＠うえだ＠のブログ一覧

ビートを手放して、普段使いできるクルマを増車しました。

トヨタのパッソです。
CMでプチトヨタと言っていた初代モデルです。

家族も使えるようにできるだけコンパクトな普通車でデザイン的にもカッコイイクルマを探していたところ、自分好みの形をしたダイハツブーンX4を発見。
でも、ブーンX4はMT車しかなく家族は運転できないので却下・・・
色々調べると初代パッソのレーシーっていうグレードがブーンX4と同じ形状であることが判明。

パッソレーシーはそれほど売れてないグレードだったのかわかりませんが、中古車のタマ数がすごく少なかったものの近所に1台だけあったのでそれを購入。
結果的に、完全な趣味車だったビートから実用性のあるクルマへの箱替えとなりました。

ビート同様、日々のメンテナンスはDIYでしっかりやってあげようと思います。
息子の少年野球で練習場に行くとクルマが砂まみれになっていたので、これからはボルボではなくパッソに活躍してもらうことになりそうです。

手始めにホイールを交換しましたが、車高がえらく高いので早急に何とかしたいと思います（笑）

愛車一覧に過去所有のクルマを全部追加してみました。

1台目 スプリンタートレノ


2台目 シビック


3台目 CR-Xデルソル


4台目 アスコットイノーバ


5台目 アテンザスポーツ


6台目 ミニクーパーS


7台目 アコード


8台目 MPV


9台目 パジェロミニ


10台目 スイフトスポーツ


11台目 V50


12台目 ビート


そして、現在も所有している13台目のV60、14台目の ハイゼットトラックと合計14台のクルマに乗り継いできました。

複数台所有していた時期や所有期間にも差があったりですが、どのクルマにもそれなりに思い出があり乗ってた当時を思い出すことができます。

さすがに買い替えのサイクルは長くなりましたが、この先もどんなクルマに出会えるか楽しみです（笑）

2013年9月、先輩がレストア中だったビートを譲り受けてから約6年。
諸事情によりビートを手放すこととなり、先ほど引き取られて行きました。


全塗装や


エンジンオーバーホールと


それまでやったことのなかった領域まで経験させてくれた、ずっと忘れることのないクルマです。
ビートで経験してきたことはこの先のカーライフにきっと役立つと思っています。


ビートのような趣味性が強く実用性の欠片もないクルマを維持していくことは、家族の理解や駐車場など物理的な環境がないと難しいと思いますが、その点は恵まれていました。

今回、ビートを引き取ってくれたのは家族経営の小さなクルマ屋さんで、親父さんはとても良い人だし、お店には大切に取り扱われている旧車もたくさんあったので安心してお任せすることができます。

次に所有者となる方にも、大切に乗ってもらえることを信じています。