キタキューのブログ一覧

720オフ会までに黙って仕上げようと思ったんですが進みが悪いので自分を煽るために公開です！

写真でいつもと違うとこはどこでしょう？？

これはイメージってことで簡単に作っています。

んで今は型取ったので成形に入ってます。（フミキRN6さんアドバイスありがとうございます。整備手帳も参考にしました）

あとライトも全て自作するのでユニットも作らないと・・・＞＜
んでその後もさらに仕掛けを・・・
そして仕上げも・・・

全て初めてなので方法も手探りで時間もかかります

今回はかな～りおおごとです(*ﾟQﾟ*)　誰もやってない事しようとちょっと欲張りすぎたかも（汗）


はたして間に合うのか？

ハミ出し具合、こんな感じです。

フォトギャラにまとめてみました。

　フォト

数mmのハミ出しですがもちろん車検は・・・

ムチャクチャ出てるわけではないので普段はほとんど気にならないレベルです。

写真整理が一段落着いたのでアップです。
　↓

ホイール装着記念　（晴バージョン）

追加しました～！


後日ツラ具合の写真もアップします。（ハミ出てますが・・・汗）

もうコイツで３杯はメシ食えそうなくらいモエ～ってなってます
(´□｀；)




ホイール装着記念　（晴バージョン）

写真とってきました




フォトギャラ


天然記念物でもあるカルスト台地で有名な平尾台にいったんですが雨のためキレイな景色はとれず...

途中から視界10mくらいの霧に包まれました(≧ヘ≦)
ただこれのおかげでちょっと幻想的な写真とれたのでよかったです



装着して慣れてきたのでホイール交換のインプレを

まず重量ですが、ムチャクチャ軽いです。
単体で、鍛造と比べてもおそらく1kg前後の違いでしょう。

ホイール交換時にタイヤ付きで純正と持ち比べましたが、
１本あたり軽く３kg以上は違うと感じました。
（1.5Lペットボトル２本で差は埋まるか？といった感覚でした）

走りで変わった点
良い点
・出だしが軽い
・中間加速がよくなった
・純正と比べ同じエンジン回転数に対してスピードが出る
・ブレーキの効きが一回り向上
・ハンドル切り込んだ先でのダイレクト感が出た

悪い点
・轍にハンドルをとられる
・路面の悪いところでの揺れが激しい（特にリア）


等です。
乗り心地に関しては普通に走ってる分には気になる程の悪化はなかったです。
ただし荒れた路面に行くとゴツゴツ突き上げます＞＜
轍には相当ハンドル取られるようになったのでちょっと気を使います。

コーナーではインチアップ・タイヤの影響もあると思いますが、純正時はコーナーでステア切ってから一瞬「間」があってグリップするのに対し、スーッとそのまま曲がってくれます。

加速・ブレーキはよくなったので燃費への影響も期待です



タイヤはFALKENのジークスという今年新しくなった新製品を入れました。
コンフォートタイヤです。見た目も悪くないです。
静粛性は純正に比べあまり変わらない～若干響くくらい。ほとんど気になりません。
皮むきもだいたい終わったので今日ウエット状態で山で攻めてみました。

純正よりはグリップあります。コーナリング中のグリップ抜けしそうな不安がなくなりました。ただ限界はそんなに高くはない感じです。でも安全域で楽しく攻めるくらいには十分応えてくれます

ドライでまだ試してませんが、ストくらいのパワーの車にはちょうどイイんじゃないかなっていう印象です。

マシな写真がありません（汗）。



昨日　の続きでyokohamaクロイツァー選んだ理由を書きます


以前、yokohama　対　rays　で投票を行った結果、笑えるほど圧勝（yokohama0票）でraysが勝ちました！

（ご意見くださった皆さん、ありがとうございました）



あの時はraysは合うのわかっていたし、yokohamaは最初のうちから候補にあって現物は見てないが好きなデザインだし、モノはどちらもイイし、もう決めれなくなっていたので投票で勝った方にしよう！と決めてました。


で、raysが勝ったのでraysに決定！！！


・・・しかし、この後運命の出会いが(ﾟﾛﾟ;)


「さぁ、次はタイヤを調べよう」

と、カタログを取りにカー用品店にいくも品切れ中。

近くのタイヤ屋さんに行きました。

「すいませ～ん、カタログくだす・・・・(*ﾟQﾟ*)！！！！！」

ヨ、ヨ、よこはまぁ！！！！！

クロイツァー５をはじめ、AVSモデル５、モデル７まである！

クロイツァー５はマイチェン前のモデルだったが18インチがあったのでフィッティングしてもらった。


ぐはっ
　改心の一撃　(+｡+ )　HPゼロ



明日は写真取るのでフォトギャラアップします

以上