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今日は車高調のならしもかねておはありに行ってきました

今日は朝から穏やかな天気で実に良いミーティング日和でした♪


昼ごはんはモラージュ佐賀に新しく出来たバイキングのお店に行きました。
人数多くて2テーブルに分かれて食べたんですが、私のテーブルは皆時間ぎりぎりまで食い続けてましたｗ

メンバーが濃かったのでやたら面白い昼食になりましたが、
正直食いすぎた＾－＾；；；

後半は写真にもあるように三瀬のカート場でオープンカーのイベントをやっていたので
そこに参加してだべってました。


さて、肝心の車高調ですが…

とりあえず慣らしなので、減衰はあいかわらず最弱の設定です。

本日200ｋｍほど走ったんですが、バネが慣れたのかそれとも人が慣れたのかｗ
だんだんマイルドになってきた気がします。

ちょっと攻めると、明らかにコーナリングでの姿勢変化が少なくなってるのが判ります。
あと、グリップの限界が下がったような感じで、リアの滑り出しが早くなった感じを受けます。
滑ったところでコントロールは出来るくらいなので、がんがん踏んでいけます。

ハンドリングはクイックになった印象を受けます、ピロアッパーマウントの効果なんですかね？

硬い代わりに減衰が収まるのが早いので、コーナリング中の道路の継目で横っ飛びをかますこともなくなってとても安定してます。今までだと「これは跳ねる！」っていうタイミングで全然跳ねません。

総評すると、スポーツカーって感じ？になりました。

車高調だけで全然面白くなるっていう話は聞いていたんですが
なんだか判ったような気がします。

1000kmくらい走ればほぼ馴染むと思われるので、その頃には
ちゃんとアライメントも取ってみたいと思います。

車高調を月曜日に入金したら週末にはもう届いてました、箱、けっこうでかいです。

衝撃を避けるためか隙間を多く作ってあるので箱が大きいわけなんですが、この大きさではロードスターに乗せるのはちょっと難しいですね、ばらして乗せないと。＾－＾；

ショップのメールに「メーカーに在庫が一個ありまーす」って書いてあったんですが、注文したら次の日その店のブログに「欠品しました」と書いてありました、どうやら本当に一個しかなかったみたいです＾－＾；ｱﾌﾞﾅｲｱﾌﾞﾅｲ



置いておくのもなんなので、近くのショップに電話したら取り付けてくれるとのことだったのですぐに持って行って取り付けてもらいました。朝持っていって夕方には完了です♪

車高はフロント25mm、リア20ｍｍ下げました、基準ダウン量よりそれぞれ10ｍｍ高いです。
それでも純正と比べたらびっくりするくらい下がってます。

正直もうちょっと高くてもいいかなーって思うんで、そのうちちょっとあげるかもです

まだ慣らし中なんですが、やっぱりうわさに違わずちょっと硬いですね。
減衰最弱にしてますが、荒い路面では入力が結構きます´Д｀；；

これは人も慣らしが必要だｗ




純正のショックは持って帰ってキレイに洗ってから箪笥にしまいこみました、2万5千キロお疲れ様

明日は慣らしついでにおはありにいくぞー

というわけで車高調をついにいれますよー

モノはTEINのTYPEFLEX、EDFCとのセットです。通販で買ってしまいました。
メーカーとオーバーウェルムさんのダブルでキャンペーン中なのでお得です。

MONOFLEXとも迷ったんですが、ほぼ完璧にストリートユースな私には要らんとの結論に達しました＾－＾；

純正の足回りには全然不満がなかったこともあって半年間ずーっと悩みましたが、今日ついに発注してしまいました。

2万5千キロも乗ったことだし、ここらでちょっと変えてもいいかなーって所ですね。


後は…持込交換してくれるところをさがすだけだなぁ…ｗ