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先週日曜日、オートバックスで車検してきました。

満９年、走行距離89500km。

心配だったのはマフラー音量、下回りオイル漏れ、交換部品関係。
特にマフラーは前の車からの移植なので既に10年経過してます。

事前見積の結果は特に問題なし。


ということで、そのまま車検続行。

一時間程度で車検を終えました。


注意項目としては、

・下回り、マフラーの錆
・バッテリー電圧低下

マフラー音量は93dB（規定96dB以下）で問題なし。
バッテリーは二年前に交換したんやけど、オーディオで酷使してるんと、アイドリングストップの影響？


でも計算してみると、

バッテリー交換後総走行距離：約14,000km
平均燃費：10.0km/l
消費燃料：1400L
ガソリン単価：130円とすると、
1400×130＝182,000

アイドリングストップなし平均燃費：9.0km/l

とすると、その差額は
182,000×0.1＝18,200円

バッテリー\11,000くらいで購入したので、二年にして十分元がとれたことになります。


あとはこのバッテリーがどれだけ長持ちしてくれるか？！


とりあえず時間のあるときに充電することにします。





さて、今回の車検費用。

法定費用、エンジンオイル交換を含め\79,000くらいで収まりました。


実際にはプラスαとして、ブレーキオーバーホール費用、

・FRブレーキローター：\20,160
・FRブレーキパッド：\10,237
・FRブレーキキャリパー：\10,000
・RRブレーキローター：\7,350
・RRブレーキパッド：\9,555
・RRブレーキシーリングキット：\2,709
・FR/RRステンメッシュホース：\5,000
・ブレーキフルード1L：\1,690
・ブレーキクリーナー：\180
合計：\66,881（税込）
（キャリパー・ローター塗装代含まず）


こんな感じ？

合計\145,000くらい。


ブレーキは整備というよりも強化ですが。

かなりお安くまとまったのでは？！


あとはプラグ・プラグコードを交換したらさらに燃費アップ？！

岡山旅行中に88888になりました！

思えば一台目は通勤仕様、２年60,000kmで備北サーキットにて横転、廃車。

二台目のこの車は２年通勤で50,000km。
その後会社の寮に入ってからは１年5,000kmペース。

なかなか距離も増えませんが、
フォレスターでの総走行距離は150,000km。



総走行距離200,000km目指して頑張ろ～っ！

ブレーキまわりのオーバーホールをしました。

朝早くから夕方までかかりましたが、完全にブレーキ回りをリフレッシュ！

キャリパーも4POTに交換、ローター前後交換、前後パッド交換、リアキャリパーオーバーホール、ステンメッシュホース導入と、定番メニューひととおりやりました。

変更前の完全にサビサビ状態から比べれば劇的変化！

運転するみんなにブレーキが効かないと恐れられた私の車ですが、これで文句は言わせません！


またさらに愛着が湧いてしまいました。

インプレッサSTIを試乗してきました。

感想。

速い。

なんか丸くなって、スバルらしさが減ったって評判やったけど、全然。

超楽しいんですけど！


試乗コースを自分のフォレで走ってみたけど、ダントツでインプレッサSTIが滑らかで速い！！

あたりまえですけど。

でもこんなに自分の車が遅いと思ったのは初めてです。

そんなに他の車に負けたって思ったことなかったのに。。


今車が壊れて次何か買わないといけないってなったら、間違いなく候補に入りますね。


もちろん俺ごときの腕では乗りこなせるわけないんですけどね。


値段も・・・。。