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日曜は特に用事も無かったので、ルーテシアをキレイキレイするか走りに行くか考えて・・・。

恐らくもうすぐ冬季封鎖になる、いつもの山坂道（笑）に行ってきました。
同じコトを考えてる人も多いのか、紅葉や登山シーズンはほぼ終わりですので走ってるのはソレ系の車か、寒いですがオートバイやサイクリストも多かったです。

もうルーテシアが納車されて1ヶ月、1000kmほど走りましたので、印象はというと・・・。

直進安定性に優れ乗り心地が良いのに、レスポンスに優れたハンドリング。
6速アイドリングから加速できるトルクがあるのに、上まで一気に吹けるエンジン。
エンジン音は心地よく、それ以外の音は遮断する静粛性。

もうホント、お見事としか言えません・・・。
ステアリングレスポンスとか吹け上がりは106比ですので、それはもう強烈に曲がるしブン回ります。
高回転寄りだからトルク細いんじゃないかとか、もっと安定志向の挙動なんじゃないか、なんて思ってましたが、見事に裏切られました。

ただし、１０６のように豊富な路面からのインフォメーションやダイレクト感は無いし、電子制御スロットルの宿命か、ほんの少し入力に対して遅れる印象はあります。あと出足の加速は車重があるぶん、１０６と大差ないと思います。

総じて見ると、ランニングコストも含めて１０６よりハイリスク・ハイリターンなイメージです。

でも意外なほどにトルクがあるので2000rpm以下で山道を流しても楽しいんですよね。これは重要だと思います。
それに疲れないｗ

燃費もひょっとしたら10km/Lを割るんじゃないかと心配していましたが、2回給油して2回とも12km/L台ですので、排気量考えればなかなか良いんじゃないでしょうか。

積載性も、目論見どおりかなり積めそうです。



１０６に使ってたフルバケがすっぽり！
あ、付ける訳じゃないですよｗ

色やデザイン含めて、かなり気に入りました。



「１０６と同じような車か？」と聞かれると、そうではないですが・・・。
普段は快適に走れて、ちょっとペースを上げても思うようにスイスイ走れる。
でも、本領発揮させるにはかなりの覚悟と技術が必要。。。そんな感じです。

乗りこなせるかな？