Dヘリオスのブログ一覧

スタッドレスタイヤに交換して2日目、日本列島を襲った寒気団により我が滋賀県東北部にも雪が降った。
通勤路をゴロゴロ帰って来ると、湖東三山付近から路面が雪に覆われて車線がほとんど見えない状態だ。
スタッドレスタイヤにしてあるから、それも新品だから少し余裕がある。
二代目コルトんのスタッドレスは雪をほとんど知らず逝ってしまわれたが、ＣＸさんのそれは幸先いいスタートを切ったな。
しかしながら、運転恐い(>_<)

初乗車から4か月余りでゾロ目、ODDOメーター11,111km達成。
滋賀県甲賀市水口町松尾付近にて。

細かい不満な点(愚痴w)が全く気にならないほどの長所を持った車です。お勧めです。
なお、マニュアルミッションは、ＡＴやＣＶＴに比べて、運転時の余裕は明らかになくなります。が、車を自分で制御したがる僕のような人にはそれも長所でしょう。６速ＡＴは全グレードで設定されており問題ありません。その上全グレードではありませんがＭＴも設定している点はさすがMAZDAというべきですな。

7月20日に開通したばかりの舞鶴若狭道の敦賀ジャンクションから小浜インターチェンジまでの区間を走ってきました。上下対向一車線、70km/h制限は先行開通区間と同じ。勾配もカーブも緩い、トンネルの多い山間部の高速道路でした。我が滋賀県東北部から小浜市まで１時間弱で行けるとは!!
写真は三方五湖パーキングエリアです。上下線同一PA。展望台から三方湖が見えるのですが、手前の電線が邪魔だなぁ。
道路交通情報1620kHzでアナウンスのあった「敦賀ジャンクションから約150km先の西紀サービスエリア(兵庫県篠山市)まで給油所がない」は少し驚きであった。賤ヶ岳SAもしくは南条SAで給油してから入る必要がありますな。

こんばんは。ごぶさたしております。
本日は幸いにもお休みを戴けましたので、三重県道9号四日市員弁線を巡ってまいりました。終点がいなべ市の国道421号石仏交差点であり、以前からその存在は知っていたのですが、踏破するには至っていませんでした。
平成21年(2009年)8月1日ブログより
平成26年(2014年)4月5日ブログより

在所内の狭い区間が多い、ある意味「険道」と言える道でした。
四日市まで高速で行き、始点の四日市市の国道1号金場町交差点を11:00すぎにスタート、いきなり離合に気を遣う細い県道でした(^^;A。在所内は離合不可能な幅の箇所あり、気を遣いながらの運転が続き、県道9号から時たまハズレながらも終点の石仏交差点までコルトんで走りきりました。時に15:30、約15kmの県道踏破に要した時間、四時間半。平均時速3.3km/h...orz。
結構交通量が多く、地元の方々の生活道路だと実感しました。
詳細はフォトギャラリーにアップしました。