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2026年11月10日 イイね!

整備記録から純正品番検索まで。車好き目線のChatGPT活用法

車好きならではのChatGPT活用法

最近、何かと話題のChatGPT。

仕事で使っている人もいれば、文章作成や調べものに使っている人も多いと思います。

自分もいろいろ使っていますが、今回は少し方向を変えて、

「車好きがChatGPTを使うと、どんなことに使えるのか?」

という話を書いてみようと思います。

実際に使ってみると、単なる質問相手というより、

整備記録係、調べもの係、計算係、記事作成係

みたいな感じで、車趣味との相性が思った以上に良いです。

⸻

整備記録をまとめてもらう

まず一番使っているのがこれ。

自分のアルトワークスは走行距離がかなり伸びているので、

「前回オイル交換したの何kmだっけ?」

「プラグ交換から何km走った?」

「ミッションオイルはいつ交換した?」

といった確認をする機会がかなり多いです。

以前なら、みんカラの整備手帳や写真を遡って確認していました。

ただ、交換履歴をChatGPTに整理しておくと、

「前回のプラグ交換距離は?」

と聞くだけで確認できます。

オイル、エレメント、プラグ、ミッションオイル、デフオイル、ハブベアリングなど、記録が増えてくるほど便利になります。

走行距離が多い車ほど、この使い方はかなり有効だと思います。

⸻

「前回から何km?」をすぐ計算

これも地味ですが、かなり使います。

たとえば、

前回オイル交換
337,527km

現在
339,000km

と入力すれば、

あと何kmで3,000kmになるか

すぐ計算してくれます。

プラグ交換後の走行距離や、タイヤ交換後の距離、部品交換からどのくらい使ったかなども同じ。

電卓でもできますが、整備履歴とセットで管理できるところが便利です。

⸻

月間・年間走行距離の管理

自分の場合、仕事でも車を使うので走行距離がかなり伸びます。

そのため、

「今月何km走った?」

「今年に入って何km増えた?」

「このペースなら34万kmはいつ頃?」

といった計算もよくしています。

ODOメーターの写真を見せて、その数字から集計してもらうこともあります。

毎月の走行推移をまとめれば、そのままみんカラのブログネタにもできます。

走行距離が多い人には、かなり相性のいい使い方です。

⸻

パーツカタログの品番調べ

最近かなり便利だと思ったのがこれ。

純正パーツカタログのPDFを読み込ませて、

「リヤホイールシリンダASSYの品番は?」

とか、

「フロントキャリパーのシールキットはどれ?」

といった探し方ができます。




部品名が分からなくても、

「リヤワイパーの根元に付いているゴム」

みたいな聞き方で、該当しそうなページを探してもらうこともできます。

紙のパーツカタログやPDFを目で追うより、かなり楽です。

ただし、ここは注意が必要。

品番は必ず最後に自分でも確認した方がいいです。

年式や型式、グレードによって違うこともあるので、ChatGPTの回答だけで注文するのは避けています。

⸻

故障や不具合の原因整理

車に何か症状が出た時も使えます。

たとえば、

「高速走行中だけヘッドライトの光軸が下がる」

「電圧が安定しない」

「異音が出る」

など。

症状を伝えると、

可能性の高い順に原因候補を整理

してくれます。

ここで便利なのは、

「原因を当ててもらう」

というより、

何から確認すればいいか整理してもらう

使い方です。

OBDで確認できる項目や、センサー、配線、機械的な部分など、確認順を整理するのに使えます。

もちろん、ChatGPTだけで故障診断を確定することはできません。

最終的には実車確認や整備工場での診断が必要です。

ただ、

頭の中を整理する道具

としてはかなり便利です。

⸻

カスタムの相談

カスタムでも使えます。

たとえば、

・タイヤサイズの比較
・ホイールサイズ
・車高
・吸排気系
・冷却系
・ブースト設定
・オイル選び
・パーツ同士の組み合わせ

など。

「この仕様なら次に何をした方がいい?」

という相談もできます。

自分の現在の仕様をある程度伝えておけば、

今付いている部品を前提に考えてくれるので話が早いです。

⸻

写真から車や部品を見る

写真を見せて、

「これ何の部品?」

「このフルバケどこのメーカー?」

「このタイヤのメーカーは?」

と聞くこともあります。

画像だけで100%判断できるわけではありませんが、特徴を見ながら候補を絞ることはできます。

特に、

名称が分からない物を調べる時

に便利です。

「名前が分からないから検索もできない」

という状況を抜け出せるのは大きいですね。

⸻

みんカラの記事作成

これもかなり使っています。

整備内容を箇条書きで渡して、

「みんカラ用にまとめて」

と言えば、記事の形にしてくれます。

タイトル案や本文、締めの文章まで作れます。

自分の場合、

「文章は書きたいけど、構成を考えるのが面倒」

という時にかなり助かっています。

走行距離推移の記事なんかも、

開始距離と終了距離を渡せば、月間走行距離まで計算して本文にできます。

⸻

サムネイル作成

最近はこれもよく使います。

車の写真とODOメーターの写真を渡して、

「339,000km到達のサムネ作って」

という感じ。

文字の入れ方やレイアウトもある程度お任せできます。

以前なら画像編集ソフトで自分で作っていたようなものも、かなり簡単に作れるようになりました。

みんカラだけでなく、YouTubeのサムネにも使えます。

⸻

YouTube動画の構成

動画を作る時にも便利です。

たとえば、

「今回はマフラー交換の動画」

と伝えれば、

オープニング
↓
純正状態
↓
交換部品紹介
↓
交換作業
↓
音比較
↓
まとめ

みたいな動画構成を作ってくれます。

ナレーション原稿やテロップ案も作れます。

動画編集そのものより、

編集前の構成づくり

に使うとかなり便利だと思います。

⸻

車好きとの相性はかなり良い

使い始めた頃は、

「質問に答えてくれるAI」

くらいの認識でした。

でも実際には、

整備記録の管理

走行距離の集計

部品検索

故障時の整理

カスタム相談

ブログ作成

動画制作

画像作成

と、かなり幅広く使えます。

特に自分のように、長期間同じ車に乗って整備記録がどんどん増えていく場合は、記録を整理してくれるだけでもかなり便利です。

現在のアルトワークスは33万kmを超えていますが、ここまで来ると、

「いつ何を交換したか」

を把握しておくこと自体が結構重要になります。

そういう意味では、ChatGPTは車好きにとって意外と相性の良い道具だと思います。

⸻

ただし過信は禁物

便利ではありますが、当然万能ではありません。

特に、

・純正部品の品番
・締付トルク
・車検適合
・故障診断
・安全に関わる整備

この辺は必ず一次資料や整備書、メーカー情報、現車確認が必要です。

ChatGPTは、

「答えそのもの」よりも「調べるための補助」

として使うのが一番いいと思います。

⸻

今後AIがさらに進化すれば、車趣味での使い方ももっと増えていきそうです。

昔は整備書、パーツカタログ、電卓、画像編集ソフト、メモ帳をそれぞれ使っていたような作業が、少しずつ一つにまとまってきた感じがあります。

車好きの皆さんも、

整備記録の整理から

試してみると面白いかもしれません。
Posted at 2026/11/10 01:50:34 | コメント(0) | トラックバック(0)
2026年10月06日 イイね!

チャッピーに愛車の寿命診断をしてもらった

チャッピーに愛車の寿命診断をしてもらったうちのHA36Sアルトワークスも、走行距離はついに33万km超え。

ここまで走ると、たまに思うんですよね。

「この車、あとどれくらい乗れるんだろう?」

もちろん、車の寿命なんて簡単に数字で決められるものではないんですが、これまでの整備履歴はかなり残してあるので、今回はChatGPTのチャッピーにまとめて見てもらいました。

聞いてみたのは、

「今の整備状態を踏まえて、このワークスの寿命を点数にすると何点くらい?」

というもの。

すると返ってきた総合評価は、

86点 / 100点

でした。

33万km超えという走行距離だけ見ると、かなりのご老体。

でもチャッピー曰く、

「単純な33万km車とは少し違う」

とのこと。

理由は、これまでにかなり主要部分へ手を入れているから。

エンジンは90点

エンジンはFighter Engineering製のリビルトエンジンへ載せ替え済み。

そのため、車体の走行距離は33万km超えでも、エンジン本体については途中で大きくリセットが入っています。

さらにオイルクーラー装着、油温・油圧もDefiで確認。

チャッピーの評価では、

「今のところ、エンジン本体が真っ先に寿命要因になる可能性は低い」

とのことでした。

冷却系は94点

最初はチャッピーも、

「ラジエーター、サーモスタット、ウォーターポンプ、電動ファン、ホース類は今後注意」

と言っていたんですが、

「そこ、エンジン載せ替えの時に全部交換してるよ」

と伝えたところ、

83点 → 94点へ一気に昇格(笑)

ラジエーター、サーモスタット、ウォーターポンプ、電動ファン、樹脂製ジョイント、ホース類まで更新済みなので、現在はかなり安心できる部門らしいです。

ブレーキは88点

DIXCELのスリットローター、Monster Sportのパッド、メッシュホース、フルード交換、リヤドラムの点検・清掃まで実施済み。

ここも、

「現時点では寿命上の弱点ではない」

との評価。

ボディ・シャシーは80点

ここは北海道時代が長かったので、やはり融雪剤の影響が気になるところ。

ただし、防錆や下回り洗浄はかなりやってきています。

チャッピー曰く、50万kmを狙うなら最後のラスボスは、

エンジンよりボディかもしれない

とのこと。

たしかにエンジンやミッションは交換できますが、車体そのものが腐食してしまうと話が変わります。

クラッチは78点

クラッチは交換歴あり。

しかも自分の使い方は長距離、高速道路が多め。

そのため、街乗りばかりの車よりはクラッチに優しい使われ方ではないか、との評価でした。

4WD系は75点

過去にデフブローを経験し、リビルトデフへ交換済み。

トランスファーオイル、デフオイルも定期的に交換しています。

今後はデフだけではなく、

プロペラシャフト
カップリング
トランスファー
各ベアリング

あたりまで含めて見ていく必要があるそうです。

足回りは76点

ハブベアリングは全輪交換歴あり。

一方でBLITZ DAMPER ZZ-Rを使用しているので、今後はブッシュやボールジョイントなどの消耗が出てくる可能性あり。

この辺は突然壊れるというより、

「少しずつガタや異音が増えてくる部門」

という評価。

ミッションは72点

今後、一番気になる機械系はここ。

ミッションオイル自体は交換していますが、5MT本体は長距離を走っています。

シンクロ、内部ベアリング、シフト機構など、

40万km以降は重点的に監視した方がいい

とのことでした。

電装・センサーは68点

今回の診断で一番点数が低かったのがここ。

センサー、カプラー、アース、配線などは距離と年数の影響を受けやすいそうです。

最近出ているノックセンサー系の警告なども含めて、

「機械そのものより、電装の方が先に細かい不具合を出してくる可能性がある」

との予想。

これはなんとなく分かる気がします(笑)

で、あと何kmいける?

ここが一番気になるところ。

チャッピーの見立てでは、

40万km:かなり現実的
45万km:十分狙える
50万km:修理しながらなら射程圏

とのこと。

特に、

エンジン載せ替え
冷却系一式更新
デフ交換
クラッチ交換
ハブベアリング交換
ブレーキ系整備

まで済んでいるので、

「33万km走った車」ではなく
「33万kmの間に主要部分を何度もリフレッシュしてきた車」

として見るべきらしいです。

なるほど。

たしかにそう考えると、単純にオドメーターだけを見て

「もう寿命」

とは言えないんでしょうね。

そして最終的なチャッピーの総合評価は、

86点 / 100点

次の目標はまず40万km。

そこから45万km。

そして、もし行けるなら50万km。

チャッピー曰く、

「40万kmは夢ではなく、普通に次の節目」

らしいので(笑)

とりあえず今まで通り、

壊れたら直す。
怪しかったら早めに見る。
そして走る。

これで行こうと思います。

まだまだ走るよ! 🚗💨


Posted at 2026/10/06 22:27:36 | コメント(0) | トラックバック(0)
2026年10月01日 イイね!

【ハイドラ10年6ヶ月の想い出】

【ハイドラ10年6ヶ月の想い出】<ハイタッチ!drive利用履歴>
 累計走行回数:1,487回
 累計走行距離:231,092.78km
 累計走行時間:5,295時間52分
 累計ハイタッチ数:1,351回/845人
 累計獲得コレクション数:420個
 累計獲得バッジ数:106個/263個
 累計訪問チェックポイント数:3,218個/18,267個
 累計テリトリー数:1箇所
 オーナーになっている上位のテリトリー
  ・横川
 最長ドライブの距離:2,505.46km
  ドライブした日:2025/09/19
  ドライブした車種:その他 その他
 ハイタッチの多かったドライブ:42回
  ドライブした日:2025/11/24
  ドライブした車種:その他 その他
 ハイタッチ回数が多かったユーザー:
  ・TAMA2784 さん 175回
  ・もなクロZ さん 12回
  ・ギガオ さん 8回
 もっとも多くドライブした愛車:174,157.76km
  ドライブした車種:スズキ アルトワークス
 もっとも多くハイタッチした愛車:961回
  ドライブした車種:スズキ アルトワークス

<ハイタッチ!drive初走行の想い出>
 初めてドライブした日:2016/04/23
 初めてドライブした愛車:ホンダ スペイシー
 初めてハイタッチ!した車種:三菱 eKカスタム
 初めてハイタッチ!したユーザー:☆とーる さん

<想い出を振り返ってみましょう>
ハイドラ楽しませてもらいました。
サービス終了はとても悲しいです。
北海道に始まり東北宮城に転勤し、現在は千葉を拠点にして全国を回っていますが、ハイドラのチェックポイントに行くために遠回りしたり、良いドライブを経験することが出来ました。
今までありがとうございます😊
Posted at 2026/10/01 22:06:57 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイアップ企画用
2026年09月27日 イイね!

ハイドラ終わっちゃう!!😭

もうすぐハイドラ終わっちゃいますね•••皆さんは代替アプリ検討されていますか?




Posted at 2026/09/27 23:26:09 | コメント(0) | トラックバック(0)
2026年08月29日 イイね!

今更ながらマフラーのお話

ウチのワークス、フロントパイプと中間パイプはRRP、リヤマフラーはBLITZ NUR-SPEC を入れていて、キャタライザーもRRPのを入れてるんですけど、音が意外とうるさいんですよね。全部車検対応品なのですが「これ車検通るのかな?」と心配になるくらい。








同じ組み合わせの人で車検通した人いないかなぁ。

https://youtu.be/X6quIRfev3U?si=fAvWG-3w1pBPix7-
Posted at 2026/08/29 14:05:17 | コメント(0) | トラックバック(0)

プロフィール

「国道 最東端 根釧国道バッジを獲得しました。」
何シテル?   09/10 23:43
レーシングシミュレーターのASSETTO CORSAでオンラインサーバー「SimulatorShop D-Racing」を建てる管理人です。 サーバーの様...
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リアルームランプ取り付け 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2026/01/04 13:23:27
次期車両探しとHA36SワークスAGS車両、1型2型の見分け方 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2025/10/28 01:39:40

愛車一覧

ホンダ CB400 SUPER FOUR HYPER VTEC Revo CB400SF (ホンダ CB400 SUPER FOUR HYPER VTEC Revo)
2022年6月11日に新車が納車されました。 カワサキZZR400と2台体制になりました ...
スズキ アルトワークス 超過走行ワークス (スズキ アルトワークス)
超過走行のアルトワークス!(33万km超) ファイターエンジニアリング製エンジン換装! ...
その他 その他 FANATEC DD2&DDpro (その他 その他)
自宅のレーシングシミュレーターです。 主にアセットコルサで遊んでいます。 オンラインサー ...
スズキ ワゴンR スズキ ワゴンR
メインで使用しているアルトワークスが故障等で使用出来なくなった時に仕事で使用するためのサ ...

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