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雨漏り調査の結果、作業途中であったバックドアロアストッパクッション（運転席側）が要因であることをほぼ断定。

リアハッチバック内で小さくなっているのは窮屈でした。
クッションのネジ穴をマスキングすると雨漏り停止。

錆取りしたフューエルセンターゲージの上蓋は、雨漏りセンサーに丁度良いので錆取り処理せずそのまま設置。

さんざん苦労させられたバックドアロアストッパクッションのネジ止め剤がコーキングの役目も果たしていたのかなぁ。

そのほか○ートバックス、モンテカル○と渡り歩いてグッズを散策。
汎用品はカーマなんかのホームセンターで買った方が安いんだよねぇ、、、。
DIYツールもいっぱい売ってるし。

先週のハッチバック内ゴムブッシュ類の新品交換が原因と思われますが、本日ネバダルでガソリンタンク上のカバーパネルを磨こうとトランク内の内装をめくると、ビチャビチャっ！と。

おもいっきり雨漏りと錆が出ていました（泣）

先週の修理時にバックドアロアーストッパークッションが交換できず、やむなく再取り付けした運転席側が雨漏りしており、早急に手を打たねばなりません。

実はこれ、今日マーシーオートのＨＰにフューエルセンターメータの交換事例として先週の修理時に撮った写真が掲載されており、もう少しキレイにならないかなぁと磨くことを思い立ったのがきっかけで気づくことができました。

今週はたいして雨が降っていたわけでもないのに、この漏れ様ではいざ雨が降ったらえらいことに、、、。

スープラの雨漏り被害は耳にしていたのですが、納車後の大掃除ではトランク内はキレイなもので、当たりを引いたと喜んでいたのですが残念。
安易に新品交換は２次災害を呼び込む様ですｗ

明日が休日で良かったぁ～