ナルたんのブログ一覧

お久しぶりです
(*ﾟωﾟ)ﾉ
久しぶりの投稿となります。

前にも紹介した事ある10インチのアルミホイールの事だけど、ブレーキシューが小さかったからフロントだけ取り付けれなかったって所で、次回に続くと言っておきながら、全然続かなかったので、今更新します(笑)
(A^ω^;)
思ったより大変だったのよ…(笑)

買ったのは、AF62のDIO純正ブレーキです。
(*ﾟωﾟ*)ﾉ

上が今まで付いてたブレーキで、下のが今回買ったブレーキです。
(*ﾟωﾟ*)ﾉ

でもそのブレーキを固定する為のスリット位置が合わずに、固定出来なかったから、スリットを追加溶接して貰いました(笑)
(A^ω^;)
写真は撮ってません…(爆)

そしたら今度はブレーキ自体の厚みも大きくなってたから、軸のボルトの長さが足らずに、ナットをシッカリ締め付け固定が出来なくなってしまいまして(爆)
(A￣ω￣;)


ホームセンターで手頃な長さのボルトを探すも、丁度良いのが見つからず、短すぎるか長すぎるかのどちらかでした…(笑)
(´･ω･)

長いのを丁度の長さに切るにしても、ネジが切ってあるのは先端のみだから、それも出来ないんだけど、イメージ作りとして、長いものを購入…
鉄とステンレスのどちらを買おうか迷ったけど、仮合わせだから安いスチールにしました(笑)

本当はステンレスだと、車体の鉄との相性が悪そうだからってのが大きな理由ですが(笑)
(A^ω^;)


車体からボルトが突き出るのは最小限に考慮しつつ、今のスペーサーのカラーの厚みが短いので、ワッシャーを噛まして仮合わせ
(´･ω･)

危険だから長さのあるカラーも探すことに…
(´･ω･)
そこで、ズーマーのカラーを流用する事に決定
結構長めのカラーで助かった
(*ﾟωﾟ*)

取り付けの目処がたったけど、流石にホームセンターの一般的なボルトのままでは強度不足なので、強度のあるクロモリのボルトを再び購入
(´･ω･｀)

そして出来た～
＼(*^ω^*)／
ホイール交換もバッチリ
(≧ω≦)


が、しかし…
∑(ﾟДﾟ;)

次回に続く…(笑)

レギュレーター交換して電気系統が直ったもんだと思ってたら、どうやら直ってなかったっぽい…？
(´･ω･?)

アイドリングで11V出てたのが、徐々に電圧が下がって8V以下まで下がってエンストする
(´･ω･)

バッテリーに充電されてない？
(´･ω･?)
バッテリーの電圧もかなり低くなってる…

バッテリーは前月買ったばかりの新品です
(´･ω･｀)

ジェネレーターの方がダメなのかも？
(´･ω･?)

でも、ジャンプしてエンジンかけたら、アクセルを踏んでる間はエンストしないから発電はしてるっぽい…？

でもバッテリーに電気が流れてないって事かな？
(´･ω･?)


はたまた別の所に問題が？
(´･ω･?)
配線系統も見直さないとダメみたいだし…？
課題は沢山残ってる…
(´･ω･｀)

前からオーディオは取り付けたいと考えてはいたけど、なかなかコレってのか決まらなくて、悩んでました
(´･ω･)
当初の案はコレ
(*ﾟωﾟ)ﾉ

中華の怪しげなプレーヤーに、怪しげなアンプでスピーカーに繋げて聞く案
(*ﾟωﾟ*)
これはこれで悪くは無かった…
しかし電源供給にシガーソケット2つも使うのはスマートじゃないし、コードもごちゃごちゃする
(´･ω･)

そこでAliExpressでちょっといいものを見付けた
コレ (*ﾟωﾟ*)
￣￣￣U￣U￣￣￣
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で、届いたのがコレ

組み立てキットです

説明書もありませんでしたが、そんなに難しくはありませんでした
(*ﾟωﾟ*)ﾉ
でも、とにかく小さいからネジも小さい…(笑)

無くしそう…(笑)
(A^ω^;)

まず土台から…

ヒートシンクを貼って…


その上に基盤を置いて固定します


上蓋をしてほぼ完成
(*ﾟωﾟ*)ﾉ


付属に家庭用コンセントから取れるアダプターも付属してましたが、車で使うから今回は使いません
(´･ω･)

ぽいっ(笑)
(*ﾟωﾟ)っ⌒○

で、どうやって電源を取るか迷った結果、最初はUSBから取る方法

素線を出してみると、とても心もとない細さ…(笑)
(´･ω･)これじゃ使えないな…


って事で1.25sqのケーブルを使いました
(*ﾟωﾟ*)

スピーカーケーブルも同じ物で繋げて完成
(*ﾟωﾟ*)ﾉ

素線のままアンプに突っ込んでも、すぐ抜けがちだったので、ミニ平形ギボシをかしめて突っ込んで固定しました(笑)
(A^ω^;)

後はBluetoothでペアリングして音を鳴らすだけ
(*ﾟωﾟ*)ﾉ

課題は、どうやってスピーカーを固定するかです…(笑)
(A^ω^;)

とりあえず仮付で鳴らしてみました。
(*￣ω￣*)～🎼.•*¨*•.¸¸🎶🎼.•*¨*•.¸¸🎶

こんなに小さいのに100w+100wの高出力アンプ
(*ﾟωﾟ*)ﾉ
10cmスピーカーのコーンがストロークしてました
(*ﾟωﾟ)力強い…

でもボックスを作らないと低音は期待出来ないな…
(´･ω･)

動画を貼り付けるのは面倒なので、やめました(笑)
(A^ω^;)

今までのレギュレーターと、今回購入したレギュレーターとで、サイズは4倍以上大きく、端子の数も1つ多いから、取り付けれるのか心配で、車屋さんに頼んだら…




「これ規格が違うから無理だね…」って
ガー∑(ﾟДﾟ;)ーン(笑)

元のと同じレギュレーターなら2000円もしないくらいで買えるしメッチャ安かったのに、1万円以上払って購入したのに…
(うω`ﾟ)最悪～(笑)

でも諦めませんでした…
(`･ω･´)

前にこのMOS-FETのレギュレーターを取り付けてる人の画像を見た時の事…


ケーブルの色がナルたんのアビーと同じ色のケーブルだったので、同じ様に配線を突っ込みました(笑)

(;ﾟωﾟ)っー■
ドキドキ

問題なくエンジンがかかった
＼(*^ω^*)／

電圧も9Vだったのが11Vまで上がってる
(*ﾟωﾟ)成功だ


電圧も上がった事だから次は…
(*￣ω￣*)


次回予告
アビーにオーディオ取付け挑戦
(*ﾟωﾟ*)ﾉ

フロントホイールの交換は、ブレーキシューを固定する為のアングルを溶接する必要があるので、しばらく見送って別の所から弄る事にしました
(A^ω^;)

バッテリーを新品に交換したけど、何故か数日でバッテリーが上がりました
(´･ω･?)

あまり乗ってなかったのもあるし長距離も走ってないので、発電が追いついてないのかな？
漏電してるのかも？
(´･ω･?)

ジャンプしてエンジン掛けてもアクセルを踏んでやらないとエンストする…
(´･ω･)

走っても信号待ちとかでアクセルを軽く踏んでやらないとエンストするからヒヤヒヤ…
(((ﾟДﾟ;)))

エンストしたらもうセルを回す程の電力もありません(笑)
車内に予備のバッテリーを積んで走ってました(笑)
(((⊂(´･ω･)⊃

色々アドバイスを聞いて、これはきっとレギュレーターかも？と思い、念の為ハンマーでレギュレーターを軽く叩いてみました
💥🔨ヾ(･ω･´)おりゃおりゃ(笑)


若干ではあるけどエンストはしなくなって、僅かに充電はされてるみたいです？
(*ﾟωﾟ?)

でも簡易的な電圧計で調べてみたら、9V程しか無い…
(´･ω･)


レギュレーターを交換する事に…
いっその事大きめのレギュレーターを購入しました(笑)
(*ﾟωﾟ*)


次回に続く

レギュレーターとは、車で言うオルタネーターみたいな物で、原チャリはジェネレーターで交流発電した物をレギュレーターで直流に変換してバッテリーに充電しているみたいです
(*ﾟωﾟ*)ﾉ
バイクに詳しくないナルたんは、バイク乗りのオープンチャットにお邪魔する事で知識を高めさせてもらってます(笑)
(A^ω^;)