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今日はお休みでした。

昨日交換したヘッドライトの件で何点か教えていただきたかったのと白樺湖お泊りオフの打ち合わせも兼ねてジオリスタにお邪魔してきました。

まぁほとんどは館長と天丼＆蕎麦を食べながら「水曜どうでしょう」を観て笑い転げていましたが何か？館長何かとお世話になりました！

その後交換したヘッドライトをぱっと見ただけで館長曰く「運転席側ヘッドライト曇ってない？」と。。。さすがプロの目は誤魔化せません(^^;)

そうなんです。助手席側はクリアでピカピカなんですが、運転席側はいたるところに小キズと全体的にくすみがありました。

加工品なのである程度は仕方ないとしても指摘されると気になる性格です(^^;)

そこで帰宅途中でＳＡＢに寄り道して数あるヘッドライト用研磨剤のなかから一番安い(笑）「WILLSON ヘッドライトクリア」をチョイス！（1英世以下）

帰宅後、付属の研磨用クロスでキュッキュッして付属のタオルでフキフキしました。

すると全体的にうっすらとくすんでいたレンズ表面がキズも綺麗に取れてピカピカ透き通っています。
正直こんなに新品同様にクリアになるとは思いませんでした。
画像は暗くなってきたので撮りませんでしたがこれはお勧めします。

なおくすみが気になり試してみたいという方は、私が白樺湖オフに持参して真心込めてキュッキュッとフキフキさせていただきますので参加されてはいかがでしょうか？(^o^)/

以前からハイビームもプロジェクターならカッコイイのに。。。。。と思っていました。

カスタマイズショップに加工を依頼するととんでもない金額になります。

たまたま某オクで中古のヘッドライトを仕入れて加工販売しているショップから加工済みのヘッドライトが出品されていたので落札！



しかし、その後が大変でした。
先ずはハイビームはＨＩＤ（Ｈ３に変更）が装着可能ですが、装着するとプロジェクターの裏ぶたがネジ止めできないので、防水性から今回は高効率ハロゲンにしました。

またプロジェクターとゴムカバーの間の隙間が目立つので、シール材でコーキング処理。



あと配線の延長や穴開けなどをコツコツこっそり（笑）とやっていました。

イカリングはシリコンチューブにＬＥＤで照射していますが、スモール連動（これだと簡単です）にすると、ライトＯＮにしてもイカリングがそのまま点灯することとなり、熱に弱いＬＥＤにはダメージがあるので、２個目の増設スイッチでＯＮ／ＯＦＦするようにしました。

本日梅雨の合間を縫って朝から取り付けです。ヘッドライトはおろかＦバンナーすらおとしたことなどございません。テープＬＥＤをとりあえずカットしたり、純正バラストを移植したりと面倒でしたがなんとか交換できました。



交換後に気がついたのですが、左側のプロジェクター枠がなぜかゴールドです(爆）右側はシルバーメッキなのに。。。。。。これを違和感もってとらえるか、意外性でお洒落と決め込むか悩んでいます。



今回は車幅灯を復活させて逆に薄暮灯を取り外しました。またＡＵＤＩ風テープＬＥＤはイカリングが目立たなくなるので、配線カットしました。
また、やはりハロゲンはいくら高効率でも黄色っぽいので、年末までには再度取り外して何とかＨＩＤを仕込もうと思います。



この加工済みヘッドライトは、車幅灯からウインカー部分に向かって10発のアンバーＬＥＤが入っています。
Ｄに相談したところイカリングはＯＫですがウインカーポジションはＮＧとの見解でした（ウインカーとして使うならＯＫ）

ウインカーとして使うことも考えたのですが、今回はウインカーポジション風に３個目の増設スイッチでＯＮ／ＯＦＦできるようにしました。（これで増設スイッチは全て有効活用できました）

色々ありましたが夜になり点灯すると大満足で苦労したかいがありました。

Ｈ３　高効率ハロゲンバルブを購入しました。

55W→100Ｗ相当で競技車専用です。

ジオを購入したてのころはフォグとか高効率ハロゲンに交換してニンマリしてたっけなー

ん？Ｈ３？？どこに使うの？？？

それは。。。。。お楽しみに（笑）

増設スイッチと関係あるかも！

ちなみに462円の台湾製です(^^;)

先週からすこしづつ弄っています。

昨日はロッカスイッチを増設しＡＣＣとＧＮＤを取り、製品の＋線をすぐに接続できるようにセンターコンソールまで這わせました。

今日はエンジンルーム内に平型端子を取り付けた合計４本の線を這わせて室内に取りこみ同じくセンターコンソール付近に束ねました。

これは夜間の増設スイッチですが、青ＬＥＤが並んで綺麗です。



で、何に使うかはまだ決まっていません(爆）

夜なべだ。。。

酔っぱらいですが何か？(爆)