しかもスタッドレスタイヤ!!(笑)。
実家の足車ミラさんの話です(^_^;)。
いままで使用してきたスタッドレスの賞味期限がさすがに切れている(10シーズン使用)。
スタッドレス→YOKOHAMA アイスガードiG30(何世代前のスタッドレスだろう？)
サイズ→145/80R12・ミラは商用(6PR)では無く乗用
製造年週→2008年45週製造(10年前新車購入時にサービスしてもらった物らしい)。
現在は基本的に週末しか稼働しないし、ほとんど雪道は走らないけど、もしものために毎年交換してます。
でも、さすがに11シーズン目突入のスタッドレスは・・・(^_^;)。
走行距離→約10,000㎞(総走行距離、現在約42,000㎞なので、冬期を約1/4として計算)
保管状況→シャッター付コンクリ打ちっぱなしのガレージに、タイヤラックに立て積み。
タイヤの状況→偏摩耗も目立ったクラック等無く、プラットホームまではまだ溝が有る。
でも、触るとゴムのさすがに硬化を感じます(^_^;)。
硬度計で計っている訳では無いので、あくまでも感覚です。
タイヤサイズ→→実はここが１番気になる部分(笑)。
スタッドレスタイヤ→145/80R12
12インチも小さいですが、外径が小さい 537ミリ
純正サイズ →145/80R13 外径 562ミリ
純正比で外径が25ミリも小さく速度計の差が・・・メーター読みと自分の速度感覚が合わず、何となく気持ち悪い。
ちなみに、これがノーマルタイヤ+ホイールキャップ。
父親が３年前にガソリンスタンドで買い換え。
BRIDGESTONE スニーカー 145/80R13
何故か4本中3本がタイ製・1本だけ日本製(笑)。
走るのには全く問題はありません。
さすがに今年は買い換えを決意しました。
タイヤ検索をしても12インチでは良いサイズ(ノーマルに近いサイズ)が無いので、12インチは検討対象外。
ノーマルサイズの13インチと、インチアップの14インチで検討。
検討内容
・アルミホイール付スタッドレス
・145/80R13 or 155/65R14
・VRX or WM01 2が付くタイヤは両者とも高い。
13インチ vs 14インチ
・サイトのポイント還元分が多く(価格が14インチが高いので当然と言えば当然)、最終的な支払額は13インチとあまり大差ない。
・14インチの方が見映えが良い。
・鉄チンも考えましたが、安くない(笑)。
まぁ、スタッドレスにドレスアップを求めるのも変ですが・・・(^_^;)。
よって購入検討対象を14インチにグレードアップ。
数日間検討して、ポイント還元率(25%)が良い日と、クーポン利用対象日(1,000円OFF)を個人的に見極めて購入しました!!。
ホイール:weds シークレット
ドレスアップ用と言うより、どちらかと言えばスタッドレス向けのホイールですが、ミラには良く似合ってます♪。
車に特に興味の無い母親も格好良くなったと(笑)。
塩水噴霧試験とかもしてある様なので耐久性もありそうです。
今回のインチアップのメリット
①新調した事による精神的な安心感
②メーター誤差改善
③ハンドリングの安定性向上&乗り心地に重厚感が出ました。
④静粛性向上(スタッドレス特有の高周波音はありますが、全体として静かです)
⑤ドレスアップ効果(笑)
デメリット(想定内です)
①バネ下重量増加により、ちょっとだけバタ付く感じで、若干乗り心地悪化。
②タイヤ幅を広げた事(面圧低下)による、雪道走破性低下(予想)。
でも、タイヤ性能が上がったので、走破性は向上してると思う(予想)。
③加速性能若干悪化。元々穏やかな加速なので、大きく悪化した感じはありません。
最後にタイヤの銘柄ですが・・・、綾瀬はるかが大好きなんです(//∇//)。
もっとも、現在はCMキャラクターは務めてませんが、それでも良いのです(笑)。
実は以前地元の先輩がコックピット店に勤めて居たので、必然的にBLIZZAKを購入してました。
現在はブリヂストン縛りが無くなったけど、自分のBLIZZAK歴30周年記念(笑)なのと、それに思いの外安かったのもあり、つい選んでしまいました(^_^;)。
今回購入品は2019年23~27週製造の品が届きました。製造週にそこまで拘らないので、少々バラバラでも問題ありません。
さすがにノーマルタイヤの生産国違いは笑いましたが(笑)。
本当は地元のタイヤショップで購入したいけど、高いんだよなぁ～(*´･ω･)。
今週は通勤にミラを使って新品タイヤの皮むきをしようと思ってます。
すいません、机の引出しから出てくる青いロボットも好きだし、稲佐山方面出身の俳優もカッコいいですよね。
しかもスタッドレスタイヤ!!(笑)。
