Na0kinのブログ一覧

こん〇〇は。
本日2つ目の記事になります。

現在スロコンの導入を検討しています。
1速→2速のシフトアップ時やコーナー後半のアクセルオン後の動きに違和感を感じていて、共通した考えられる原因がスロットルレスポンスであるためです。

コーナリングに関してはGVCプラスやサスペンションの影響も大きいと思いますが、いずれにしても結果として自分の感覚からはかけ離れた動きになっていて、このままサーキットを走るのは危険な気がしています。

現状での候補はPIVOTの3-drive EVOです。PROとの性能上の違いが分からないので、EVOでいいか、程度の考えです。

これにより、現在導入を検討しているアイテムが一つ増え、下記の通りです。
外見はノーマル、タイムよりもローコストで長く楽しく走れるようにしたいです。
・スロコン：PIVOT 3-drive EVO
・フルバケ一式：BRIDE ZETA IVまたはXERO VS
・4点ハーネス一式：CUSCOまたはSPARCOまたはSABELTなど
・ブレーキパッド：BRIG VS080または同CIRCUIT HARDなど
・ブレーキオイル：DIXCEL
・ダンパー：AUTOEXEスポーツダンパー


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別件ですが、以下の情報をお持ちの方、共有いただけますと幸いです。
・スマホホルダー：現在いいのを使えていますが固定が弱いので、サーキット走行時などにがっちり縦にも横にも固定できるものを探しています。できたらエアコンルーバーを使うものは避けたいです。ねじ止め、バイク用もOKです。

今回も最後まで読んで下さり、ありがとうございました。

みなさまこん〇〇は。

納車直後から問題視していた2速のガリッ問題ですが、2,500km程度走って徐々に変わってきました。
結論から申し上げると、幸いにしてガリッ率は下がりました。代わりにたまにフニャッとなるようになりました。

ガリッが減るのはギアが馴染んだおかげかな、と思いますが、フニャッとなるのはよくわかりません（しかもたまにしかならない）。ワイヤーかな？マウント類かな？気のせいかな？

ディーラーに相手にされなかった問題なので軽減して本当によかったのですが、まだまだ油断はできないと思っています。

今回も最後まで読んでいただき、ありがとうございました。

みなさまこん〇〇は。

ポルテのパーツレビューにも書きましたが、今朝暑くなる前にポルテにSOFT99のガラスリフレッシュを施工しました。

以前からポルテのフロントガラスがきれいではなく、拭いても落ちないので気になっていました。
キイロビンなどの情報もありましたが、よりリスクが少なくて施工が簡単そうなガラスリフレッシュに挑戦しました。
モノとしては専用品として調整されたコンパウンドのようです。

フロント、サイド、リアすべてのガラスに施工した結果、車の向こう側がよく見えるようになるほど大きな効果がありました。
低価格で簡単施工で効果大、ビックリしました。
（なお、今回ガラス撥水剤は塗っていません。）

次は明日別のケミカルが届き次第、ガラス車内側もキレイにしようと思います。

今回も最後まで読んでくださり、ありがとうございました。

みなさまこん◯◯は。

今日は午後から頑張って遠出をして、昔ラリーをしていた時に練習で通っていた林道二ヶ所に20ウン年ぶりに行ってきました（ゆっくり通過のみです）。

片方は入れなくなっていましたが、もう片方は現役でした。
今もラリー屋さんとかが集まってるのかな？

みなさまこん◯◯は。

結局アクセルペダルの嵩上げはやめました。

運転ポジションが崩れ、腰に違和感を感じ落ち着きがなくなることが最大の原因です。
狙った嵩上げの効果（ヒールアンドトゥ改善）は完璧でした。

これでヒールアンドトゥはやりづらくなりますが、実際のサーキット走行ではヒールアンドトゥはブレーキペダルを踏み込んだ急減速時に行うことがほとんどだと思うので、ブレーキを踏み込んだ状態でのヒールアンドトゥを練習します。

もしヒールアンドトゥがどうにもならなければ、アクセルペダル嵩上げ＋フットレスト嵩上げで対応したいと思います。その時はクラッチを意識してしっかり踏み込むようにしたいです。

今回も最後まで読んでくださってありがとうございました。🤗