抵はここで間違えて音が出ないとか光らないなんてパターンが私には当てはまります(^^;)
デッキ側で電気的にリアスピーカーへの信号をカットしていたので設定しなおして、スタートスイッチをプッシュ！
おぉぉぉぉ－－－－！迫力が凄い(￣□￣;)!!
でも、ドカドカ音が大きければいいというものではないので、ボリュームは真ん中あたりで、あとはローパスをかけます。
ＭＡＸ125Ｈｚだと完全に後ろから聞こえます。フロントガラスからあたかも重低音が聞こえるのがベストとのことなので、ダイヤルを少しづつ戻していき調整しました。


音ですが特に低音に厚みが増して深みがでました♪
はっきり言って舐めてましたサブウーハーの効果を(^ .^)y-~~~そんなに変わるの～？
リアリティーが断然上がりますw(°O°)w
これは非常に満足です♪♪♪

さてこれもポチっといってるんですが(笑)
SABで３諭吉でしたが、某オクで３分の1の価格だったので勢いで。。。。

暫くはサブウーハーの重低音を楽しんでからやろうかな～(^^ゞ
久々に弄りができて仕事のストレスも解消しました(^^;)