最初に誤解のないようにお断りしておきます。
このレビューは、私自身がBRZ／GR86を比較検討した際に感じたことをまとめたもので、同じようにどちらにしようか悩まれている方向けの内容です。GR86およびGR86オーナーの皆様を否定する意図はありませんので、その点はご理解ください。
BRZ／GR86を比較検討するにあたり、ディーラーでの短い試乗だけでは判断がつかないと思い、スカイレンタカーさんが提供しているGR86とBRZ、いずれもMT車をそれぞれ丸一日レンタルしました。
市街地、一般道、高速道路、箱根、そして自宅付近を含む日常的によく走るルートを実際に走らせて比較しました。
結論から言うと、私の印象は、
「レスポンスのGR86、スタビリティのBRZ」
です。
GR86の身上は、とにかくレスポンスの良さだと思います。
アクセルを踏んだ時の反応、ステアリングを切った時の初期のクイックな感じ、箱根で感じた回頭性の高さ、路面の状態をダイレクトに伝えてくるフィール。こうした要素が好きな方には、かなり刺さる車だと思います。
その後BRZに乗ってまず驚いたのは、アクセルレスポンスの違いでした。思わず「サイドブレーキ引いてない？」と思ったくらい、GR86とは反応の出方が違います。
路面状態の伝え方も、GR86が「ドシン、バタン、ズタン」と伝えてくるとすれば、BRZは「ドシ、バタ、ズタ」と、多少しなやかさを感じる印象でした。
ステアリング特性もGR86ほどクイックではありませんが、高速ではむしろこちらの方が好ましく、箱根でもスタビリティの良さから、BRZの方が踏めた感じがしました。あくまで私の体感ですが。
正直、私は当初GR86を購入する気でいました。
しかしBRZと一日を過ごした後、自分の中ではBRZ一択になりました。
決め手は日常との相性です。
どちらが楽か。
どちらが気を遣わず乗れるか。
そして、自分が60歳になった時にもまだ無理なく乗れるか。
そのあたりを考えた時、私にはBRZの方が合っていました。
根底には、「シャーシはエンジンよりも速く」というメルセデス的な思想に長く慣れ親しんでいたこともあるのかもしれません。
正直、目をつぶって乗せられても、どちらかを判断するのは容易いと思います。それくらい両車のキャラクターは違います。
本当に賞賛すべきは、ほぼ同じ素材からここまで明確な違いを生み出したトヨタ／GRとスバルの技術者だと思います。
GR86はトヨタ／GRのスポーツカーの思想を、BRZはスバルのスポーツカーの思想を、それぞれ体現している車だと感じました。
どちらが正解という話ではありません。
どちらに共感するか、だと思います。
可能であれば、短時間の試乗だけではなく、ある程度まとまった時間で乗り比べて決めることをおすすめします。
最初に誤解のないようにお断りしておきます。
この車に最初に惹かれたのは、ドイツ旅行でレンタカーとして借りた時でした。ミュンヘンからフランクフルトまで、田舎道、幹線道路、アウトバーンを走り、人生初の200km/hオーバーも体験しました。
朝活と称して、一か月ぶりの箱根へ。
本日、納車後初の箱根へ。
