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小さなフェンダーモールをタイヤハウスの前方に取り付けました。

目的はタイヤハウス内への乱流低減です。

フロントはバンパーから空気を流して乱流防止しているので、リアが効いたのかなと思います。

高速のみですが125km程度の走行で、23.2km/lの燃費でした。

時速80キロでクルコン固定、インター等は法定速度厳守でエアコン使用率50％程度です。

アメブロに燃費改善検証の完結編を書きました。

今回はボルテックスジェネレーターを全て外して燃費が悪くなるのを計測して、やはりボルテックスジェネレーターは効くよね、となるはずでしたがなりませんでした。

詳しくはアメブロを読んでいただければと思いますが、ボルテックスジェネレーターを付けた時と外した時の差が殆ど出ませんでした。

私の場合は80km/h程度のエコ運転なので、100km/h程度の速度域とは違う結果になったのかもしれません。

思うような効果が出ずに少しがっかりましたがレヴォーグで高速走行時の燃費が20km/l越えるならまあよしとします。

関連情報URLからアメブロをご覧いただけます。

使用しているボルテックスジェネレーターは以下の２点です。

１．星光産業 EXEA 車外用品 エアロフィンプロテクター EW-133 クリア
　　→ルーフテールに70mmピッチで12個取付けました


２．マグエックス カラーマグネット白3P MFCM183PW
　　→リアのタイヤハウス前方に片側4個取付けました。


これら2つはかなり効果がありまして、この2つで高速走行時（時速80～90km/h）の燃費が20km/lを少し超えるくらいになりました（天候などの条件が良かった場合）

フロントタイヤハウスの前やフロントバンパーサイドなどへのボルテックスジェネレーターは少し悪い方に作用したような気がします。フロントバンパー周りはSTIのリップスポイラーなどが有効なのかなと思っております。

最近ボルテックスジェネレーターを色々な場所に取り付けて燃費改善に取り組んでおります。
近畿道、第二京阪、京滋バイパス、名神、新名神、中国道、名神の110km程度のループで計測しています。
高速だけですと20km/l程度まで伸びております。
全て外して測定していないので次回は全て外して測定します。

アイサイトXの性能も含めてとても安全で総合力の高いクルマだと思います。