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オイル交換もしたしこのところ暖かくなって燃費が良いです。
30℃の往路でエアコン使いエンジンが温まる30分は燃費が良くありません。
26℃の復路はエンジンが温まっているので燃費が超良いです。
ピッチャーがゆっくりとウォーミングアップアップしたら、
肩を冷やさない理屈と似ています。

1回目のオイル交換は6ヶ月点検で5,000kmのとき。
2回目のオイル交換は20,000kmのときでオートバックスのオイル会員になりました。
オイル会員期間の一年以内で、30,000kmくらいになる計算。
そこから初回の車検で40,000kmくらいになると想定したからです。

さて、30,000kmになったのでオートバックのオイル会員期限内にオイル交換しました。
いちおう売り場で0-20Wのオイルを見てみます。

なんだか0-20Wのオイルが少ないんです。
純正のオイルが7,200円台。
化学合成の0-20Wのもので6,000円台から8,000円台です。
それより安いのは在庫なし。

オートバック量り売りの化学合成0-20Wは2種類あるのですが、
安い方は売り切れとなっていました。

最近感じることは、材料が少ないなら粗利率の高いものを売るという傾向です。
バリエーションを減らして粗利率の高い商品にシフトというわけです。
結局は企業の業績は維持されて株価は上がるけど家計の支出が増えるという構造になっていきます。
お得な商品がなくなっていくのはお得好きにとって悲しいです。

前回はオイルフィルターも交換したので今回は安のでいいかと思っていたんですけどね。
ないので高い方にしました。

Castrol カストロール
MAGNATEC マグナテック
HYB/0W-20/API SP
というのにしました。
純正品より安いし全合成油なので良しとしました。
3.5Lで3200円くらい。
そこからクーポン値引きが10%

ネットでは品薄と騒いでいますが、正確には廉価版のみが品薄のようでした。
不安を仰ぐ記事はアクセスを増やし結果として物が品薄になります。
そうすると価格が高くなるのでやめてほしいものです。

いつもはケチっと15,000kmで交換していますが、今回はリッチに10,000kmの交換となりました。

イエローハットの量り売りオイルは結構燃費が良かったので次回車検まで比較してみます。

外気温が18度未満だと20km/Lいかない感じです。
でも18度を超えると一気に良くなります。
今月は往路で高速道路を使って日立海浜公園に行ったので燃費があまり伸びませんでした。
高速道路も100km巡航で20km/Lくらい。
復路は空いた下道でゆったり買い物しながらドライブが良かったです。

3月の燃費は18.9km/Lでした。
外気温が低めの日も多く駅への送迎が多かったです。
遠出も少なめでした。

新車から2年経過しました。
生涯燃費は21km/Lです。

【参考】
雨でなければ近場の買い物は自転車で。
年間走行距離は12000km。
オイル交換は15000km目安。
タイヤ空気圧は10%高め。
暖機アイドリングなし。
Econボタン常時オン。
はじめの30分は急加速しない。
※これいちばん大事
はじめの30分は暖房入れない。
なるべくACC利用。
高速道路は燃費悪くなるので左車線。
道が流れてなくても燃費がむしろ良くなるのでイライラしない。
長い下り坂は適宜Bレンジ利用。