kog32rのブログ一覧

今日は朝から仕事の段取りが大幅に狂い、ブチ切れそうでした♪
ﾉ￣□￣)ﾉ ~┻━┻ﾄﾞｶﾞｼｬｰﾝ!!


作業を始めようと機械の準備をしていると、元請けが何やら竹や縄、
野菜に日本酒等を運んできたので嫌な予感はしていましたが、予感は的中！！


地鎮祭だそうです・・・。


でも、土曜日にやるって言ってたのに、なぜに今日？


そのうち神主さんも現れ、施主も登場！！


で、地鎮祭開始～




鍬入れや玉串奉納も終わり、待ちに待った御神酒を頂き、終了。

余った御神酒は捨てるのも勿体無いので、僕が処分しましたｗｗｗ


そして、作業再開かと思っていたら、施主からの鶴の一声で建物の位置がズレ、
丁張りは掛け直し・・・。

さらに、下地の基盤も足りなくなり、せっかく整形した土手法面はぶち壊しｚｚｚ

結局、予定が丸１日以上狂いました・・・。





ＰＳ.　昼飯のから揚げを噛んだら、歯に激痛が走りました・・・ヾ(;ﾟ曲ﾟ)ﾉ ｷﾞｬｱｱｰｰ!!
　　　 １０年ぶりに歯医者を予約しましたが、あちこちにガタが来ているので、
　　　 通院は長くそうです・・・。ε-(ｰдｰ)ﾊｧ

ワゴンＲにリキテック注入後、２回目の燃費結果です。


走行距離・・・４６２．７ｋｍ

給油量・・・２６．７２Ｌ

平均燃費・・・１７．３１ｋｍ/Ｌ


ビミョーーーにベスト更新ｗｗｗ
注入前のベストは１７．２５ｋｍ/Ｌ・・・。

更新はほんの僅かでした(〃ﾟдﾟ；A　ｱｾｱｾ・・・

ワゴンＲの場合、エンジンの調子は良くなっても、燃費はあまり変わらないのか？

今思えば、注入前の１７．２５ｋｍ/Ｌというのは走行環境が良すぎたのかも？


前に乗っていたミニか？と比較しても、基本燃費に比例しているような気が・・・？

燃費の良い車はリキテック注入後の燃費もそれだけ伸びる！！
逆に燃費の悪い車は注入後もそれほど伸びない・・・のか？


踏まない限りは燃費が悪い方向に行く事は無いので、走行環境が平地メインなら
伸びると思います！！

車種によって効果は様々なので、あとは運転手が効果を感じる事を出来るか？と、
金額を高いと思うか安いと思うか？・・・ですね♪


どうしても燃費が気になるなら、プリウスかインサイトでも買ったが、
間違いないですｗｗｗ


Ｋ自動車は三菱が燃費良いようですよ！！

元請けの社内検査がある為、先日までの現場へ行くと、

ご覧の有様でした・・・。

写真は落ちていた泥を掃除した後ですが、汚れは落ちません！！


たぶん、この時期日本全国どこでも見る光景だとは思いますが、
酷いですよね？


工事中も、田植え前の代かきで田んぼで作業したトラクターが当たり前のように
道路へ爆弾投下しながら走り去って行きました・・・。
現場内なので苦情があっても困るので、掃除をするのは我々！！
その姿を何度も見ているはずの張本人は、「悪いね」の一言も無ければ、
あとから掃除する事も無し！！ι(｀ﾛ´)ノｺﾉﾔﾛｳ!!

たぶん、昔からやっている事で周り近所も同じで、お互い様くらいの気持ちしか無く、
他人の迷惑など全く感じていないのでしょう！！



更には検査中も田んぼから田植え機改がＧＯ！！

言うまでも無く、掃除しましたよ・・・┐(￣ヘ￣）┌ ﾔﾚﾔﾚ･･･

でも、ナンで苗を植えた後に、後ろにチェーンいっぱい垂らして、
苗を踏みつけてまで田んぼを均しているの？

定年後に田んぼを始めて２年目らしいですが、苗の植え方もヘンだったので、
前に僕が植え方教えたんですけど、よく分からん・・・？


ウチも兼業農家なので、僕も田んぼから道路を自走しますが、
最低限の泥は落とすし、それでも落ちた泥は掃除に戻ります！！

当然の事だと思うのですが、近所でも僕だけですね、見た感じ・・・。
ウチの親父さえも・・・ｚｚｚ



借りたら返す、汚したら掃除する、食ったら寝る、レースで負けたらサポートに回る！！

基本ですよね？


困ったモンだ！！┐('～`；)┌



今日の現場は長ネギ臭が酷くて参りました・・・。



思わず、ネギにうるさい特命係長に写メを送りましたｗｗｗ

午後イチで家の用事を済ませた足でお店へレースの必需品を
預けに行ってきました。

あと、Ｒの任意保険更新の話を少々。


Ｒの状態も聞きましたが、よしろう病では無かったようで、一安心♪
いや、むしろその方が良かったのか・・・？（謎）

タービンはオイルリターンのお漏らし修理だったようです♪


しばらくすると、社長に呼び出された川守田が来店ｗ

店先では画像のような、よくある光景を撮る光景を撮る僕ｗｗｗ

３２Ｒが集まる時は集まって、３３Ｒの時は３３Ｒばかり、シルビアばかりの時も良く見ます！！



その後、宴の段取りをして帰宅しました。

来週はタイヤ交換とダミーヘッドライト取り付け等、レース前最後の準備に取り掛かります！！

が、午前中いっぱいは間違いなく消防団出動・・・。
何時になるか？

きっと、言わなくてもお手伝いが２～３人集まるだろうから、大丈夫だよな？



レース決勝当日、ＰＩＴで餃子を焼く気満々の人が若干名居ますので、
僕のお知り合いの方は匂いがしてきたらＰＩＴへくれば、おこぼれがあるかも？

なかなか進まない昔のビデオテープ→ＤＶＤ化ですが、やっと２００３年と０４年が終了しました♪


その中からＡＸタービン仕様最後の映像、２００３年の１０月に
仙台で行われたＤＲＹＨＯＰＰでの走行です！！



ムービーメーカーで映像繋いでＵＰしたら、なんか画面が縦に圧縮されてるな・・・？

この頃は１１秒フラットの職人と化していまして、
何度走ってもフラット止まり・・・。

スタートの具合と４速レブ当りの位置で、なんとなく１１秒０なのか１１秒１なのか、
それとも１１秒２なのかが分かりました（爆）

この時は１本目が１１秒０２７、２本目が１１秒１７？、３本目が１１秒０７５でした！！

そして、ついに４本目だったのか？どうかは覚えてませんが、
映像の４本目で念願の１０秒台を記録♪

証拠がこちら　↓



１０秒９５８♪
確か、いつもは取っていたデータを取らず、社長はお昼ね中♪の走行だったと思いますｗｗｗ
そして、これがＡＸタービン仕様最初で最後の１０秒台ですｗ
思えば、龍ヶ崎ブーストＵＰ時代も１１秒台突入は１度だけ・・・。
幻の１１秒台と１０秒台ですｗｗｗ



このＤＲＹＨＯＰＰは当時のＨＫＳで走っていた川崎さんが主催のレースで、
何度か参加していましたが、この時は次週の２００３ＪＤＤＡ最終戦にエントリー
していたので、練習＆タイムの様子見で参加していました！！

走行毎にクラッチミートの仕方やエアー圧等を変えたりして、
タイムの調整やここまで踏むとドボンしそうとか探ってました！！



その成果が出たのか、翌週のＪＤＤＡの１１秒クラスで初参戦初優勝しました♪
この時は今のようにクラス全体のレベルも高くなく、
フラット付近を連発出来る相手も居なかったので、Ｒ/Ｔだけポカしなければ勝てる！！
という、あまり根拠の無い自信がありましたねｗ

結果、相手を見ながらゴール手前でアクセル抜きながらゴールして
１１秒０～３くらいのタイムで走って決勝は僕がステージング点けた瞬間に相手がフライング・・・。

楽勝でした！！


その２・３年後の１１秒ＯＰＥＮがあんなにレベルが上がるなどとは考えられない時代でした！！

今、あの頃の仕様で１１秒ＯＰＥＮにエントリーしたら、勝てるかな・・・？