shadowblueのブログ一覧

このブログを書いている今日は日曜日。朝から村でグラウンドゴルフ大会です。
その後で配達お弁当で昼食会。
もう初夏ですかね〜？お天気が良かったので結構暑かったです。

さて、shadowblue号が車検から帰って来ました。


月曜日の終業後に１時間走って車検に出しました。
代車はいつものポロ、８年選手のレザーシート仕様、丸目のやつ、型式知りません（汗
金曜の終業後に１時間走って引き取りに。近所のモータースで車検に出す時は会社の駐車場から持って行ってくれるんですけど・・・・いつもとは訳が違います。じゃまくさ〜（汗

画像は見積書ですが、請求書の内容も同じです。
車検整備、手続き諸費用・税金等、総額で　162,503円
ただし、下記費用はこちらの希望で追加なので

DSGオイル交換費用　　　　　34,733円
ナンバープレートホルダー　3,360円（ブラック２枚）

車検だけなら124,410円

ディーラー丸投げなら、この料金はまあまあかな？ナンバーフレームはメッキに自前黒塗装のがハゲてきたので、前だけ自分で交換、後ろはそのうち・・・？
DSGオイル交換は６万kmが目安とか。いずれにしてもオイル交換したかったので、車検のタイミングに合わせた、ってところです。自走で持ち込んだらオイル温度が下がるまで待ってから作業とのことで、待ち時間が結構長い、ってか、普通は一晩預けるらしいです。

DSGの調子は・・・絶好調になりました！！

もともとシフトチェンジ時のショックは皆無のDSG、機構上、発進時のマナーはトルコンやCVTには及ばないと思っていましたが、７速DSGを試してみると負けてる訳じゃないと。なので可能ならプログラムの書き換えとかで７速DSGみたいな発進になったら良いのに〜と思ってました。

一方で、経年変化なのか、shadowblue号のDSGはシフトチェンジ時の繋がり具合がかなりマイルドになっており（新車の頃とは明らかに違っています）、原因としてはクラッチの繋がりそのものがマイルドになっているのだと感じます。その恩恵で発進時の不審な挙動も少し薄められている感じがありました。
それでも発進時のショックは明らかに少しずつ悪化していたので、今回のオイル交換にはかなり期待していたわけです。

Dラーさんからの帰り道、７速DSGみたいな発進になってるshadowblue号にニヤニヤしてたのは私です（笑
この素晴らしい状態がいつまで続くかわかりませんが・・・とても満足できる状態になりました。


見積書に書いてあるステアリングのVWマーク塗装はがれはセンターパッド交換となりました。内蔵エアバッグ込みでまるごと交換になるらしいです。なんだかちょっともったいない・・・

あと、左フロントドア付近からコトコト異音がしていたのですが、車検に出す直前に消えてしまい、現在まで再発せず、懸案持ち越しとなっています。


超お気に入りのshadowblue号。初回車検を終えて１０年２０万kmオーバーに向けての１回目の関門を過ぎたって感じです。
高速料金上限1000円が終わったら行動半径は小さくなりそうですが、可能な限り走りまくりたいと思っているので、これからもよろしくおねがいします♪