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今日も休みw


午前中はのんびり動き出し、買い物行ったりバイトで使った工具類を片付けたりして午後はスプリングランチャーを巻き縮める時に使う工具をある物流用して自作🔧









これで楽になるはず、、、多分w



そして自分のエアーランチャーのアルミプレートが腐食し始めてきたのでパウダーコート塗装してもらおうとバラし、、、












昨日預けたパーツを引き取りに行く時に持ち込み予定♪

さて、何色に塗ろうかな〜🤔

昨日土曜日は約1ヶ月半ぶりの山行でホーム会津駒ヶ岳へ！

前日夜に現地入りして近くの道の駅で車泊😪






2時45分に起きて準備を済ませて滝沢登山口駐車場へ移動し、まだ暗い4時過ぎにスタート！









しかし、スタート直後からいきなり急登が延々と続く会駒！
200mくらい歩いたら既にふくらはぎがパンパンで、まだ陽が昇る前から汗だくに💦

陽が昇ると更に気温上昇で汗ダラダラ🥵












なんとか視界の悪い樹林帯を抜けて高層湿原帯へ、、、



























ここまで来るとロケーションが良くて疲れも吹き飛びまずは駒の小屋へ、、、















トイレ休憩したら会駒山頂へ、、、






なんと！もう7月も終わりだというのに駒の大池のそばに残雪が！





ここにあるという事は、中門岳方面の尾根筋にも期待が持てるか🤔


ハクサンコザクラも咲いていたり、コバイケイソウ？も今年は当たり年の様だ！















そして山頂へ到着♪









ガスっていて元々展望が悪い山頂なのですぐに中門岳方面へ、、、






すると、残雪が‼️








しかも、登山道にも！









まさか7月最終盤に雪の上に立てるとは‼️


そして中門大池へ、、、







































ガスの掛かった大池も幻想的でなかなか♪


そして木道の終点まで、、、












誰も居らず、貸切ベンチで山メシ♪






流水麺を使ったすだちおろしうどんとアイスコーヒー♪

終始貸切りだっが、ガッスガスで周りの山々も見えず涼しかったので冷えたうどんとコーヒーじゃなくてもよかったかなw


そして来た道を戻り、、、



























帰りも雪の上でエネルギー回復w







戻りは会駒山頂は通らず迂回路で駒の小屋へ、、、












恐怖の滑り過ぎる木道で初めてコケた😣


駒の小屋で駒T購入して下山開始！






最後に会駒山頂見えた♪
























12時10分頃に無事下山♪


道の駅の隣にある山人家さんで昼飯食べて温泉は帰り道にある小豆温泉窓明の湯が営業再開したので初の訪問♨️















こちらも終始貸切で施設も綺麗でなかなか良かった♪

今日は午前中にこの前お持ち帰りしたシュートマウントの手直しをしてからプロテクトさんへ、、、


到着したらシュートレバーを固定するステーの微調整をして仮付け！

そして発射試験🚀


















バッチリ👌


仮付けしたマウントやステーは取り外してパウダーコート塗装へ！

塗装屋さんへ電話したらナイスタイミングで近くを通るとの事で電話を切る間もなくお店へ到着し、4点を預けて本日の作業は終了〜


残るは塗装から上がった4点を取り付けるのみ！

4連休最終日は午前中にシュートワイヤーのガイドステーを取り付けてシュートもフレームに固定してみてシュートの畳み方と収納の仕方をレクチャー！






昼は某チューニングショップ元店舗の隣りにある中華屋さんで麻婆丼♪






午後はシュートレバーを固定するステーの製作に入ったが、自分のを丸パクリ予定でいたらFCのフロントウインドウ形状とシートポジションでは屋根との間にスペースが無くてレバーとヘルメットが当たってしまい、ロールゲージの位置も絶妙な低さで取り回しに悩みに悩んだ結果、左前方に水平マウントする事になりレバーマウントステーがだいたい出来た頃には夕暮れ時で時間切れ終了〜









終わらなかったか(-ω-；)


そしてシュートマウントフレームに致命的なミスが発覚し、自宅へお持ち帰りで手直しする羽目に、、、

そもそも発射方法が違うから材料や構造が違うのは仕方ないけど、スプリングランチャーって色々めんどくせー(´Д`)

バイト4日目！

シュートマウントフレームの上側脚2本を差し込み固定するボディ側のマウントはホームセンターでやっと見つけたステンパイプと鉄板を溶接！

肉薄のステンパイプは鉄板を溶かす電流では瞬殺で穴が開いてしまうので、まずは弱電流でステンパイプの周囲を肉盛りしてから強い電流で鉄板に溶かし込む作戦でなんとか合体(；-_-) =3 ﾌｩ









ボディへ仮固定してフレーム上下を取り付け溶接位置を定めたら、TIGのトーチが届く所まで車をバックオーライして仮付け後に車から外して本付けまで終わらせて昼メシに、、、









昼はこの前検索で見つけたラーメン屋で牛すじ塩ラーメンと餃子🍜🥟









塩ラーメンというよりカルビラーメンに近い味でスープはピリ辛だけど甘味も感じ、コクがあって牛すじも柔らかく想像以上に美味かった♪









SBTさん、ご馳走様でした♪


午後はスプリングランチャーの収納に四苦八苦しながらマウントにボルト固定のタブを溶接し、シュート差し込みパイプにβピンの差し込み穴を開けたりシュートレバーのワイヤーを伸ばしてみたりしたが、レバーとワイヤーを固定するナットが入ってなかったあたりがアメリカンw









インチサイズのナットがホームセンターに売ってるかなぁ〜？と思っていたら、SBTさんが手持ちの中に1個だけ合うロックナットを持っているという奇跡‼️

まさか、、、それってキットの中に入ってたやつじゃ、、、？


ひとまず後ろ周りは形になったので、明日にはなんとか形になりそうな気がしないでもない( •˓◞•̀ )