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コソ練の時に、茜っちインプで
ＤＲＡＧ走行を初体験しましたｗ


最近、茜っちに乗り方とかを教えてあげてましたが、
僕自身、インプで全開走行をした事が無かったので、
車の特性も良く分からず、車に合った乗り方を
的確にアドバイス出来ているのかが疑問でした・・・。




そこで、この自由の利く練習会で車を借りて、壊さない程度に走ってみることに♪



クラッチのタッチやエンジンの違いがあるので、軽くＤＲＡＧスタートして
一度、試走をする事に～

クラッチの繋がり方に違和感が大有りですが、なんとかスタート・・・

２速へシフトチェンジで入らず、レブが軽く当るｚｚｚ

２→３→４とシフトの様子を見ながら走行し、戻って来て、いよいよ本番！！


ドライホップはいい感じ♪
本人よりスムーズなバックとステージングｗｗｗ


ストックスタートの黄色１個目で発進出来ましたが、我慢してグリーン点灯を確認してスタート！！


結構いい感じにスタートし、２速へもリズム良くシフトＵＰ♪

ここまで完璧ｗ


２→３でシフトが入らず、もたつくｚｚｚ

３→４は確実にゆっくりシフトし、ゴール！！


まあ、１２秒台は出ただろうと思いながら戻ってくると、予想を上回る１２秒５が出ていました！！


この時点で、６０ｆｔと３３０ｆｔの区間ベストは僕が更新してしまいました～（￣ー￣)ゞｽﾏﾝｽﾏﾝ


最後の走行で茜っち本人が自己ベストを再更新し、３３０ｆｔのベストタイムは塗りかえられちゃいましたが、
６０ｆｔのベストは未だ僕が持ってます♪





左→茜っち自己ベスト
右→僕が乗ったインプのタイム


ここ１０年くらい、ドグでしか走っていないので、シンクロＭＴに慣れれば、もう少しは・・・？

もう１回、ミス無く乗れば、もっとタイムを更新できる自信はあります！！
もう、乗せてくれそうにありませんが・・・(ﾉω･､) ｳｩ･･･


シフトＵＰのコツも分かったような気がするので、週末に試させてみるか！！




初めて乗った、チューンドインプは思っていたよりも、乗りやすく、
エンジン特性もゲート仕様の２０Ｇ-Ｌ２タービンは上までフラットに回り、吹け上がりが軽い♪


フルタイム４駆も３２Ｒと違和感なく乗れたし、車が軽い！！

ブーストＵＰのＲより、全然面白い車でした♪

貸してくれて、ありがとさん♪＾＾



あとは、クラッチの繋がり方を再調整すれば、もっとスタートが楽になると思う♪


シフトが入り難くなってきているみたいだけど、コツを掴めばまだまだ素早いシフトも可能かと・・・？

スタートを練習して、レブに当てないリズム良いシフトＵＰが出来れば、
間違いなく１２秒フラットは出る！！



と、思いますよ？運転手さん！！
((o(￣ー￣)o)) ﾜｸﾜｸ



あとは、アシを換えれば６０ｆｔも１．６秒台に入って、１１秒台にも入ると思うが・・・。




とりあえず、区間タイムだけでも出たし、口だけにならずに済んで良かった(〃´o｀)=3 ﾌｩ