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NO1軽量最強競技ホイルのTE37の新しいカタツムリ。

37エスコート！？


Y11レイズカタログには小さく載ってましたが、実物はやはり、、、イイ！！ エコホイルにはもったいないぞよ。

なので、誰かこう～て！

このネタを載せるか載せない迷ってたんですが、、、


メッセでの催促が多かったので、、、


謝罪も兼ねて書かせていただきます。



四駆のマルチキャンバーアダプタ作製なんて、大きなこと言っておいて、失敗してました。
ちゃんと試走まではこぎつけたんですが、左のドラシャが外れました(@_@;)
長さが微妙に足りないみたいで、フルバンプで、トンとね。

ああ～夜中にですね、、、
フロントキャンバ6度、リア8度、四駆ではあり得ない角度と面具合で、気分はMAXだったんですけどね。

ああ、って感じですよ。図面上とアームも計算してたので、いたたまれないですよね、ホントに。右のシャフト組めばいけるのかなぁ？と考えましたが、四駆のリビルドシャフトなんて有るわけなく、単品部品も出るわけなく、ASSYですよ、、、ぶっちゃけ今回のホイル二枚は買えますよ(笑)


そんなこんなで、四駆のマルチキャンバアダプタは終了します。


ただ、今回試作品で、四台分のアダプタセットを作ってしまい、残り三台分ありますので、4WD乗りの方で欲しい方がおられましたら、メッセください。一台分２マソでお譲りします。強度重視で無垢SS削りだしで、ボルトも純正の強化ボルトの加工品で構成してあります。

IS、GS、マークX、クラウン四駆いけます。キャスタ前に+1Cm、キャンバ約+2.5°つきます。
左フロントのドラシャ延長加工デキルカタぜひ

お久しぶりびりっす。過労と激務でγGTP200超のP64で～す(笑)


車が軽くなるバネが最近やたらと入荷します、、、足バラすのめんどい、、、いやもとい。お客様は神様だから前回撤回、、、脚組むのたのしいなぁ～(o^∀^o)

いやまじで、


このバネは～オススメです。

タイロッド下げる君ミニを作ってみました、、

クルマはエアウェーブ用です。
フィットベースなのですが、あまり車高調がでてないので採寸してみたら、フロアフレームとタイロッドの距離がかなり危ないため、車高を下げるとフロアに当たり曲がります～と。
今回もクスコさんに無理を言いました。低いので、市販化はできませんが、、、


逆付けタイロッドエンドってなんでフラフラするんでしょ？　誰か教えて下さい。

３月１１日に発生しました、東北太平洋沿岸の大震災の被災地でお亡くなりになられた方々、謹んでお悔やみ申し上げます。被災されている方々も苦しみ現在も予断を許さない状況でありますが、何かできることはないか皆で考え、行動していきたいと思います。クルマズキの方に少しでも希望を！これからもＰ６４をよろしくお願いいたします。


ダウンサスのマッチン具をとってみました。

今回もＲＳ★Ｒさんに無理を聞いていたダ抱きました。

４駆のＧＲＸ１３５です。今回は市販モデルなので３Ｃｍダウンにしてみました。

４ＷＤがやっとＦＲなみな車高になりました。

４ＷＤ車高調はとっくにできてますのでおたのしみに～