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出張で２週間ほど出かけていたので、この週末は久しぶりにクルマに乗りました。

屋根を開けたビートで近くの山道をドライブしましたが、ゴーカートに乗ってるような感覚ですっごい楽しいです(^-^)
そんなにスピードを出してる訳でもないのに目線が低いのですごくスピード感があり、とても楽しめます！

ただ、屋根を開けたまま渋滞にはまると、少し気恥ずかしい感じもしますが・・・(^-^;
そこを含めてオープンカーの楽しさなんですかね？（笑）

山頂で写真を撮ってみましたが、やっぱりボディ塗装面の痛みが目立ちます(>_<)
洗車もしてなく、へこみもあったりするので、何とかキレイにしたいです！

洗車＋ボディ磨き＋お手軽コーティングをやってみました。
先日もボディを磨いたのですが、ボンネットとフロントフェンダーを終えたところで力尽きてしまい、ルーフやドアは磨いてなかったのでその続きです。

昨夜のうちに洗車をしておき、今朝からボディ磨きを開始しました。
ボンネットに比べると、ルーフやドアには水垢（イオンデポジット）があんまりついていなかったので、こないだに比べると楽な感じでしたが、それでも休み休みで５時間ほどかかりました・・・(^_^;
最後にもう一度洗車し、PSコート艶タイプを施工して終了です。

納車から３年半以上経ってる割にはキレイなボディだなぁ～と、自己満足してます（笑）

自宅新築のついでに、夢だったガレージを作りました。

完全なビルトインで、クルマを横に2台並べて駐車できるガレージを希望していて、２台余裕で並べるためには、ガレージの間口が最低でも６ｍは必要だと考えました。

この条件をもって、住宅展示場でいろいろなハウスメーカーをまわり相談しましたが、木造、軽量鉄骨問わず、はじめはどこのハウスメーカーでも「可能です！」とのことでした。
しかし、打ち合わせが進み間取りの提示段階まで行くと、、、そもそもガレージが別棟になっていたり、間口の真ん中に補強用の柱があったりといった感じでした。

そんな中、こちらの希望を完全に満たしていたのが「大成建設ハウジング」の「Ｐａｌｃｏｎ（パルコン）」でした。
パルコンは鉄筋コンクリート造の住宅ですが、コンクリートパネルを工場で作り、それを現場で組み立てる方法で品質にぶれが少ないこと、構造上建物がものすごく強いこと、家の外観がシンプルで好みだったこと、なにより担当の営業さんがとても良い方だったことからお願いすることにしました。

今年の２月に着工し、８月に完成しました。


今後、ガレージを作る方の参考になるかどうかわかりませんが、自分がこだわった点を紹介します。

○ガレージ内のコンセント
ガレージ内でいろいろと電気を使うことがあると思い、ガレージ内に防水コンセントを５カ所（１０口）つけました。多すぎな気もしますがシャッター面以外はすべての壁についているのでどこからでも使えてすごく便利です。（それぞれが配電盤から分けてあるので、同時に使ってもブレーカーが落ちないようにしてます。）
現時点では使い道がありませんが、将来的に電気自動車の充電や、電気式のリフトの設置もできるよう２００Ｖのコンセントも１つつけておきました。（使わない可能性が大きいですが・・・）

○ガレージ床
床がコンクリート打放しのままだとホコリが出たり、オイルのシミができたりするのではと考え、塗装仕上げにしました。ただ、どんな塗料が良いのかよくわからなかったので、大成建設さんから薦められた「エスケー化研　アーキフロアＵＴ」という塗料で仕上げてもらいました。
この塗料は工場の床などに使われているもので、人が触れる程度の物ならこぼれても大丈夫とのことでした。１色だと殺風景になっちゃうので、２色に塗り分けて工場の床っぽくならないような配色にしたつもりです。

○シャッター
間口が６ｍあるので、最低でも電動と考えました。
本当はフラットなデザインの物が良かったのですが、値段がすごかったので普通のタイプです。
オーバースライダータイプも検討しましたが、シャッターを開けたときにガレージ内の照明を遮って暗くなるのを避けたかったので普通の巻き上げ式にしました。
ただし、開閉スピードは遅いです・・・(-_-;

○収納
ガレージの収納はスチールラックにしました。

奥行きが30cmしかないので、あんまり大きい物は置けませんが・・・

○その他
ガレージ内にも水栓をつけ、お湯も使えるようにしました。
家族からはもったいないと大反対されましたが、冬場に洗車するときにお湯が使えたら幸せだと思いつけてもらいました。これからの季節に活躍してくれるはずです！

こんな感じのガレージです。
まだ本格的な作業はやってませんが、これからガレージライフを楽しもうと思ってます！！

昨日、はじめてビートの給油に行きました。

いつものガソリンスタンド（セルフ）に到着し、給油口を開けようと足下を探してみましたが、給油口を開けるレバーがありません・・・(^-^;
グローブボックスの中にも、シートの背中にも、助手席回りにも見当たりません・・・(>_<)


思い切って、スタンドのお兄さんに「このクルマの給油口の開け方わかりますか？」と聞いてみました。

が、、、、お兄さんもわからず・・・(^-^;;

お兄さんと二人でビートの回りをぐるぐる回ってると・・・

スタンドの奥から店長さんらしき方が出てきました。



「私、昔ビートに乗ってたんです！懐かしいですね！！」

といいながら、運転席ドアのストライカー付近を指差してくれました。



ありました！



と、言うわけで、ビートの給油口を開けるレバーは、運転席ドアを開けたところにあるストライカーの並びにあります。

恥ずかしかったですが、ひとつ勉強になりました！