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やっぱこれだね～

吹け、トルク、立ち上がりが全然ちがいます～。

スラント型のレーシングプラグなんで、高いのが、、、一本３５００円って、、、。

祝！！









極上車が納車になりましたっっ。






全然違う、、、


分かってはいましたが、、、、、












後期すげ～





止まる。


加速する。

ヤレナイ。










もったいないな～。






イジルの。







まずはこんぴゅ～たを頼んでみました(笑）





そんでもって軽を衝動買いしまして～














納車されたばかりの車は
























秘密基地に冬眠させました。



















雪解けまでバイバイ。売買と書くとやらしいですね。

１０日も家庭の事情で休暇とってたピロリンです。
各方面の方々、本当にすみませんでした。(+o+)

前置きはさておき


クランクプーリー作りたいと去年くらいから思ってるんですが...

なかかなか良い加工屋さんが見つからなくて(;０;)


トヨタの２．３．４ＧＲ用を作りたくて。

７８０ｇくらいのを


しかもＡ６０６１合金で

受けおりなんですが。

クラウン屋としてはどうしても。

そんでもってアルヴェル好きとしてもどうしても。

ＥＪ２０ですさまじい体感をして以来、自分の２Ｊにもつけて感激して、
後輩の２Ｊにも付けて、外すのに２時間かかったのは内緒で。トヨタの純正ＳＳＴも折れましたから（泣）
だって２ＪＺの締め付けトルク３３Ｋｇですから固着してて当たり前なんです。自分の外すのに２分くらいだったから結構びびりました。

でも交換すると燃費も上がるし、トルクも上がる、レスポンスも良くなる、まさにエコ。

ただ難点は、本当にダイナミックバランス取れていないモノだと、純正のダンパー付きのものを無くするので、いろんなとこに振動やらガタが出るんですよ。あとＳＳＴは絶対必要（笑）

でも作りたいな～。