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Photo by 中野君（本名ではない）
Thanks!!

先日の日曜日はラテンフェスタに参加するため、美浜サーキットへ行ってきました。
おろしたてのタイヤでちょっと気合入ってたんですが、見事に雨予報が的中して1日中ウェット・・・。雨のサーキットを走るのは嫌いじゃないですが、荷物に困ったり準備に手間取ったりするのが嫌ですね。



今回も走行会クラスのラテンチャレンジに参加、事情でちょっとルーテ３は減ってしまい2台だけでした。



となりはmitsu717さんの「アカメアオガエル号」です（勝手に命名）

雨足は一日を通して弱かったですが、気温も低いので全然タイヤが温まりません。
街乗り用ミシュランの方が良かったかも（＾＾；



午前中のベストはこんな感じでした。
サイドブレーキ引いたりして遊んでましたが、結局何もしない方が速かったです（笑

そして今回はルノーを対象にした模擬レースが開催されるという話がありまして、天候的にちょっと不安でしたが無事開催されました。
こっちにもエントリーして、計8台でのレースとなりました。
グリッドスタートは5年ぶり？？しかもその時も冬の美浜で、雨でした。

こっちは「取れ高」が高そうなので（笑）ばっちりカメラを回していたのですが、スタート前に録画が停止してしまっていて、幻の映像となってしまいました。ショック・・・。
ドライブレコーダーはなぜか最近音が撮れてないし・・・。



なので写真のみですが、この風景、5年ぶりのシグナル、合法煽り運転、いや最高でしたね～。
雨だしエキシビジョンなので無茶するなというお達しがありましたが、無茶苦茶楽しめました！
それにしてもこの並び、ルノースポールの歴史を感じます。

こんな感じで雨の中でしたが無事走り切れました。
今回は外から撮影してもらった写真をアルバムにしましたので、よければご覧ください。

2020/02/16　ラテンフェスタ

参加、観戦の皆様、スタッフの方々どうもお疲れさまでした～。

新年あけましておめでとうございます。
今年も恒例の初日の出を見に行ってきました。
今回は熊野の鬼ヶ城から。良い夜明けです。

その後これも恒例の那智勝浦へ初詣に行きました。







幸運にも毎年天気が良くて、滝の音、山の景色、熊野古道の風景に癒されます。

ルーテシアに乗り出してから毎年の恒例になって、今回で5回目。
という事は乗り始めて5年目に突入したという事になります。
サーキット走行等で酷使しているにも関わらず、これまで大きなトラブルもなく元気でいてくれることに感謝して、これからも乗り続けたいですね。

という訳で、今年もよろしくお願いします。

寒い季節になってきたので、この春ぶりに鈴鹿サーキットを走りに行ってきました。
会員枠のチャレンジクラブで走行です。



遊園地側では何か新しいアトラクションの建設中でした。

今回は一人だし、その日の最終枠を予約していたのでのんびり行ったらほぼ満員で、パドックもその裏もいっぱいだったのでさらにその裏の広場で準備開始。
自分の走行枠も満員でしたので、タイム等は気にせずカメラも積まず、純粋に鈴鹿を楽しむつもりだったのですが、



3周目のS字進入で飛び出してしまいました・・・
カウンター当てておつりをもらって、何ともお恥ずかしい。
カメラ積んでなかったのでドラレコの映像を持ってきました。
ここって1年前にも肝を冷やしたことがあるので、根本的なアプローチに問題があるのかも。
こういう時こそカメラを積んで、後から反省するべきでした。



幸いキズやダメージは無かったですが、内側のリムに砂利を噛んでしまっていました。

という訳で久々の鈴鹿は3周で終わってしまいましたが、サーキット走行って全員で同じ場所を共有してやる遊びなので、こういう事はあってはならんのですよね。
同枠、特に後方を走っていた方には、ご迷惑をお掛けしました。
もっと上手くなりたいと思った1日でした。

ちなみにいずれにせよタイヤはこの日で外す予定でしたので、そのまま車屋さんに持って行きました。
次もファルケンのRT615K+を使います。今回のように最後まで使い切ろうとするとさすがに熱の入りが悪くなりますが、それでもロングライフでローテーションも自由ないいタイヤだと思います。



ただし、次は235幅にしました。実はAmazonで買うとやたらめったら安いのです。デメリットは写真の通り横に4本積めなくなったことでしょうか・・・。

この日曜日はラテンフェスタへ行ってきました。走るのは1年ぶりです。

今回は去年（しれっと参加していた）クリオミーティングで知り合った、しまゆまさんがはるばる走りに来るとのことで、お迎えして一緒に遊ぶのが目的（＾＾）
と思っていたら、以前からルーテ３に乗っていたmitsuさんほか多数のルーテシアが集まりラテンチャレンジクラスに6台が集結しました！



みんカラ映えする良い眺めですね～。
これだけ集まればイジり合い・・・もとい談笑にも花が咲くってもんです！

さて、しばらく走らないうちにラテンチャレンジは15分+15分+45分に走行時間が変更になりました。
気温の低い1本目にタイムが出るか試してみて、ベスト更新したかと思いましたが帰宅後確認したら0.1秒落ちでした。
でもタイヤまでまるまる1年前のままなので、そんなに悪い結果じゃないかな？

2本目は開始早々に2コーナーのインベタのさらにインにタイヤを落としてしまい、もの凄い衝撃を受けたので一旦ピットイン・・・。パンクしたり、ホイールが割れたりといったダメージは無かったので再開しましたが、様子見で終わっちゃいました。

昼食後の3本目は、時間がかなり長いので同乗してもらったりして楽しみました。
さすがに誰も45分連続では走らないので、タイミングを見計らえばかなり快適に走れました。

さて、ラテンフェスタのメインはやっぱりレースでしょう！
今回はサーキットの向かい側、1ヘアピンの土手の上での観戦が許可されて、大迫力のバトルを間近で楽しめました。





飛んでる！





今回は同日鈴鹿サーキットで開催されているヒストリックカーイベントSound of Engineに出席される方が多く、クラシックトロフィは台数少なめでしたが、元気に走る姿を見られて感激です。





観に来てくれた人たちもたくさん居て、とても楽しい1日を過ごすことができました。
来週は連チャンでクリオミーティングがありますので、こちらも楽しみです。



で、今回のラテンフェスタで終わりにしようと思っていた、今のサーキット用タイヤFALKEN AZENIS RT615K+ですが・・・無くなりません（笑
振り返ってみると、鈴鹿をETCCで40分×2とSMSCで30分×2、岡山のETCCと富士のプロアイズ、ラテンフェスタ2回と夏にモーターランド鈴鹿を12分×6使って写真の状態なのでまだ捨てるのは勿体ないです。
走る度にローテーションしてますが偏摩耗もないし、グリップが落ちている感じもないので、本当に長く遊べるタイヤでとても気に入りました。
次もこれにします。



おまけ

上記のSound of Engineですが、土曜日に少しだけ観に行きました。
これ1台だけでその価値があったと思います。

この週末は神戸に遊びに行ってきました。
で、せっかくなので行ってみたかった六甲山に寄ることに。
いやー良い眺めです。



が、実際六甲山周辺には道がたくさんあって、どれ走ったら良いのか分からない（＾＾；
とりあえず宝塚から登って、表六甲で下りましたが、
頂上付近ってがっつり観光地でずいぶん混んでました。
知らずに入った駐車場も有料だったし（汗



次回があれば、もうちょっと下調べしてから来よう・・・。
でも山と海が近い神戸の地形って、いいですよねー。
もう少し道からの展望が良かったら、最高でした。

ちなみに本当の目的はライブ鑑賞でした。



宿を取っていたので、次の日はがっつり観光。













分かる人には分かる、いわゆる「聖地巡礼」というヤツです（笑）