夏のクラクションのブログ一覧

GRブレースを取付て感じたのはハンドルが重くなった？粘っこくなった？ような感じがしました。その後、GRサスペンションを取付て近くの峠までルーフを閉めて走って感じたのは、ロールが大きくなった？そしてルーフ付近からのガタピシ音が激しくなり少し残念な気持ちになりました。折り返しはルーフを開け走ってみると、Aピラー付近のプルプル感が減少し、ガタピシ音もなく、乗り心地も良く、気持ちよく走れました。これからは常にルーフをオープンで走ります。ガタピシ音対策をしないと。。

17年乗ったフリードからWR-Vに乗り換えました。
さすがに安全装置がABSしかなかったフリードでは家族にとって危なっかしいので衝突軽減ブレーキがついてコスパの良いWR-Vに乗り換えました。
＊コペンは私専用です。

2025年9月14日　
ダイハツチャレンジカップ　TSタカタサーキット
初めての参加でハマってしまいました。
2026年も参加したいです。

ダイハツチャレンジカップ参戦用タイヤ
ポテンザ　アドレナリンRE004　165/55/15
ホイール　ウェイク純正　4.5J×15　　

雨のTSタカタサーキットの最終コーナーもキレイにスライドしコントロールしやすく、
ドライ路面のグリップもソコソコあり、
バランスのとれたタイヤですね。

乗り心地改善のためタイヤを15インチに変更しました。
ルマン5＋　165/60/15　
ホイール　ダイハツ純正アクセサリー　4.5J×15
マイルドな乗り心地になりました。