KUPのブログ一覧

またしても、、、、
前回の日記から3年経過。
筑波サーキットへ散歩に行ってきました。

190E-Evo1と15年、34GT-Rと23年の付き合いです。
手放すことなく長すぎる付き合いになっております。(笑)

偶然にも自分のミンカラページを発見。(笑)
すっかり忘れて、4年近く経過していました。

マダマダ、元気に走っております♪

メルセデス・ベンツCクラスたちです。
1985年～ W201
2001年～ W203
2014年～ W205


3兄弟になりました。

30年の歳月でココまで変わってきました。
途中2兄弟がおりませんが、30年の歴史を感じます。

久々にCクラスどもをともに洗車しました。

ちょいと忙しくて・・・
ナラシが進みません！

現在1500kmのまま来年に持ち越しですね。

久々に34GT-R号の作業です。

ボンピンの入れ替え作業しました。

ボンピン・・・

昨今はエアロキャッチです。（汗）




旧ボンピンを取り外してエアロキャッチの位置を均等に割り出します。

だけのハズが・・・

ボンネットとフェンダーのチリが気になる！
というわけで、ボンネットの微調整から始まり、エアロキャッチの予定位置を決めます。



私はボンネットのプレスラインを基調に取り付けるために、位置決め用のマスキングラインをつけました。
左右対照の位置がでたら、専用マスキング・ステッカー（社外別売品）でマスキング。

専用マスキングス・ステッカーは正確に削るのに便利でした！



がんばって予定穴を試行錯誤で掘っていきます！
なんとか、フレームのボンネットピンが見えてきたら・・・
微調整の嵐になります。（大汗）

なんとか、ふつーにつきそうな場所を模索します。

そして・・・男のリベット留！



エアロキャッチの取付は慎重かつ時間をかけて作業が一番です。
サッサッと適当にする位置決めでは、後で取り返しのつかない事件に発展します。（大汗）

それにしても、カーボン繊維の洗礼をだいぶ浴びました。