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今日は朝から灼熱の中で仕事ｚｚｚ


現場の横には、ブン町帰りの係長がｗ



ブン町で見掛けましたよね、Ｔ田さん？






さて、最近不調だったノーマルプラグの原因が判明しました！！

１本がずっとカブリ気味でしたが、昨日レースから帰還後にとうとう、天に召されました(ﾉω･､) ｳｩ･･･



積車から降ろし、お店のＰＩＴへ搬入時に社長が圧縮抜けの音を聞き付け、確認・・・


プラグの締め忘れだろ？なんて言われながらも、
締め忘れは無いよなぁ～？なんて思い、ボンネットを開けると、プラグホール周りには
今、ハヤリの白い粉・・・。



エンジン掛けると、３番目からシュッシュッシュッ・・・と圧縮抜けの風ｚｚｚ

カブリ気味のプラグが付いているのも、３番目・・・。
合ってる・・・。

コイルを外してみると、プラグの絶縁体部分がコイルに付いたままｚｚｚ


ネジ部から先端まではヘッドに付いてる･･･(ﾟ＿ﾟi)ﾀﾗｰ･･･






絶縁体部が根元からポッキリｗ

こりゃ、吹けないわ！！



決勝後、ノーマルに戻した時は普通だったハズ・・・？



その後に折れたらしいｚｚｚ



たぶん、春先からカブリ気味だったので、その時からクラックが入っていたのかも？



ノーマルがカブるなんて、メーカーに日産にクレームかぁ？
なんて、そういえば前日話していたような・・・？



とりあえず、お店の予備に交換したら、復活したので、原因はこのプラグにあったようです！！



もう一つ、カブッた本番用プラグの焼き入れ後の結果は・・・（謎）