Ｓ耐富士24時間レース
年間シリーズの中で一番ポイントが多くもらえるレース。なんとしても勝ちたい。
24時間という長いレースの中でＮＤロードスターでGR86にラップタイムで勝ち続けることはかなり厳しい。。。
こちらが有利なポイントは"燃費"です。GR86勢よりも少ないピット回数でレースを進めることができます。
決勝ではGR86勢に無理についていかずにチームで決めた回転数、ペースを守り走る作戦となりました。
予選ではＡドラ猪股選手が1位を獲得！ＮＤロードスターで富士56秒は速すぎますって(笑)(笑)
Ｂドラ予選もかなりいいタイムをマークしたものの、周りのGR勢が速すぎて5位に。
総合順位ではクラス4番手となりました。
6月6日の15：00にレースがスタート！
ペースはあえて上げずにレースを展開。直線でGR86に抜かれていきます。。。
ピット回数での有利があるからレース後半で逆転できるはず、と分かっていても不安な気持ち。スタートドライバー猪股パイセンが一番苦しかったはず( ；∀；)
21時になり宮ニキのスティントに。すっかり暗くなり、ナイトセッションからのレースとなりました。視界がせまくコーナーによってはクリップが見えない(笑)
しかし夜のスティントは涼しいので身体的には楽なんですよね！
精神的にはきついですがｗ
そしてＮＤロードスターの燃費の良さもあり2時間15分の全開走行を終え、無事交代。（長すぎますｗ）
富士にはシャワールームがあるんです！マジ最高！
速攻シャワーを浴びて、スッキリしてから仮眠をとります。宮ニキは足車の420dくんの中をフルフラットにして1時には爆睡。。。
5時に起き、レース状況を確認。5位を走行中でした。
うーん。。。ギリギリ表彰台狙えるか？？
そんなことをチームメイトと話していると自分のスティントに
また2時間以上の走行長いなーなんて思いながら乗り込みます。
今度は日中でのレース。
視界も開けていて、安心して走れます！
乗り込んだマシンは1２時間以上走ってると思えないほど元気！これはいけるぞ！
周りのＧＲ勢とバトルを展開しながら気づけば2時間以上。無線でボックス指示が出て、ピットに戻りドライバー交代
レースもいよいよ終盤戦に
宮ニキが戻った時点で4位を走行中。あと1台抜けば表彰台！なんとかしたい
レース残り3時間で3位のシェードGR86がトラブルでストップ。
順位が入れ替わり3位に浮上！キタ！
残りは確実にゴールまで車を運ぶぞ。無理をせずにレース展開する方針をドライバーに伝える。
残り1時間でなんと1位走行中のエンドレスGR86が接触によるラジエーター破損で緊急ピットイン！
またまた順位が入れ替わり我々OVER DRIVEは2位に！
最終スティントは谷川プロに任せて、祈るように見守りました。
そして長い長い24時間のレースも残り時間が0分となり、チェッカーフラッグが振られました。
OVER DRIVEは2位でゴール！表彰台を獲得することができました。
耐久レースでは速く走ることとマシンを壊さないことの2つが重要です。速く走ろうとするとマシンに負担がかかります。だからといって負担をかけずに遅く走っていても負ける。
そのギリギリの塩梅を攻めなければいけない。
富士というＮＤが不利なステージで2位を獲得できたのは、心から嬉しいし、なにより今後の自信となりました！
まだレースは続きます。次戦SUGOでもいい結果を残せるように頑張ります！
Youtubeにも載せています！よかったら見てください👍
Posted at 2026/06/26 08:51:20 | |
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S耐 | 日記
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