りしたりのブログ一覧

　週末に山間部の農場へ梨を買いに行きました。
梨と葡萄を買ってから帰り道。
田舎の峠道をクネクネと下ります。
右に左にきついカーブが続くと今まで感じた事のないグニャリ感が右にグニャリ左にグニャリと新感覚なハンドリングです。
　空気圧が低い時のようなズリズリ感ではなくてぽわぽわしたグニャリ感というか、タイヤがブルンブルン揺れているような感じです。
　※素人おっさんの感じた感覚で変な表現ですいません。
　今までこんな峠道を走る事が無かったので気づきませんでした。
　帰宅後､タイヤのチェック､空気圧のチェックしましたが、見た目も空気圧も問題なし。

アトレーデッキバンってフロントスタビライザーが付いて無いからなのか､純正タイヤがそういうタイヤなのか。

　登り坂や加速中､70キロ以上で走行時など､エンジンが頑張ってる時は､そっちの音が騒がしくて気にならないけれど、平坦な道やちょっと下り坂でエンジンが頑張ってない時って、ノーマルタイヤのノイズ（周期的なウォンウォンウォンて音）が気になりませんか？

　これ､タイヤ交換したら直るのかな？
ノーマル12インチタイヤは燃費良いし、見た目もノーマルホイールキャップがノーマル然（ノーマルだから当たり前）として気に入っているんだけど、この唸るような音が気になっています。

　別銘柄の12インチタイヤに交換するか､一旦見送った14インチ化しちゃうか、巷で流行りのデッドニングするか。
　同じ12インチタイヤって商用パンや軽トラ用しか見当たらないから、ノイズ対策としてはどれも変わらないかも知れない。
　デッドニングって、内装剥がしたりめんどくさそう。
　簡単なのは乗用車向けタイヤにするのが手っ取り早い気がする。（でも絶対燃費落ちるし、ノーマルルックから外れちゃう）

コレしばらく悩む案件ですなぁ

　デッキ部のワークライトのスイッチをパーキングブレーキと連動させるパーツが揃った。
　カプラーの端子のカシメレンチも届いたので明日からちょっとずつ始めます。
　あと、スイッチのインジケータもちょっと手直ししてみようかと。

　見た目はノーマル路線でのんびり進めていきます。

　デッキ部のワークライトの電源をパーキングブレーキに連動させる準備してます。
　当初は純正ケーブルを切って繋ごうと思ってたけど、やるならちゃんとしようかと思い直しました。
　パーツを順次発注して、徐々に届くんだけど、カプラーの端子をかしめる工具が行方不明で、結局それも新調する事にした。
　端子が小さいからエーモンの圧着工具じゃダメなのよ。

　デッキ部の平シートの不満点もまだあるので、手直しできないか研究中。（磁石３個じゃねぇ？）

　来月（９月）からタイヤメーカーが一斉に値上げするらしいので、一旦は諦めた14インチ化するのは今がチャンスかもしれない。

　田舎暮らしだから生活環境による電波環境改善策も検討してるんで、これらのパーツも注文してるけどそっちは全然届かない。

　パーツだけ揃って、実際にやろうとすると面倒くさくなるダメなおじさんです。

　ボクのメインマシンの原付バイクですが、２万キロを迎えたのでプラグとエアーエレメントを交換しました。
　前回は１万キロで交換しているので、１万キロ毎に交換です。
　作業時間は30分くらいでしたが、暑さでクラクラしてきて、熱中症一歩手前でした。