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2月の14､15日と開催されている三重輸入車ショウに行ってきました。まぁあくまで商談会がメインの小さなショーで華も無いですが、今年は不況の影響もあってかさらに地味になった印象です。寂しい限りです。県内のプジョーディーラーが207のスーパー2000レプリカを作ったはずだから、持って来ればいいのに・・・。写真をいくつかフォトギャラリーにアップしました。駐車場の車のほうが見ていて面白かったなぁ。

家に帰ってから右側エンジンマウントがDIYできるか検討する・・・ECUが案外簡単に外せたので、工具があればできそう。
ジャッキに当て木をして全面で重量を受ければ、オイルパンでエンジン支えても大丈夫？？

フルバケ欲しいな～とか思いつつ
エアクリ新しくしないとな～とか思いつつ
Euroさんのリップもう売ってないのかな～とか思いつつ
エキマニって効くんだろうな～とか思いつつ
補強バーも導入するかとか思いつつ
スペアタイヤ取っ払ってディフューザー付けるかとか思いつつ
ブレーキパッドも交換したいなとか思いつつ・・・云々

車が走ってこそのモディなので、まずはメンテに金をまわします。
テンショナープーリーはやっぱり相変わらずカラカラ言ってるみたいなので、どんな状況なのか確かめるべく取り外しを試みるものの・・・。
これって真ん中のボルトが固定ボルトで、下に伸びてるボルトがテンション調整用ですよね？両方緩めてもびくともしなかった・・・。さらにフレームにサビまで見つけちゃって。擦って磨いて塗装して処理しときましたが、反対側の同じ場所にも以前見つけたんですよね～。皆さんのは大丈夫ですか？

腹いせにCURE556をテンショナープーリーに注してみたら1時間だけ音が消えました。やっぱり原因はこいつっぽいので、部品を手配することにしましょう。ベアリングのみ打ち換えが出来れば安く上がりそう。