とってぃ05のブログ一覧

納車から約2ヶ月弱
ようやく1000キロ到達しました。

とはいえまだ慣らし運転の段階の距離。
乗らなさすぎなのではと…

それはさておき
実は高速道路走ってつまらないなどと
レビューしていましたが
ふとある日の口と共に浮かびました。

このシビックは“長浜ラーメン”であると。


は？


要は薄味なラーメンなのですが、
麺の硬さや油の量、紅生姜や胡麻、ネギなど
自分でその日の気分が楽しめる。
（改造パーツがたくさんという意味）

毎日でも飽きない。もたれない。
これが真骨頂なのでしょう。

もちろん力isパワーといわんばかりの
“二郎系ラーメン”にも憧れますが…
たまにでいいかもですね。

よくわからない表現のブログでした。

MT免許取り行くかぁ…ﾎﾞｿｯ

※注意
購入後もある程度走ってレビューしていますが
今回は高速道路に限った感想になります。
基本的にとても気に入ってる車なのは間違い無いです。

“軽快”シビックというだけあって全体的に
重さを感じさせない工夫があるなと思います。
さて高速道路ではどうかとスポーツモードにして
走行してみます。

単刀直入に言います。
FL4（RS以外）は高速に向いていないのかもしれない。

まず今回のマイナーチェンジを受けて
タイヤがパイロットスポーツ4に変わり
とてもグリップ性能がよいです。
そしてステアリングも重くなり
直進安定性も良くなりました。
ただ、ダンパーが電子制御ではないので
乗り心地がコンフォートな状態のままで
路面とダイレクトにつながっている感覚がありません。

“軽快さ”+サスペンションで飛んでいきそうな
ふわっとした感じがあります。

とはいえ高速に限った話なので生活道路や
60km/hぐらいの幹線道路をメインであれば
むしろRSよりこっちの方がいいのではと
思ってしまいます。

結論としては高速道路の頻度によって
RSやタイプRの選択肢になってくるのでしょう。

当方としては1歳の子どもがいて
今後三半規管が発達して車酔いなどを考えると
シームレスな加速やコンフォートなサスを備えた
FL4EXが大正解だと思っています。

愛車が真っ直ぐ走らない件で
ディーラーで暇していたところ
プレリュードに座ってみないかということで
いざ、乗り込んでみることに！




ハンドルが右に…愛車と同じ症状…くっ！

そんなことはどうでもよくて
純粋にステアリング形状がカッコよくて
羨ましかったですね。
移植できないかなと思いつつ（できないらしい）
ポルシェも丸形状だしと自己暗示を…


さて内装を見ると至る所にスエード、アルカンターラが
使われており、スポーツ味を感じます。
とはいえある程度電子化されているところもあり
エレクトリックスポーツカーというべきでしょうか。

しかし座席は手動なので他の何かとトレードオフで
そうなったのでしょう。
まぁ自分の場所にセットしたら
基本的に動かすことはないと思います。

空間としてはあまり広くはありませんが
リアガラスが大きいので圧迫感はありません。


純粋なスピードやパワーレシオを気にせずに
街中で気持ちよく走る、ビジュがいいと思う方には
向いているのかもしれません。



パドル形状が気になったもので…こんな写真を

FL4を納車後、初めての大型施設への買い物

3連休最終日ともあって、
たくさんの人や車でごった返すなか
施設の立体駐車場に駐車するため
坂を登ろうとしたとき
"ガタン！"と言う大きな音にに加えて
なんとも表現し難い音が薄っすら聞こえる…

擦った…

一瞬で悟りました。

これまでホイールベースの長いSUVに乗っていたので
だいぶ慢心でした。
悲しみを堪え、駐車して確認します。

大丈夫でした。 危ねぇ…

先日ダウンサスでどうこう呟いていましたが
入れていたら確実にアウトですね。

平面に止めても多くて乗り降りがー
ドアパンがーとか
悩みは尽きませんが。

画像は
YouTuber 東海オンエアさんのメンバーが
車を擦った話のサムネイルを使っています。

非常に悩ましいところ

シビックFL4に乗ってる私としては
現在乗り心地がある程度担保されているなか
それを良くも悪くも崩す勇気がない。

使用状況としては幹線道路はよく走る。
ただトラックやトラクターもたくさん通るので
お世辞にも道が綺麗とは言えない。

擦るということと乗り心地をどう感じるか
先駆者よ教えてくれ…