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午前中に用事を済ませ、１１時頃から先週カブらせてしまった転がし用プラグを外して掃除しました。


工具類を用意し、チャチャっと２～３分位で取り外し終了～♪
工具はＴ字ハンドルと８・１２・プラグソケットの３種類のみです。
その他にはエアーガンでプラグを外す前にプラグホールの埃を吹き飛ばします！！


外した６本のプラグの様子を見てみると・・・

転がし用プラグが７番なのは当然知ってますが、レーシング・・・。
７番のレーシングなんて誰が使うんだ・・・！？（俺！？）

６番以外の５本はくすぶっている感じでしたが、６番は完全にビショビショで、
諸悪の根源はコイツのようです。ι(｀ﾛ´)ノｺﾉﾔﾛｳ!!


早速、ブレーキクリーナーとライターを用意して、
火あぶりの刑を実行開始！！

６番を入念に焼き揚げた後、ついでに他のプラグも焼きました♪


その後、逆の手順でプラグを取り付け～♪
今回は1番を６番へ、２番を５番へと、反対に取り付けてみました！！

そしてバッテリーを繋ぎ、今回はマフラーのインナーサイレンサーも取り外して、
いよいよエンジン始動！！

何度かセルを回し、なんとかエンジンは掛かりました！！

アイドルが安定するまで、少し回転を上げて空吹かし！！
ん～～～、やっぱりサイレンサー無しはいい音だなあ～♪

~l(≧∇≦)l~ ｳﾙｻｰｲ!
近所の人、スマン・・・。

エンジンが暖まった後、４駆トラブル点検のため少し動かしましたが、ノーマル４駆には戻らず・・・。
お店行きケテーイ！！(oﾟ◇ﾟ)ﾉあぃ


午後はドアの内張り交換の続きに取り掛かりました。

明日へ続く・・・。

今、ＤＶＤを見てます♪
・・・エロじゃないよ！！(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ


去年のＪＤＤＡ　ＥＡＳＴ最終戦のＤＶＤを購入してあったのですが、前に見た時はダビング中に流して見ていただけなので、
改めてマジマジと見ています。

自分達でもビデオ撮影はしているんですけど、どうしても後方からの撮影になってしまい、
車が逃げていく感じになってしまいます・・・。
その点、オフィシャルＤＶＤの映像は前から撮影しているので、車が加速（時には失速）しながら近付いてくるので、迫力がありますね♪


自分はもちろん、仲間の走りや速くて上手い人の走りはガン見です！！
でも、先日見たＮＨＲＡと見比べちゃうと全体的にリアクションは遅いし、ステージングもスムーズじゃない！！
路面もやっぱり悪く見える・・・。
エスコートさんが前日からＶＨＴを撒いたりと路面コンディションを良くしようとがんばってくれてはいますが、コースの使用頻度や設備等が根本的に違い過ぎます！！


今回のＤＶＤは初回版のみ、予選と決勝トーナメントの２枚組になってます。

仲間内の状況はというと・・・
ドボンして嘆願書だ出してクラスＵＰするＳ１４・・・。
シリーズチャンプが掛かってたのに予選でドボンして逃す３３Ｒ（青）・・・。
トーナメントで思いっきりフライングする３３Ｒ（黄色）・・・。
一回しか写っていないのに、その一回がミスった時の映像のレガシィー・・・。
優勝も望める位に乗れていたのに、クラッチ滑って敗退するＪＺＡ７０・・・。
トーナメントで大ストールをかまして敗退する伝説の男！！３３Ｒ・・・。

と、社長の機嫌が悪くなりそうな中、僕と１３秒ＯＰＥＮにエントリーしてたＳ１５のＮ君が
優勝！！


決勝は映像を見れば分かるのですが、準決勝でコースにオイルが出たので、単走になり、ＲＴ＋ＥＴの合計タイムで競う事になりました！！
最後だったので、きっちり２台並んで勝負したかったですよ・・・（涙）

僕は相手の走りを見て後から走りました！！
変な緊張とかはありませんでしたが、隣に居た社長からは「当然勝つんだろ？」的なプレッシャーを
ひしひしと感じたような・・・？ジ～ (・_・｜


ま、勝てたからのんびりとＤＶＤも見てられるんですけどね(;^_^A ｱｾｱｾ･･･
でも、前の頃のＤＶＤと比べると、年々手抜きというか簡素化されてるな～。
最初の頃は車載映像やフライングや際どいゴールシーンのスロー判定なんかもあったのにね・・・。

先日カブらせてしまった転がし用プラグを交換するため、
プラグをお店に注文しました（涙）

今までは貰った中古の７番を普段の転がし用として使用してましたが、
今回はノーマルプラグ（６番）にします！！
普段はまず乗らないし、レース前後に自宅とお店の行き来くらいにしかエンジンを掛ける事も無いので、始動性の良いノーマルで十分です♪
移動中は当然、ブーストを掛けて走る事はしない（危ない）ので、煽られようが追い越し掛けられようが、
法定速度＋αです・・・たぶん。

ま、地元で煽ってくる奴は居ませんが・・・ｗｗｗ


レースの時はレーシングの１０番を使ってますが、最近は現地へ到着後に暖気をしてエンジンを暖めてから、
交換してます！！
その日の走行が終わったら翌日の走行予定があっても、また転がし用に戻していますが、
正直面倒です・・・┐(-｡ｰ;)┌ﾔﾚﾔﾚ

でも、何度もプラグ交換をしているからか、５分もあれば交換が出来るようになりました♪♪(*￣ー￣)ｖ


最近はほとんどのプラグがイリジウムタイプになりましたが、
個人的にはプラチナタイプの方が調子が良い様な気がしますが・・・？
実際、イリジウムとプラチナはどっちがいいんでしょうねぇ？
もう、プラチナのレーシングタイプは売ってないのでしょうか？


プラグと言えば、2007JDDA最終戦の一回戦でステージングからスタートまで１０秒以上プロスタート掛けさせられて、その勝負には勝ちましたが、その結果２本走行後に１番のプラグの頭が飛んでしまい、
ヘッドに傷を付けてしまった事がありました！！
スタート時の駆け引きとは言え、ステージング後付けで１０秒も待たせるのは無いですよ！！
ｷｻﾏｰ(▼皿▼#)ﾕﾙｻﾝ!!
リターンロードで降りていって文句を言ってやろうかと思いましたが、
そこは大人なので自重しました。

その相手はその後も後付けで焦らし戦法を多用している様なので、今度身内に仕掛けてきた時には、
名指しでオフィシャルに苦情を報告します！！


さて、とりあえず日曜日にカブッたプラグを生き返らせようかな♪
昔ながらの火あぶりの刑で・・・ｗｗｗ

最近奇遇なことにみんカラを始めた、お店のお客さんで
Ｓ１５に乗っているＮ君です！！

ドリフトをしているらしいのですが、一回もドリフトしている所を見た事がないので、上手いのか下手なのか、そもそも
できるのか？知りません・・・。


ドリフト侍改めドラッグ侍を真似たのか、去年辺りからDragにも参戦するようになりました！！
まだ侍というより、足軽ですが・・・（笑）もしくは落ち武者ｗｗｗ


そんな彼は何かの付き添いで我が家へ来ると必ず何か持って帰ります！！
物が目当てで付き添って来るとしか思えません（汗）

去年は僕がポン付けタービン仕様時代に履いていた、７年モノのニットーをタダ同然で譲ってあげたところ、JDDA最終戦の13秒OPENでちゃっかり優勝しやがった！！

まあ、レース直前にブーストＵＰ＆パワーＦＣ現車セッティングを社長にとってもらい、牛が３００頭位にパワーが上がり、僕が譲ったニットーを履いて、インチキラインロックでバーンアウトし、僕と社長が付っきりでサポートしたおかげですがｗｗｗ


それにしても、表彰式での表情が硬いな～(￣_￣|||) どよ～ん


帰りの道中でノーマルクラッチが滑って優勝したのにブルーだった事は内緒だったっけ？
強化クラッチ入れても、寿命が少し延びるだけで根本的な解決にはならないから、ラインロックつけようぜ！！

先週始めにヤフオクで購入したミニ４輪バギーが届き、月曜日にうちの弟、
たぁー（写真）に組立てさせ組立ててもらいました！( v^-ﾟ)Thanks♪

弟も僕と同様、ミニバイクレースを以前にやっていたので、機械イジリが好きで「やっぱり機械イジリはおもしろい♪」と組立て始まれば夢中でした！！


このバギー、タイヤフェンダーのステーと燃料タンクが運搬事故で破損しているジャンク品で送料込みで１万７千円程でした。
タンクは予備が付いてましたが、ホース交換時に差込み口を損傷！！
強度なさ過ぎだよρ(｀Ｄ´＃)もぉぉっ！

ま、ステーくらいどうにでもなるので、金額に釣られて買ったようなもんですｗｗｗ

しかし、さすが安物！！
アチコチとクリアランスは適当で、左右でナットの大きさが違うとか、中国製は伊達ではありませんでした・・・（汗）
フロントブレーキは両輪ドラムで後輪はディスクブレーキがドラシャ部分に装着されてますが、ディスクなのに油圧制動じゃなく、ワイヤー式で基本握力次第？です（笑）


組立て完成後、無事にエンジン始動！！
弟にシェイクダウンをさせると、結構スピード出ます！！
排気音もレーシングカートかポケバイのようで、近所迷惑必至！！

しかし、全開で坂を下ってきて問題発生！！

リアは調整していなかったので、全く制動せず・・・（汗）
フロントも調整していなかったので、ドラムブレーキが片効きでチャタリングの嵐で、強くブレーキングするとハンドル取られてどこ飛んで行くか分からない~~(*/>_<)oｼ･ｼﾇｰ

雪が降り始めたので、車庫にマシンを入れてブレーキやその他の補機類を弟が取り付けました。

Ｒの作業が終わり次第、完成させます！！
今年の農作業のアシとして活躍してくれるでしょう♪ﾖﾛｼｸ(^○^)/



決してジャンプとかはしません！！
だって、絶対にフレーム逝っちゃうもん・・・ｗｗｗ