Na0kinのブログ一覧

こん◯◯は。
お気に入りのマツダ2 15MBですが、今度はステアリングにトラブルが発生しました。
具体的には、ステアリング切り始めに引っ掛かりがあり、ステアリングの微調整ができない時があり危険を感じています。
（ただ、常に症状が出るのではなく、たまに起きます。）

調べると、同じトラブルを経験された方々の記事が複数出てきました。ステアリング周りやストラットアッパーのスラストベアリングへのグリスアップで対処されたとのこと。
ディーラーに話をしたところ、メーカーからグリスアップの指示が出ているとのことで、私のマツダ2もそうすることになりました。
ただ、車体番号では私のマツダ2は対象になっていない（理由は不明）のが不気味です。

いずれにしても、近いうちに無償で対処をしていただけることになり、少し安心しました。

Q1.装着する車種と車名を教えてください
回答：マツダ　マツダ2
Q2.車両の純正タイヤサイズをご入力ください（ご提供は純正サイズのみです）
回答：195/55R16

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【X-ICE SNOW＋】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

皆さまこん〇〇は。

まだ治らない2速へシフトアップするときに時折起こるガリッですが、先日ディーラーのサービスマンに私のマツダ2を運転していただき症状を確認できたので、今後のロードマップを口頭ですが決めたので、備忘録を兼ねて以下に記します。

①ミッションオイル再交換：これで治るとは思えませんが。サーキット走行対応のスポーツグレードの硬めのものに交換してみます。
②クラッチフルード＆ブレーキフルード再交換：実はブレーキフルードとクラッチフルードのリザーバータンクが共通のマツダ2。先日ショップでサーキット走行対応のブレーキフルードに交換をした時に、クラッチフルードのドレーンからの交換をしていない可能性が高くエアをかんでいる可能性があるので、再度全量交換をしてみます。
③ミッション側シフトリンケージ台座交換：ディーラーからの提案。これは効果がある可能性が高いそうです。
④他に案があればやってみる。
⑤最終的にはミッション乗せ換え。

上記内容はディーラーと書面で形にしていないため、次回ディーラーに行った時に書面化したいと思います。

また、さっさと⑤ミッション乗せ換えをすればいいじゃん、という話もありますが、とりあえずディーラーと協力して原因究明をしていくということを大切にしたいので、上記順番を踏んでいきたいと思っています。

今回も最後まで読んでくださり、ありがとうございました。

みなさまこん◯◯は。

妻からもご近所さんからも、我が家のマツダ2 15MBの音が好評です。
（運転している私は聞けないんですけどね。🌝）

乾いた感じのいい音がするそうです。
かつてラリーしていた時に乗っていたHK11マーチやCJ4AミラージュRSも乾いたいい音をしていましたが、そういう感じでしょうか。
運転している分には乾いた感じの音ではありませんが、いい音がします。

ようつべをみる限りマツダ2の音を収録した動画はありますが、スピーカーや録音の問題か、音がよく分かりません。

今度MTの運転が上手い友人に運転してもらって、外から聴いてみようかなあ。

今回も最後まで読んでくださり、ありがとうございました。

みなさまこん◯◯は。

しばらく悩んでいたフルバケとフロントブレーキパッドの選定ですが、もうエイヤッ、で決めてしまいました。

・フルバケ : BRIDE ZETA IV
　問い合わせしても回答がないなど、企業のレベルとして疑問を持っていますが、選択肢が少ない中、見た目ノーマルで行くことにしたので、目立たないZETA IVの普通の黒にしました。
　もともとSPARCO派でBRIDEを使ったことがなく、また試座できるシートが少ないので、試座できるものからトータルで判断しました。
　デブの私には正直胸周りがきついのですが、ショップから、馴染んでくるから大丈夫、というコメントをいただいたので、これも決め手の一つになりました。
　もう一つの候補はRECARO RMS 2700でした。ホールド性や剛性、フィット感、座り心地など、ものすごくいいシートで、こちらで決定する寸前まで行きましたが、腰回りと尻周りにやや余裕があり、それの対策が難しそうだったので選びませんでしたが、少し後悔するかもしれません。

・ブレーキパッド : BRIG VS080
　当初は個人的に実績のあるラリーハードを使うつもりだったのですが、ショップからコントロール幅が広い方が絶対にいい、というコメントをいただいたので、まずはその通りに試してみることにしました。
　ど下手くそな私に繊細なコントロールができるとは思えませんが、この歳で新しいことにチャレンジするのもいいか、と思い、このパッドを選びました。

これらに加えて油脂類の交換をして、慣らしが終わったら、サスペンションはノーマルのままで一度ミニサーキットに行ってこようと思います。
サスペンションに関しては色々書きたいことごあるので、またそれは別途書かせていただきます。

今回も最後まで読んでいただき、ありがとうございました。