クルマレビュー一覧

2026年式セレナは、ミニバンに求められる「広さ」と「利便性」を極めつつ、第2世代e-POWERによる電気自動車のような滑らかで力強い走りを融合させた、極めて完成度の高い一台です。 先進の「プロパイロット」が長距離ドライブの負担を劇的に軽減し、酔いにくさを追求したパッケージングが同乗者の快適性も担 ...

実用面での細かなアップデートが、実は一番の「買い」要素です。 • e-Pedal Stepのメモリ機能: これまでエンジン始動のたびに設定が必要だった「e-Pedal」の状態を記憶できるようになりました。 • アラウンドビューモニターの進化: 「3Dビュー」や「フロントワイドビュー」が追加され、狭 ...

トヨタ86！やっぱりこの「操ってる感」がたまらないんですよね。低い重心のおかげで、ストレートもカーブもスイスイ走れちゃいます。 乗るたびにワクワクさせてくれる最高の相棒でした。車高も低くした時は行く場所選ぶ必要有り大変でした。

2014年発売当時に3か月待ちで購入。約12年おおきな故障なく乗りました。代替でTOYOTAのディラーいくも忙しいようか売る気ない対応であった為、比較の為に寄った日産でセレナがmcと言う事で担当のCAが熱心に対応してくれたこともあり日産セレナC28後期へ乗り換えとなりました。 たくさん思いで詰まっ ...

家族用は別の車なのでほぼ1人用なのでちょこちょこ改造して乗ってます。 ノーマルとの最大の違いは、その官能的な加速レスポンス。 ノーマルの「SPORTモード」が、NISMOでは「ECOモード」に相当すると言われるほど設定が強化されており、アクセルを踏んだ瞬間にシートに背中が押し付けられるような e ...