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今日は年内最後のガレージ営業🈺


先週、バッテリー死亡でエンジンが掛からず設定回転数でシフトライトが点灯するかの確認が出来なかったので、再チャレンジ！

新品バッテリーは準備したが交換するのがめんどくさいので、試しにセル回したらエンジンが掛かったので結果オーライ👌

タコはプロコンプ2でシフトライトが2ステージで点灯するみたいだが、取扱説明書が無いので設定方法は勘でw

なぜかLowモードは設定回転数で点灯せず🙅‍♂️

Highは点灯したので、新たに何かを買う事なくこのまま使えそうで一安心😮‍💨






お隣さん、ブンブンうるさくしてごめんなさい🙇‍♂️
お陰様でシフトランプ点灯確認が出来ました👌



その後、タコを固定するブラケットがビス留めだったのでボルト留めに変更🔩






ステンボルトを切り出したプレートに溶接、ダッシュのネジ穴を拡大して裏側から突き出してナットで固定し、メーターの仮付け完了👍


















最後にダッシュの左半分を切ってしまうかどうか眺めていたらガレージが日陰になって寒くなってきたので作業は終了🧐






続きは年明け、気が向いたら再開予定🔧

今日はデリカのミラーを昨日届いた親水タイプのミツビシ純正ブルーミラーに交換🪞








ミラーヒーターも欲しかったのでヒーター熱線入りを購入し、当初の予定ではヒーターの配線がミラー手前まで来ているのかを確認してスイッチやカプラー等、必要な材料を注文しようと早速既存のミラーを取り外してみると、、、









ん？ミラーに配線付いてるぞ？🧐


通電確認すると、やっぱりミラーまで電気が来ているので、無いと思っていたヒーター機能はあったようだ😅











温まるのが遅いか熱が弱くて気付かなかったのか？

しかも右側のミラーは配線のマイナス端に絶縁スリーブ付いてるしw


とりあえず左右とも交換完了👍









純正品なので、いかにも後から付けました的にミラーが青過ぎなくて👌

なんとなくこっちの方がミラーの温まりが早くて温度も高い気がする🌡️


取り付け完了後にネットで調べてみると、デリカD5のディーゼル車は寒冷地仕様が標準装備だったらしい🧐





寒冷地仕様が標準装備なのはChamonix仕様とGパッケージだけだと思い込んでいたが、、、

ディーラーのメカに聞いた話ではこの車は寒冷地仕様じゃ無いので、ミラーヒーターの配線も来ていないと言われ🙄

やはりディーラーメカなんてそんなもんか🤷‍♂️

ミラーヒーター電源用のスイッチとかハーネス買う前にミラーを確認しておいて良かった〜😮‍💨



その後は昨日のオートメータータコと今付いているタコと交換するべく配線繋いでシフトライトの動作確認🧐












電気は来ている💡👌


駄菓子菓子‼️

寒過ぎて充電器繋いであるのにバッテリー死亡😇

セルが回らずエンジン掛からないので設定回転で点灯するか？までは確認出来ず強制終了〜


今日は曇っていて昨日よりガレージが寒かった🥶

午前中、買い物へ出掛けたついでに年末ジャンボを買いに行ったら昨日で販売終了だった_|￣|○ｶﾞｯｸｼ･･






来年も馬車馬のごとく働かねばならない様だw


帰りに床屋へ立ち寄り髪切ってから帰宅💈


午後は久しぶりにガレージへ行くも、なんの作業の続きだったか思い出せないので、目に留まったオートメータータコのシフトライト外しを、、、





どうやらシフトライト点灯の回転数を設定するピルキットがダメっぽい？

実際の回転数と合わないので配線をカットして撤去‼️✂️

分岐していた配線を被覆し直して完成👍









メーター自体も不調じゃないと良いが🤔

ここまで作業したところで、ガレージが極寒なので心折れて作業は終了🥶


部屋に戻り、年末年始の冬休みの宿題に必要なパーツを調べてポチった後は雪山用レザーグローブにレザーワックス塗り込んでメンテ🧤












明日はガレージに日が差し込む日中に何か作業を進めよう🙄

今日はもてぎで開催中のストリートシュートアウトへ行ってきました！






11時頃に到着したので予選はほぼ終了〜


午後のクイック4とフリー走行を見学🧐





















思っていたより風も弱く暖かかったが、昨日の谷川岳よりは寒かったw


レースは無事終了し、お店からは社長とお客さんの2台がクラス優勝🏆🥇









友人知人にはいつになったら走るの？と何度か聞かれましたが、、、来年5月以降に膝を手術予定なので、少なくとも再来年以降になります🙄

それまでは車界復帰に向けてボチボチと車のモディファイを楽しみたいと！


現地でお会いした皆さん、お疲れ様でした〜

また来シーズンもよろしくお願いします🙏

谷川岳より無事帰宅しました♪


今日は谷川岳で開催されたAvSAR講習会のbasic+クラスを受講してきました！





















今シーズンも滑れないのと、ここ2シーズンほどほぼ教える立場でしか講習会に参加していなかったので、2021年3月に那須で行われたAvSAR講習会以来今回で4回目、約3シーズンぶりに受講生の立場で更新された項目や講師がどのように教えているのか等をいろいろと勉強しようかと思って🧐


講習会場となった谷川岳天神平スキー場⛷️🏔️








やはりここも雪が少ない😰


ガッツリ掘るショベリングやフルプロービングは出来なかったものの、1番やりたかったシナリオトレーニングは3パターンも出来て満足♪





















限られた積雪と時間の中、滞りなくスケジュール通りに進行は進み17時頃に閉会となりました。





















自分の成果としては、何度も講習を受けたり勉強会に参加しているおかげで雪崩トランシーバーの特性やプロービング、ショベリング、エアポートアプローチ、複数埋没等を迷う事なくスムーズに出来たと思う、、、

ただ、シナリオトレーニングになると同じ捜索グループメンバーと情報共有や意思疎通が出来ていなかったり周りをよく見る事が出来てなかったりと、講師の立場で受講者に言っている事が自分でも出来ていない事が多々あり、、、😩

講師として人に教える自信無くなりましたw

人に教わる事で身に付く事もあれば、人に教える事で自分も学ぶ事もある🧐

シナリオトレーニングだけは何度も経験して身に付けるしかないかな〜！


ちょっと悔しいので、また3月も参加しようかな？🤔


たまには他所へ行って見ず知らずの人達に混じって受講するのも新鮮でした♪

参加された皆さん、お疲れ様でした！


脚のケガの影響で全速力では走れず、転んで靭帯やっつけて迷惑かけないよう注意はしてましたが、顔見知りの講師の方々には気を遣っていただき、ありがとうございました！

またよろしくお願い致します！



さて、、、明日、早めに起きて道具片付けして、昼前にもてぎへ行けるかな〜🙄