キリン♪のブログ一覧

10分ぐらい近所を暖機がてら走ったのち

手持ちのHUDをOBD2に繋いで
水温を表示させ

87℃である事を確認し
（表示用のフィルムを窓に貼っていないので非常に見にくいです。）


油温センサーに油温計を繋いでみたら、、、

『-L-』？？？
断線か、センサーがうまく温度を拾えていないのか、、、

このドレンから取るのは、場所的に良くないと言う結論に至り
（正しく測定できない。コンビニの輪止めに引っ掛けてしまいそうなリスク。）


純正ドレンボルトに戻しました(笑)



次は、オイルプレッシャースイッチ部につけれられないか検討します。


JURANのアダプターを使えば
物理的には付きそうな気がするが


エキマニの遮熱カバーの中に
センサーが入り込みそうで、、

こればっかりは試してみないと分かりませんね。

と、その前に
純正のオイルプレッシャースイッチのネジ部が
1/8PTである事前提の妄想になります。

この度、エンジンオイルを純正から変更するにあたり
オイルの温度を知りたくなったので
油温計の取り付けに関して妄想してます。
（純正オイル時の油温データありませんがw）


使うメーターは
DAYTONAのAQUAPROVA（アクアプローバ） HG

バイク用の追加メーターです。
4年ぐらい前に友人からいただいて、部屋の片隅で眠っていたものです。

電圧or時計とセンサー取り付け部の温度の2つを同時に表示できるものです。

センサー取り付け部は
オイルのドレンボルトで考えていますので
アタッチメントM16×P1.5（1/8PT）と
延長ケーブルを調達せねば。

10年ぶりぐらいにNAPSに行ってみるかな。


オイルのドレンボルトの位置も確認しました。

ちょうど、フレームが邪魔して写真に写りませんでしたが。
もしかして、ジャッキアップしなくても
オイル受けを準備すれば、オイル抜けそうな予感。
ノーマル車高の恩恵を受けられるかは、後日に試してみます。


と、上記の準備を進めるのとは別進行で
オイルフィルターハウジングの脇に付いている
オイルプレッシャースイッチにアタッチメントを付ければ
ここから油温取れるのでは？と言う妄想も出てきましたので
こちらの案は、少しずつ調べていこうかと。






※上図はネットから拝借m(_ _)m
　R55〜R61のN16、N18らしい。
　オイルプレッシャースイッチの場所が分かるように。

6月の車検はディーラーで受けなけったので
どのオイルを入れるか検討してます。

私のミニクロはテンロクNAで純正オイルは5W30なのですが、、、
最寄りのオートバックスでは5W40しか扱ってなかったので
とりあえず下記の中の物のいずれかに交換して
冬場に温まり具合や吹け上がりに不満を感じたら
5W30に変更を検討しようかと。

下記は全て、BMW LL-01認証規格取得とのこと。

MOTUL J-01-N

API-SP
ACEA A3/B4
おまけが残っていたら、息子にあげたいので
これが第1候補


QUAKER STATE Ultimate Durabilty

API-SN
ACEA A3/B4
値段が一番安かったので第2候補


Castrol EDGH

API-SN
ACEA A3/B4
みんカラでレビューを沢山見るので
第3候補


Mobil super synthetic Euro

API-SN/CF
ACEA A3/B3.B4
APIがSN/CFと言うことは、ディーゼルにも使えるマルチなオイルなのかな。
今回は、選考から外すかも。

※APIの次のスペルのCはディーゼル向けの規格らしい、、、
　APIの次がSならガソリン向けらしい。


ネットでは、5W30のものをいくつか見ましたが
BMW LL-04ばかりだったので
今回はオートバックスで購入・交換し
冬場に入るまでに5W30のものをじっくり模索しようかと。


※BMW LL-01は、LL-04よりもエンジン保護能力・清浄性が高いらしいです。


っと考えていたら、油温計を付けたくなってきました。
（暖まってない時にアクセル踏み込まないように）
OBD2から取れるものがあれば最高だと思っていましたが
ドレンボルトにセンサー付けるタイプしか見つからない。

まぁ、私は土日にお出かけする時しか乗らず
普段は奥様の足になっているので
油温計は付けずに終わると思いますが(笑)