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通勤中に目撃。わざわざエンブレムや車名が隠してあるのでここは空気を読みますが、どう見ても新しいアレです。オデッセイが潰れたわけじゃありません。
それにしても積んである車が全て同じ色とは、ちょっと奇妙（笑

今日の昼は暖かかったです・・・昼は。風も心地よくて年内初の洗車にはいい天気でした。シャンプー洗車とホイール・タイヤの洗浄だけですが、ばっちりキレイになりました。

その後例によってファブリルさんにお邪魔してきたわけですが、その道中エアバックキャンセラーを買ってきました。と言っても、あんなものはただの抵抗なので近所の電子部品店で2Ωの抵抗を20円でゲット。余分な足を切って差し込み、テープで巻いておけば完璧♪そんなものが付いているだけで、エアバッグ対応ボスが数万円するのには疑問です・・・。

作業が完了したとの連絡を受けたので、取りに行ってきました♪
実は昨日中に完成してたんですが、そういう日に限って退社が午前4時になってしまい、次の日休みを取るように勧められたので今日の夕方引き取りに行く事になりました。

KONI1130キットの取り付けがメインですが、その他足回りの消耗品とエンジンロアマウントの交換、さらにリアのコマずらしにアライメント調整が今回お願いしたメニューです。さらにステアリングは、ボスと一緒に持ち込んで工具を借りて自分で作業（笑）。ただただ感謝です。

組みあがった直後の車高はフロントで指二本半のクリアランス。馴染めばあと1センチくらい落ちるかもしれません。リアは1コマずらしで指1本、まさに狙い通りの車高になって大満足です。・・・んが、写真じゃ大して低く見えませんね（汗　また休みの日に撮ってみよっと。

それにしても足のリフレッシュの効果は高い！不快な振動、ゴトゴトというボールジョイントからの異音も消えたし、走りはどっしり、しゃきっと、しなやかに。段差を超えるときなどは振動を吸収して一発で収まるし、曲がる時は確かに踏ん張ってくれる。評判どおりいい足ですね～コニは。

ステアリングもディープになったので、運転姿勢がかなり変わります。全身がシートに密着するようになって、カーブでふらつかなくなりました。これで迷い無く純正シートを使い続けられそうです＾＾

昨日から車を預けて足のリフレッシュをお願いしています。ショック・スプリングはkoniの1130が無事手に入ったのでそれにしました。さらにリアの車高調整とアッパーマウント・スラストベアリング・ロアアームボールジョイントを新品にするので結構なボリュームです＾＾；

今日様子を見に行ってみると、アッパーマウントはひび割れ、ボールジョイントは1mm近くガタついてスラストベアリングはガリガリ。さらに片側のショックが錆びていたりと、結構ダメージは来てたみたいです。でもショックはまだ抜けていませんでした。完成が楽しみ！

ちなみに代車は、国産最強の4WDターボ、そう

ジムニーですね♪

前オーナーは同じく常連でいらっしゃるすーさんです。名変がまだなので名古屋ナンバーだったりします。この車、楽しすぎ（笑）。ブローオフが社外のものになっているのでカタツムリの鳴き声が楽しめます。

お休みの最終日。プジョーディーラーへ行った足で、隣のアップガレージへ・・・。
さぁて、ボスとキャンセラーを手配しましょうかね。