ウパのブログ一覧

さて先週のバラシを踏まえて、エンジンアッパーマウントの交換を実行しました。さくっと整備手帳に書いておきましたが、作業時間は1時間も掛からなかったし下に潜る必要もないので、案外簡単でした。ミッションアッパー側は固定ボルトサイズが18っぽかったので、工具を買うか主治医に任せることにしよう・・・。

実際走ってみると、やっぱりもう交換前のマウントは限界だったみたいです。エンジンを掛けてアイドリングでも振動が少ない。アクセルのオンオフでのエンジンの動きも、「ガクンッ」という感じはしない。リフレッシュメニューとしてはとても有効です。

さて明日は富士スピードウェイでETCCスプリント。鈴鹿組の方々も参加されるようですが、自分は最近仕事が意味不明なくらい忙しくて寝不足なので、自宅から脳波で応援します。楽しんできてくださいね～！