しゃむ＠Δのブログ一覧

i-phoneのパノラマ撮影モード。

ナビ上のエンブレムと

モールLEDをやってみましたw

チャラっw

こんばんは。お疲れ様です。

という事で、今日は午後休暇にして

色々と所用を済ませてきて

スタッドレスタイヤってどうなんやろ…

って事でタイヤ屋をうろちょろしてきました。

んで、ダンロップ、横浜、ブリヂストンと三社で悩みましたが…

毎日ガッツリ雪道を走るわけじゃ無いし基本飛ばさない。

って事を考えるとそこまで高性能じゃなくても…

きちんと管理して維持していけばそれなりに持つだろうしね。

って事でDSX-2を買ってきました。16インチにしようかと考えましたが…

今のタイヤがクソなのでこれを捨ててとりあえずワンシーズンは今のタイヤを履き替えて使用して

来年の春位にホイール＆タイヤを買おうかとwその時に今のホイールをスタッドレス用にするか

夏用にするかはその時の判断やなw

お泊りオフが１１／後半なので、その一週間位前に交換だなw

PCX用のスタッドレスタイヤ…どうしようかなw

こんばんは。お疲れ様です。

と言うことで、タイトル通り

昨日はネズー氏の工房に行って

スプーンキャリパーを取り付けてもらいましたw

勿論僕は邪魔してただけです。

バックプレートカットやらエア抜き、その他色んな作業。

純正ローターが外れないなどの色んなハプニングがありましたが…そんな問題も

あれこれと駆使して解決して装着してもらえましたw。

んで、取り付けた全体像がこんな感じ。

うん。カッコいい。

そして、ものすごーく気になっていたキャリパーとホイールのクリアランスも…

スペーサーもワイトレも無しで余裕ですwコレのモデルのオフセット48だと無理だろうなw

信号待ちなんかで、いつものブレーキングの感覚でやると停止線より手前で停まっちゃうw

そこは純正のローターから300㎜になった恩恵なんだろうね。

んで、ペダルストロークは大きくなりますが、その分コントロール性は格段に上がりました。

滑らかになる感じねw気のせいか回生ブレーキもバーが結構振れる気がするw

ま、純正の片押し1ポッドから対向4ポッドになるんだからそりゃ変わるわな。

その後は隠れ家に行きカレー食ってｇｄｇｄタイムでカレー食ったにもかかわらず

ニコ動の七輪でさんま、サバを炭火で焼く動画で盛大に腹を鳴らしてしまうwwwww

だって…あんなん反則やんw少し早めに離脱しましたｗ

ネズーさん、しんぺぃさん。。。ありがとうございました、お疲れ様でしたw







ネズー氏の一言。

トヨタってスゲェな…25000円くらいであんなしっかりしたキャリパー作らせるんだもん。

禿同です。

匙キャリパーとレクサスキャリパー比べたら遥かに造りが…。

待ちに待ったローターが着弾しました。

ってか、ハブ径６４㎜なのにコレは７０㎜。

色々と残念な仕上がりとクオリティ。

正直こんなもんに金出すくらいなら

どう考えたってトヨタの３５７㎜２ピースローターの方が幸せになれる。

モノコックキャリパーにはコレしかないのでコレ買ったけど、流用とかなら真っ先に

候補から外れるその程度のもの。

と言うことで…今まで3年ほど

使用してたレー探がお亡くなりに。

ま、全くスピードを出さない僕には

不用っちゃ不用なんだけどな…

↑しんぺぃさんやネズー氏のコルトの通常巡航スピードのイメージ画像…（ﾏﾃ

イメージで言えば僕はオグメンタも何もついてないプロペラ機でっせｗｗｗ

話を戻して、こんな感じのやつ買ってみましたｗ

コムテックの700Vとやらですwたまたまオートバックスに行ったら安かったので購入。

レー探下部の青色LEDがCR-Zのメーターとマッチしてるという理由だけですw

ま、これに頼らないといけない運転はしないけどねwなんとなくのお守りｗ