問題が⋯。

点検の結果、
・　バック時3千回転から4千回転まで回ってもバックしないのはこのクルマの特性です。
・　その回転時がEVの最大発電出力です。
・　しかしながら、バックがスムーズでないことも確認できました。
・　ミッションは交換がおすすめです。
とのディーラー点検でした。
中古屋さんは、
・　ミッションはリビルドになります。
・　しかしながらリビルドミッションがありません。
・　中古で購入してから間もないので代替品も考慮に入れてください。
との回答。


さて、どうしたものか⋯
いろいろ準備してたものがあったのに⋯

お店では、
・　修理代金が保証でできるが、現在リビルドがなく、新品を入れると車体価格と同額の修理費になる。
・　修理しても再発の恐れがある
ということから代替車体を検討に入れる案も考慮してほしいとのこと。
・　代替案についてはお店が連絡する。
とのことでした。
ちょっと春ようにタイヤも用意しちゃったし⋯💦
エクストレイルのタイヤデカいし、これ活かせるのアルファードとかのタイヤだよ⋯。
日産に部品ないとなると相当数の対象車両があるのかな?
　とりあえず、バックは空吹かし状態なるし、EVとの切替がガツンとくるからいきなり急発進バックになるし、日産はこれが普通と言うし、私がほかの会社のハイブリッドのイメージを美化してるのかなぁ😔

3回目の交渉で私が少しお金を出すことで別の車体にすることを了解してきました。
提案されたのは、
　　・　今より低走行の車体
　　・　高年式で走行距離同等のもの
　　・　新品ミッション交換
の3種類、私の仕事の都合で転勤の可能性もあり、ミッションの修理を待つのが辛かったのとあとはお店に判断を委ねて、
　　　低走行の車体
とあいなりました。
まだ乗ってないのでわかりませんが、いい方向になってほしい。

お店の協力もあり新しい車になりました。
走る感じも全く違います。
しかし、弱さも感じますので、長く乗れるように扱っていきたいと思います。