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ではなく、撮影日は今日です。

先日免許を取った後輩の愛車が納車されたので、後輩や当時の同級生計5人で青山高原ツーリングを企画したわけですが、彼の愛車がこれ、スカイライン2000GTX・・・。自分自身も好きな１０６を手に入れるためにちょっと無茶をしたクチですが、彼にはかないませんｗ
当時の雰囲気を出すために、納車時のワタナベをわざわざてっちんに変えるこだわり。これからも大切にされることでしょう。

自分自身にとっては久々のお山登りでしたが、天気も良くて絶好のドライブ日和！頂上は風が強くて絶好の発電日和！すこし霞んでますが景色も良かったです。花粉症の人には目の前に地獄が広がってますけどね。のんびりのドライブでも、フルバケの効果は体感できますね♪

付きました！こっそりオークションで落札したスパルコのREVと、ラストラーダのスーパーダウンレール。破れもスレもへたりもない程度のいいシートですが、色がかなりあせていて本来ダークブルーのはずが若干緑がかってます。レールはレールでセンターが合わず、要加工かと思いましたが何とかワッシャー＋長穴＋ハンドル位置調整でセンターに来ました・・・。これで使える状態ですが、今の状態より前にスライドしようとするとレールと干渉する個所があるのでそこをカットすれば完成っす。

何はともあれ、無事お尻を下げる計画は成功したわけです。ダウン量は6センチほどでしょうか？結構な下がり具合です。今までの悩みだったヒジとシートの干渉もなくなって運転しやすいポジションになったし、何より運転中に体が揺さぶられない安定感に大満足です☆
あとは干渉しているレールをカットしてシートを少し前に出し、ハンドルも少し下げれば完璧でしょう！

しかし今まであれほど好んで使っていた純正シートを外してしまったわけですから寂しさもあります。でも有効活用する予定です。

下げますよ！

仮合わせしてみたけど、センターが激しく狂ったのでまた部品探して直します。

つーわけで初の定期点検でござい。

同時にお願いしたのはLLCとサーモスタットの交換・フロントブレーキパッドの交換、ついでにタイヤローテーションとロアアームバーの取り付け云々・・・。夕方に持ち込んでその日のうちに仕上げてくれた主治医に感謝です＾＾　オーバークールはサーモスタット交換でばっちり完治です。外したサーモはやっぱり開いてました。

点検で問題が発覚！リアブレーキパッドがおもくそ片減りしてます。原因はパッドの凸とピストンの凹を無視した取り付けによる面圧の片寄り。去年車検を取得した車屋さんは気付かなかったのだろうか・・・。リアなのでとりあえず正常な状態に組みなおしてもらいましたが、また近いうちに交換になりそうです。

ロアアームバーは効きます。タワーバーも何も付いてないので当然かもしれませんが、路面からの入力に対して車が素直に動いている感じです。素直すぎて段差を拾うこともありますが・・・。サーキットではどうでしょうか。

高校時代の後輩は順調に免許を取得していっているようです。それと入れ替わるように、僕は初心者マークを卒業しました。短かったような長かったような、でもやっぱり短かった1年間、走行中に若葉マークを計7枚飛ばしたものの、とりあえず無事故で一安心（違反点数は"2"ですが・・・）。これからもクルマに乗り続けるためにも、事故には気をつけなければ！

さて先月の下旬は意味不明なくらい忙しくて会社の駐車場で車中泊するほどだったのに、今月はさっぱりで「残業するな」との命令が。波の大きい我が勤務先。どうやら休みが取れそうな香りがするので、参加することになりそうです。他に行く人ぉ～？

写真は甘い甘いと話題のマックスコーヒーです。以前から話だけ聞いていたのですが、初めてコンビニで見つけて迷わずゲット！さぁ、お味は？


・・・甘い